说到买车这件事情，可能已经说了有快1年了，拖拖拉拉的又觉得还在上学，用车的频率也不是说非常非常高，就一直拖着没买。
家里以前开过本田CRV，雅阁，宝马的2系“面包车”，奔驰的GLC和特斯拉。也是随着特斯拉的到来，家里人开始越来越“嫌弃”油车。尤其是我爸，出门几乎都是开特斯拉，他还经常自夸说自己多与时俱进，开特斯拉是年轻人。不得不承认我是没有继承到我爸的幽默细胞的哈哈哈。
家里的老顽固可能就是我妈了，在我爸口里猛夸的单踏板模式在我妈嘴里就说万恶之源了。我妈坐车晕开车不晕的特质就决定了她不太适合坐特斯拉，我开特斯拉的时候经常是“你快停车，让我走回去”。
正好今年女朋友马上要毕业了，找了个工作在隔壁城市，大四下学期就过来实习入职了，周末经常要坐高铁去，要么就是先回家开车开过去，回来再把车换回家。地铁一来一回接近3个小时属实让我感到有点难绷。于是买车的进程因此就加速了。
最主要的问题是油车摇号太难了，回到深圳上学已经摇了4年了还没摇到，真的是难顶，思来想去还是买个绿牌的车算了，免得深圳过两年和北京一样连绿牌都要摇。于是就开始电车试驾之旅。
好在家旁边的商场里面有特斯拉，小鹏，蔚来，理想，极氪和byd，基本上在街上常见的电车品牌商场里都有试驾体验店。不用跑太远基本上都能试驾得到，于是就拉着我妈和女朋友去试驾。
这时候不得不感慨的就是缘份真是妙不可言，我试驾的第一辆车就是理想。春节的时候理想L7还没出，去试的时候好像是给试了L8，当时刚坐上去我妈就对空间赞不绝口[哭笑不得]，她自己开的GLC是个跨界车，外面看着贼大，结果里面空间堪称反相空间魔术师，尤其是那个后备箱地台，高的离谱[哭笑不得]。试驾的小哥在路上给我们展示了一下弹射起步，直接把我们吸在座位上了[哭笑不得]和特斯拉的地板电我觉得有的一拼。老妈方方面面对车都很满意，但就是太大了，在罗湖可能很难停车。
然后去试了极氪001，我特别喜欢，机械素质感觉比毛豆3不知道高到哪里去了，现在回去开毛豆3感觉像个板车，但是001的车机真的不敢恭维，前面的显示屏都不太能显示行人，只能显示车，唉不得不说真拉啊，还有内置的装饰板感觉设计的很随便🫤。
然后去byd的展厅我就听到了一个销售员说了一段不得了的对话，销售员问一个顾客“您意向里有哪些车呀”，顾客答曰“毛豆y和唐”，然后销售员说“一般考虑特斯拉的顾客都不会来比亚迪看的呢”[哭笑不得]，不知道是不是真的，反正试驾完唐和汉，销售员和我算配置价钱的时候把我的姓都写错了，写的字真的像散装字体，一下子我就没了兴趣……
后面陆陆续续还试了et5太贵了……还有p7，小鹏的销售竟然和我说没看上小鹏也没关系，他认识其他品牌的销售可以推荐😅，看来小鹏自己员工对自己的产品也没啥信心呀。
等到L7发布我就又更别带着老妈和女朋友去试车，除了老妈还是觉得大以外，其他方方面面都没啥好挑剔的，非常水桶的一台车。女朋友上车就把副驾驶调到近乎最躺，说以后就这么坐车了😂。
我和南山区的销售人员就沟通等到南山的购车补贴一下来就立马下定提车，去争取补贴。理想南山的张帅老哥十分给力，一直帮我盯着补贴的政策。在补贴下来前一天我看到朋友圈特斯拉的销售发了一个关于补贴的朋友圈，我赶紧打电话给张哥，张哥还让我别着急，等补贴公告一下来就立马通知我。
第二天晚上我正在吃饭，张哥一通电话打过来和我说补贴公告发布了，然后把补贴的公告和补贴须知都发了微信给我，我看完以后秒定L7P。
过了一段时间车到了，我朋友买了两管手拉礼炮和我一块提车，张哥和朋友还非常贴心的在提车的出口帮我拉响了礼炮，用最热烈的仪式迎接我的大胖哈哈哈。
在交车的过程中张哥非常细致的帮我检查了车况，包括交车前洗车没洗干净的位置帮我又清洗干净，帮我讲解上牌的细节（之前的车都是父母去上的牌）十分耐心，服务十分的到位，真的要给理想的工作人员一个好评！！起码你们是热爱这份工作的
，是看得起这份工作的，是尊重每一位客户的！
到现在提车已经20天了，也跑了2000公里了，五一堵车增程器可能开了有一半的路程。终于没有开毛豆3时的里程焦虑了，终于可以开电车上高速了，高速堵车充电真的再也不想再碰见了！
我给这辆理想起名叫大胖，是因为他是我们家里目前最宽的车了，胖胖的像个大头皮鞋，银色也耐脏，希望大胖健健康康的，像个体特生一样，跑的又快又耐用吧[花]

