提车1500公里纯电行驶，滴油未用，家用切身无忧

买车理由

作为特斯拉老韭菜，一入电车不回头，2018年购入Model S,没有免购置税 ，虽做工粗旷和内饰极简，但也不曾后悔，因为只有你拥有它才真正感受到未来科技给你带来的不一样驾乘体验。Autopilot 目前是试驾过所有自动驾驶里面体验最好的 ，毋庸置疑；江浙沪市区使用超冲覆盖日常使用无压力，唯有长途是个短板，但这也是所有的电车的痛点。（我知道蔚来有油车拉着奶车给电车补奶的服务确实多棒）
所有入手理想One就是自然而然的，因为在目前中国车上（放眼全球好像也没有）找不出来能满足电车属性又能解决长途出行里程焦虑的车型了
有很多人喷电车不安全，One技术很落后 ，在我看来只能说很多人对科技的进步缺少与时俱进的认知，大家认为电车有电池寿命，安全等问题，但是你不知道的是电池制造商在设计时都已经考虑并最大程度的解决了，只是我们普通民众不从事这个行业，人云亦云，有人说不好就跟这说不好。就像股票一样 ，等大家都知道是牛市时，你还没上车 。。。。。

最满意

六座，空间大，乘坐极其舒适，完美适配二胎家庭，强烈推荐，强烈推荐，强烈推荐，因为这个价位，真的像老罗说的 找不出来比它更有性价比的了 。

可以加油，可以充电，
可以拉人，可以载货，
可以升级，可以自驾，
可以微信，可以导航，
可以看片，可以娱乐
可以进藏，可以新疆
有理想，好奶爸

期待改进

作为理想智造的第一款辆产车 ，或多或少肯定会有一些问题，但我们完全接受，并愿意一起陪同理想智造成长
一： 车机语音识别率还是不高，并且有些呆萌，当然毕竟它才刚刚一岁，期望尽快完善
二：建议充电盖板和加油盖板都升级为与特斯拉一样 感应式，我每次都忘记关，开到红绿灯口被路人说成新手上路。
三： 外观前脸真的太中庸了，我个人觉得如果前脸再犀利前卫一些，销量能增加好多，哪怕能出个中网镀铬的满天星装饰选购也愿意买。买这个车的80.90后应该都不愿意自己的车型外观太中庸吧
四：内饰确实设计语言，有拼凑的感觉，感觉就像把 各个大厂的产品，座椅+屏幕+档把按键组合搭配起来，虽说做工都不错，但是没有BBA的那种整体设计语言，这个需要时间积累和沉淀。

除了后备箱略为小了点，其他都非常宽裕，期待招股书里说的2023年那款的全尺寸车型

市区起步加速随叫随到，高速超车并线轻松，完美符合奶爸车的属性，没有特斯拉的那种眩晕感。

作为两年的电车用户，能耗亲身感受是：不用考虑能耗，不用考虑能耗，不用考虑能耗。
电车的能耗与油车的油耗差距异常大，
有气温影响（南方与北方差距很大）
载重负荷影响（一个人和 6个人差距很大）
车速影响（高速耗电巨大，匀速90省电）
急加速耗电很大
开空调耗电大，同时分享大家特斯拉有个小技巧：制冷调到20度比22度更节能，大家可以把温度调整到20度一下，风量调小和调整出风口，因为车辆有个温度保持功能，如果开22度以上，空调把车内温度降低到21度及一下会同时开启制热功能来保持你设置的22度的温度，这样能耗会大大增加，我猜想One 应该也是同理，其他专家和车友给与关注和确认

如果你有家充的话，真的完全不用考虑能耗，用点的这点成本估计是用油的九牛一毛 。还废脑细胞来考虑啥
即使是国家电网的快充也比油车低低低 很大 。
故：油车和电车不再同一个维度上，能耗真的不用考虑

方向非常轻很灵敏，操控这么一台超5米的的车得心应手，悬架很紧，侧倾小，乘坐舒适，唯独地盘隔音较BBA略显偏大，但是毕竟这个价位，硬要跟百万的车型也不合理，毕竟一分钱一份货，还是不能忽略BBA的百年造车沉淀，存在即有道理。

很棒，但是目前我一直都是驾车，没有到后排以乘客身材亲身体验，从我老婆和女儿的体验中得出，舒适性非常满意。唯有上下车略有不便，对了，我们的原厂脚踏什么时候上线，期待中

外观还是前面说的，前脸过于中庸，但是侧面腰线和尾部很酷，符合当下流行元素，向保时捷看齐。

我选的是白色内饰，就目前来看没有大的吐槽，用料做工都是非常满意，怕白色不好清洁，特地去商城把清洁套装先备着。

性价比无敌，作为80后的2胎家庭必备，或者说你选车里面一定不能绕开备选的一款车，老罗看似夸张式表述，其实就是告诉你，行不行，适不适合赶快去试驾一下，真的 。。。不信找我试驾也行，哈哈。

功能比较完善，比特斯拉功能多多了。唯有少了车辆总里程。