理想购车日记

结束了前一阵的阴雨和多变的温度，南京迎来了入夏前一小段还算适宜的天气，理想APP也适时地推出了本月徽章任务是打开三次露营模式，虽然自己是在车库里开了三次刷出来的徽章……但种种迹象都告诉我们，该去露营啦[大笑]


之前的露营基本是帐篷或者天幕+熟食零食的配置，没有装备卡式炉看着其他人又是烧烤又是火锅只有眼馋的份，L7的外放电功能让热腾腾的美食变成了可能，也让我把目光投向了家里的电磁炉火锅和空气炸锅。
装备：天幕，桌椅一套，电磁炉，火锅，空气炸锅，接线板
食材：肉肉肉，菜菜菜，提前一天腌好的鸡翅和冰冻薯条是留给空气炸锅的

感觉带了不少东西，但后备箱说我还能装[哭笑不得]

这里要提醒一下车友，L7外放电的插座是16A的标准，比普通插头大一点，我买个了16A转10A的小接线板，外加5米长的普通接线板就ok啦



开车找到了一处僻静的小草地，一家人把天幕支好，桌椅放好直接烧水涮肉
不得不说露营对小朋友吸引力太大了，火锅食材还是这些，但坐在户外吃就是香！


火锅涮了一个多小时，然后空气炸锅炸了鸡翅和薯条，从中午11点玩到下午5点左右，总共用了3度电不到，使用体验非常棒！


把露营的照片发在朋友圈里也引发了大家的好奇，不太了解的朋友没想到还能以这种方式在户外吃火锅[奸笑]咱的大白还是非常给力的

最后我想说，网上总能看到说冰箱没用的，这次露营我感觉就差一个车载冰箱[捂脸]

外放电和火锅哪个香？都香！

南京理想车友会

理想露营季

        我出生在一个体制内的家庭，爷爷奶奶还有爸爸妈妈都在体制内工作，谈不上大富大贵、锦衣玉食，但也算得上是旱涝保收，衣食无忧。从小妈妈就教育我：我们一直都属于社会中间阶层的人，做到不卑不亢，宠辱不惊就好。

大学之后就很少能陪在妈妈身边陪她过生日了，开始努力兼职赚钱

大家看看自己是不是普通人，是否是这样度过的：
活的平平淡淡，未曾大起大落
寻常父母，但好在思想开明
家境一般，但美在幸福和谐
一晃九年义务教育平平无奇
但还好从未受过欺凌，也没有患过重病
毕业后待在了一座不大不小的城市
做着朝九晚五的工作，拿着还算过得去的工资
说不定还能遇到另一个够欢喜的，同样平凡的她
一起过上幸福温馨的小日子，共同创造移动的家，创造幸福的家……
醒醒，这哪里是什么普通人啊，这叫“幸运儿”！

        当初购车时候妈妈一再建议选择25-30W区间的车，不过我做了很多功课之后还是毅然决然选择了理想，虽然超了几万预算，但好在一步到位。起初刚买完妈妈感觉不如我身边朋友的BBA，说人家们都是合资品牌，咱是国产。

        结果慢慢的她在我潜移默化的引导下，也欣然接受了这个优秀的豪华品牌，目睹它一步一步取得今天的成就。有意思的是她在老家碰到理想系列车型时都忍不住拍一张给我看，连我们忻州这种四五线小城市都随处可见了，可见理想渗透率真的非同一般。

        转眼二十九年过去了，母亲最美好的这近30年，伴我成长，待我有能力独当一面的时候，岁月却无情的苍老了她的容颜。

        不知什么时候开始，母亲额前多了一道道皱纹，记忆里乌黑的秀发也有白发悄然而生，印象里高大得可以为我遮风挡雨的身影现在却要踞着脚尖帮我整理衣领。是时间过的太快？亦或是我们离母亲太远？不经意间，我们长大了，一切都变了，或许唯一不变的，是母亲的那份体贴与关怀。

        俗话说“老母一百岁，常念八十儿”，昨天凌晨给妈妈转了3000块，结果没有收，那就等我休年假回家或者等他们来广州住的时候再尽孝吧。自从买了车妈妈还没坐过我的理想，下次一定记得跟她合个影[心]

        我几乎不跟妈妈讲难过的事，她帮不了忙，只会睡不着觉，人到了一定年纪，自己就是屋檐，再也不能到处躲雨了，希望自己终能成为可以让妈妈感到自豪的儿子。我一直认为自己是一个很幸运的孩子能够成为您的儿子更是我最大的荣幸。 感谢妈妈的碎碎念念温暖我岁岁年年。世界上无条件对我好的人只有您，世界上微笑最美的人是您，世界上最温柔善良的人是您，因为您我成了世界上最幸福快乐的人，也是您给了我理想的家，给了我幸福的家。

        妈妈，我爱您，也希望全天下的母亲青春永驻，幸福平安。[花][心][鼓掌]

有温柔的她，才有理想的家

有她才有理想的家


提L9之前，这个行程就已经订好了，原来计划开528去呢，陪了我8年了我们彼此很熟悉


528还是很适合跑高速的，130定速巡航，不到8个的油耗，陪着我走过天南海北十几万公里了
赶到五一之前提L9，多少有点是因为这个行程，因为前面看车友分享的辅助驾驶，一直比较感兴趣，一个人开车，900多公里，一次性开到，有辅助驾驶是不是要轻松很多？有了这个想法的驱动，也就加快了L9的到来



新车到了，它就当仁不让滴，承担下了这趟行程，528老大哥也安静地在家休息一下吧。


走起


三天的行程往返1844.3公里，满油满电出发，全程高速，中途补了2次油，没充电，服务区充电桩倒是很多空闲，上海补电也很方便，主要是咱能用油，就不多做停留了


油耗在我的预料范围内，毕竟比我的528重接近900公斤，这么一个大车。
驾乘体验，舒适性超出我的宝马528，2到3个量级，老婆大人的评价最有分量，原来四五百公里就感觉累的不行，这回900多公里，没啥感觉呢就到了，这也算是对咱选择的最高评价吧[调皮]



辅助驾驶参与了接近800公里吧，因为京沪高速修路，好长一段路程只能LKA，就没用，我是比较信赖NOA的[嘻嘻]
尤其是傍晚和夜间开车，NOA真是超级Nice，扶着方向盘，只要不闭眼，都是L9在开，轻松很多
当年换宝马528，我一直认为是一个很不错的选择，这一次增购理想L9，更加验证了我的眼光。
小花花送给自己，收了[花][花][花][花]

L9提车半个月往返1800多公里小长途分享

       喷归喷、骂归骂，千万别试驾[捂脸]。一直又换车的念头，但是几乎没有考虑理想。偶尔汽车之家上和销售聊了会，没想到某天晚上他来了，他真的来了，不得不说现在什么行业都卷，就因为我一句话，销售杭州驱车到安吉，和其他车主一样，一旦你开上了这车，你就无法自拔了，特别是两个娃娃更是激动的表示要把红包先贡献给我，让我马上订车。

试驾后的第二天恰逢五一假期，一家四来到了拱墅展厅再次仔细看了看，回家后就付了5000定金。


车子出乎意料的快，一周不到就提车了，不得不说，这个车是真大。

最爱的两个宝贝，大白的大沙发也是为你们准备的

开了一周，各方面还挺满意，音响真的挺一般，油车是回不去了，老婆也从最讨厌新能源开始转变成喜欢了，继续努力早日给她换个特斯拉。

我们家的大白

  上一辆车是迈腾的顶配，德系车一个最大的优点是车的装配工艺在那里摆着，基本没啥问题，最大的缺点是烧机油！
  年初准备换新能源，一直在汽车之家看的就是岚图free纯电，结果去看实车时，电梯做错了，一下就来到了理想的展厅，哦豁，看了一眼媳妇就不走了，再一试驾，媳妇就认定了，虽然当时L7还没出来，等吧！结果再我的要求下去看了岚图，媳妇这也挑问题那也不满意，哥的岚图梦碎了一地！
  我是4月14日提的L7 Max，外观大气，厚重，8155双芯片让整个车机运行流畅无比，毫无卡顿！电车一开，由于有了能量回收这一说，以前油车的驾驶习惯瞬间被改变，看着电量一点点的减少，能滑就滑吧！


  谈谈2000+的使用感受:
  第一，车虽然2吨多，但是油门刹车非常轻，方向盘不像油车两圈半，只有一圈半，但是转向非常轻，且5米多的车身，转向角度却不大。
  第二，这是让我最满意的，就是座椅调节！油车必须调节到位后才能保存，而且是驻车状态下，理想则是随时调节随时保存，让我能在一段时间内调节成符合我既舒适又兼具驾驶安全的座椅姿势！
  第三，这个月没跑了一次高速，接近600公里，高速电耗15.7，油耗7.3，总体来讲已经是很不错的成绩，电耗在15左右基本能做到电耗1km跑1.5km，当然，你一直踩着油门不松开肯定不得行哈！
  

  说说不足:
  第一，急加速，上坡加速掉电特别快！这估计与功率输出有关系。
  第二，高速路辅助驾驶，车辆总是太靠右，而把左边留得太多，搞得我每次车道超车都很紧张，手一直扶着方向盘。
  第三，辅助驾驶里自主超车设定得太保守，左侧后方车辆离得老远都不敢变道，这点和智己Ls7比较差距很大。
  

  但总体来说，L7颠覆我对传统油车驾驶的观念，原来车还可以这样造。开了理想，其他电车在我眼里也就是浮云，哪怕路上遇到Q7之类，心理想的也是“冤大头，花几十万才买个这种配置”！
  所以说，品质决定一切，看了网上公布的理想2022年营销费用占比，才不到3%，但销量和口碑都在那里摆着，正应了网上那句话理想车是“网上骂声一片，线下准车主也是一片”！选择理想，我很满意！

理想L7提车一个月，行程2000+有感！

理想L7试驾初体验

理想L7提车了
我是一名从事汽车服务行业16年的行业资深人员。从洗车美容贴膜，汽车电子，新车销售，到汽车金融，这一个都没有落下。可见我对汽车行业是多么的热爱⌓‿⌓。现在聊聊我为什么选择理想汽车。
首先选择一款车，一定要研究他的背后逻辑。理想汽车它的定位非常的清晰，而且它的定位跟上了它的服务，定位的人群是中高消费人群。蔚，小，理，作为能源汽车的豪华品牌。可见只有理想会赢得更多人的喜欢。先说说蔚来汽车，车型太多。车价太高，而且纯电动，但不过它可以换电池，这也会在使用过程中的客户带来不好的体验。因为换电站在一线城市居多，但是如果去了二三线城市，基本上都要靠充电。小鹏汽车纯电动而且上市的第一款车型是小鹏p7。为了冲销量，小鹏p7虽然占据了冠军榜首，不过大部分都是用来跑滴滴了。而且连续几年车型没有得到更新，后面出来的小鹏G9那更不用说了，纯电动这么大个车，选择G9的用户肯定会对比很多车型。在不知不觉中就把它比下去了。理想汽车作为中大型SUV采用了增程式的纯电驱动原理，这种驱动模式在目前来说接受的人群会相对比较多。不管网上多少专家说这种驱动模式不好，有的说这种驱动原理是多此一举就是为了割韭菜。为什么会有限牌和禁止燃油车？其实就是因为城市用车多，那你说如果用理想纯电210续航在城市道路开，我相信上下班的基本上都要三天充次电吧。启动增程模式，除非是在高速上，或者是紧急缺电的情况下。可见我们在城市道路用车纯电模式占比70%。这种模式他不香吗？
3月29号下单，4月21号提车！现在已经行驶了3600多公里了。新车提回来，贴了车衣，贴了太阳膜，装了挡泥板，内衬板，照地灯，门槛条防蚊网等实用的东西。

我的理想L7提车作业

一个宝藏机位 市区来回两个多小时 只为这几张

从下定到提车不到48小时，从选择到下定却花了5年。
2018年10月的一天，深圳已经有人穿起外套了，身边朋友老王和老易已经热血沸腾，早早在公司会议室里摆弄好了电脑。没记错的话，是我买的瓜子和槟榔，然后几个人等待一场汽车发布会，对我来说只是不想错过一次科技界的盛宴，毕竟彼时的我也才离开手机行业一年。

老王和老易是我新公司的同事，确切的说他们是这家公司的话事人，两个三口之家。我和老易都是萍乡人，每次节假日跟他往返老家，他都会感慨自己手动挡的车子要了他的命。而老王是一个背着黑色双肩包，里面装着电脑和午饭，在公交车上翻着罗永浩和锤子的动态，但是我们都知道，他满脑子都是如何让老婆和儿子过的更幸福的画面。
发布会结束，他们买理想ONE的事情没有了悬念。2019年的春节，老易知道这是最后一次开手动挡回家了，这次他终于没有抱怨了。老王把理想ONE拔到了这是人生第一台车的层面，老婆也只好咬着牙应允了。为了更好的适应理想ONE的到来，老王租了一辆难开但是省钱的车，一心赶路回家过年。
我听过幸福美满，但没有见过一辆车上装着一家人的欢声笑语，三个位置不够了，老王腾出了5万积分换了理想的儿童座椅，偌大的理想ONE，让老王升级为四口之家了。
至今老王和理想已经浑然一体，每当他说起早期李想本人的头像和他有关时，每当他骄傲的聊起理想抠门的事情时，每当他说起我有个理想车友时……瞬间就忘了有人问他马冬梅的事了。

就到这老易说他是第400多号的理想车主，实用主义是他的第一性原理，尽管对理想厂家的热爱逐渐消退，但并不妨碍他会向你负责任的推荐理想。就像昨晚吃饭，明明是做东，可是他却变成了理想推介会，老易向一个3年跑12万公里的中年大叔，意淫着开上L9置身于长途之中时，可以……
五年多时间，我和老王老易形影不离，睁眼闭眼都是他们，陪伴也是最长情的告白。
2020年端午回家，顺道在吉安和大学室友见了面，我们的关系好到爆，他就怂恿我把他的车开回家，我看了以下也才100多公里，于是第一次独自一人自驾。此后的一年时间，起码有4次是开他的车回的家，也是从这一次以后，我就再也没有买票回家了。他强烈建议，就算穷，也不能在汽车上省钱，要的就是一步到位，转眼四年了，下一次换车一定是奔驰宝马。
2022年国庆前夕，老易鬼使神差的，催我开他的理想ONE回家，体面是很体面，但我表姐还是奉劝我，在老家能买理想，倒不如买奔驰买宝马。我当然明白，这个世道，在我老家，奔驰宝马就像核武器，可以不开，但是必须要有。
之后又搁置了一阵子，眼瞅着过年了，想开车回家，于是我把手上的五菱MINI处理了，就是要把自己逼到非买不可的地步。其实我并不是一个技术控，甚至我还喜欢功能极简的车，不想功能过剩，这时理想已经不在候选池了。
看了看问界M5，也已经和他们销售经理约谈了一次，就连礼品都谈拢了。但是跟风似的降价，以及在初期阶段为了销售不惜代价的送礼活动，让我觉得忐忑。
老王说买车一定要有预算。另一个朋友窦说，不管多少预算，都得加5万，不然提完车就后悔。朋友叶一向谨慎，且生活实际，他的想法是能买一辆让父母有面子的车，这也是价值的一部分。众说纷纭的意见，也让我这买车的心路历程变得越来越有意思了。说是买车，其实已经像是在探索人生的意义了。
没有想明白，我还是选择让事情再次搁置。
朋友窦让我开他的比亚迪秦回家，他们一家要去云南旅游。虽然十万出头，但是油耗低，轿车也显得温馨。回到老家，满眼望豪车尽收眼底，最让我压力大的一次是，在乡间小道汇车，对面的路虎车主很像一个初中同学，于是我有意把头歪到一边，生怕他在大庭广众之下喊出我名字。这也验证了前两个朋友所言不虚，这时理想新车又回到了我的视线。
回到深圳后，理想L7发布了，李想本人也补充了，2023年没有L6，也就意味着我要么等L6，要么现在就下定L7。其实我无所谓的，可是转念一想，省吃俭用的父母都支持我买好一点的车，甚至说理想蛮好的。我就有点心动了，可是理性在向我诉说着：一个人在深圳上班，又不往外跑，平时从家去公司都是几百米的事，买车绝对是浪费。
想着那就等等L6，买车的事情再次停摆。转眼到了五一，朋友候让我开他的问界M5回家，我没有推辞，毕竟这辆车也是我的候选车。这次倒没有太大的感触，只是最近这一年时间，差不多往返了十次老家，似乎自驾回家已经养成了习惯。何况五一期间，在老家的表哥刚好看到了一辆粤B的理想新车，他就立马打电话问我，是不是回老家了？我说是回老家了，只是没开理想。


虽然朋友们都是好意把车借给我，但是向来脸皮不厚的我，已经无法再接受下一次的好意了，于是买车的念头再次闪现，甜蜜的烦恼再次来袭，几个好友们都在给我建议，老家派是宝马奔驰，深圳派是新能源，顾家派是十万出头够用就行，还有的就是别买，租车回家。说到底他们并不是给我建议，更多是每个人在阐述他的立场和情绪，一辆车表达的是一种价值观，而在这个时代，了解一个人比了解一辆车难多了。
轰轰烈烈的思想斗争，却在5月9号划上了句号，我只是想买一辆没有套路的车子，我觉得人生总不能一直困在性价比的世界里，大部分人的日子总是捉襟见肘，可是当我回头看时，好像又什么都没发生过，何不把此刻的自己，伺候好一点呢？！
于是告诉销售梁，可以帮我留意灰外白内银轮毂的L7air。当天我就听了销售建议，要拿补贴就要快，立马就跑去福田办理原来纯电牌的注销。
5月10日销售告诉我，刚好发现了我要的配置，于是当天19点多下定，他说快的话明天就能提车。当然经过锁车、保险、分期…一系列最重要的小事之后，可以在5月12日提车。为了等老易回深圳，我改到了5月13日提车，毕竟他还是我的推荐人呢？
老易是等到了，可是老王作为大湾区的理想秘书长没有见证提车过程，这还是有点遗憾，他的理由是老婆同意他来的时候，已经赶不及了。提车的现场，没什么人了，毕竟临近下班，并没有我想象中，那些自媒体那么多戏，只是老易很懂销售人员的心，在空空旷旷的交付中心里，组织着我们喊了一遍：买车，就买理想！

从右至左，依次窦/叶/车主本人/易/侯

两个好友陪跑5年，4个好友借车给我回家，他们不信我不买

不知不觉已经提车一周了，却依然难掩内心的激动[哭笑不得]真的是越开越喜欢，它不像是一个工具更像是一个管家，总能感受到“他”的细腻，也总在不经意间带来惊喜

打开App思绪一下就拉回到订车的那天......

提车就拉出去玩耍，那会疫情还没那么严重

我上一辆车是本田的皓影，因为日系的可靠性、省油+大空间都符合我当时的点，于是在上市发布会后盲订的。也是因为本田i—MMD混动用起来跟电车很像的缘故，为我选择新能源埋下了种子......

ES7个人感觉南极星蓝最好看，但当把想选的配置都选完属实觉得有点贵


我们的小家庭即将迎来新的家庭成员，我开始考虑日系车的薄皮大馅的潜在风险。随着用车理念的变化以及近年来国产品牌及新势力品牌崛起，国产品牌在用料、配置、智能化等方面均同日系品牌的抠门形成了鲜明的对比。国产品牌也逐渐进入我的视野，我也逐渐被“蔚小理”所吸引。后来种草了蔚来ES6，NT2.0平台的推出让我愈发不可收拾的YY蔚来的车生活[捂脸]于是试驾了ES7，但随着试驾结束我内心毫无波澜，总体感受很简单：动力是比嘴哥还猛、内饰平平无奇（实车感受反而没有图片看的好）、驾驶质感比较一般（环境及底盘隔音一般、悬架即便舒适模式也硬、转向手感像是在用模拟器开车，完全丢失了路感），所以基本是属于试驾=拔草


直到拔草蔚来，我依旧不太认可“脱裤子放屁”的理想。但抱着试一下也无妨的想法，携全家去试驾的理想。然后......然后当天试驾完就“不行了”，在强压冲动“冷静”思考了一宿之后，于第二天完成锁单[奸笑]


4月30号试驾，5月1号锁单，4号交付电话告知车已出厂正在运往北京的路上！[恐惧]然后就火速卖车腾指标。再到7号交付告知车可能当天晚上抵达交付中心，8号提车。一切就跟做梦一样[喜欢]

这大屁屁，进小区还被路人拍照了哈哈

正如开头所说的，“他”经常带给我惊喜。提车第五天接家人，由于车从提回第三天就送去贴膜了导致还没完全熟悉这台车，就出现了在路边等候不知道双闪在哪[捂脸]于是想让理想同学帮忙打开，得到的答复是“出于安全考虑，这个操作还得您手动操作一下”。听到这个答复有些失望，于是嘟囔了一句“我怎么知道按钮在哪”。没想到的是马上，理想同学就给我在中控弹出有关如何使用双闪的图文，并进行讲解。再比如设置任务大师以后真的能化繁为简，把多个步骤变成一个步骤，甚至不需要给出指令；再或者后座的中央扶手可以轻松拉下，并且真的一个手指头就可以放回等等......

而且车内氛围也是拿捏的恰到好处，这扑面而来的居家风也是让我们一家人沦陷的点。舒适的“沙发”、高清的“电视”哈哈[酷]一切都是那么熟悉，而熟悉的环境带来的直接感受就是放松。说到沙发，不得不说头枕，虽然很好但我感觉可以再做的喧呼或者说厚一些嗯。宽大的座椅对于女性存在一些不足，我妈和我媳妇都是165左右，坐上以后说就颈椎那空了一些。我184完全没问题，于是除了买了替换芯加厚了头枕外，还把我旧车的头枕拿过来搭配原车头枕解决她们的不适感（这点不知道其他车友有木有同样的感受）

硕大的后备箱，这会还没放收纳箱

空间层面，其实试驾时也分别乘坐感受了8和9，乘坐空间能接受没有7这么大，但满员情况下的装载能力就捉襟见肘了。这点几乎是所有6、7座SUV普遍存在的现象，全尺寸的凯雷德、萨博班这类除外。L7在放置收纳箱以后还能有足够的横向、纵向空间是让我非常满意的点。


无敌般存在的HUD，没拍好，是真好用啊，谁用谁知道

车还是要回归到本身的，那就是驾驶。L7在驾驶层面也给我不少惊喜。首先就是没有大车感，开起来这辆车不会给你一个车长5米05，车宽近2米的大家伙。反倒让我觉得和我上一辆车长不到4米7，车宽1米85的皓影差不太多。
其次，动力水平无需多言，惊喜在于体感上不会带来眩晕感，这点和ES7那种直接给你按在座椅上的截然不同。不能说好坏，只是我和家人一致认为理想的动力调教的恰到好处，快但不突兀。动能回收真的调教的很好，即使是强模式，依旧很顺滑。所以我一直用强模式，不得不说这样的单踏板真香哈哈。另外内燃机存在感也很低，如果不是刻意感受，你不会发现它的存在。我本来是不想用油的，结果贴膜师傅在贴方向盘膜时候把模式从纯电优先切换成智能混动了，导致我开了三公里多才发现驱动电耗一直在23（两个人、19度空调、前排座椅通风打开），我平时都是16左右，后来在起步时候听到了一点发动机的声音才知道[捂脸]
再次，刹车脚感。确实在试驾包括提车以后都能感觉到刹车很灵敏，如果想很平稳的停车，真的比较考验脚法。好在我目前基本适应了，基本掌握这个临界点了，虽然还是会点头，但已经少很多了。
最后，转向手感。标准模式是我用的最多的模式，相比于ES7跟模拟器一样的转向手感，L7在这方面也是做的恰到好处，不会完全隔绝也不会过多的反馈路感。因为目前悬架一直使用舒适模式，在转弯动作大一些或者激烈一些的时候，前面说到的大车感还是会有一些的。另外要说的一点就是转向拨杆和怀档，确实由于采用电子拨杆，并没有机械拨杆清晰的“界限”感。所以这点也需要适应，对于有购车意愿的童鞋建议你们试驾时候感受一下。不是什么致命问题，是习惯问题，我大概用了两三天就适应了。


智能辅助搭配黄金右脚等于什么呢？


最后说一下智能辅助和能耗吧。总体来说，智能辅助驾驶还是很不错的，打灯变道、加减速都相对缓和。但在存在几个问题：第一是在车距为较近这档时，刹车时机明显偏晚，导致刹车力度较大，比较突兀；第二同样是刹车问题，偶发性的会在经过匝道口但不出匝道，且前方无车的情况下刹车，有时力度还不小能很快从8、90降速到6、70；第三对于出匝道口，进口突然没有标线的情况下，车会“画龙”然后会提示退出辅助驾驶并提示接管。这是我使用期间发现的问题，但瑕不掩瑜，我还是比较认可NOA和LKA的，而且很期待城市NOA的表现。另外任务大师我是真爱哈哈，太方便了，自定义以后更像管家了，可玩性很高。
能耗方面，我驾驶风格很温柔（但不是做移动路障那种温柔[嘻嘻]）。动力—标准、动能回收模式—强、悬架—舒适、车身高度—标准并开启自动调节，在这种配置下基本稳定在15.8到16.4之间，高速目前只从交付中心到贴膜店路上开了段六环，上述参数不变，两个人开启前排通风和空调（19—20度），开启NOA顶着限速跑的情况下基本在17.4—17.7之间。油耗只用了3公里多还是交付中心的油所以暂时没有参考性。纯电续航按我实际跑的话市里并且开启强制纯电的话，应该在190上下。我95%都是市内行驶，原先没买理想不理解为什么说买了理想就不想用油，现在get到了，纯电是真香哈哈[酷]
不知不觉啰里啰嗦的写了这么一大堆，总体来说我和家人都非常满意，一切都是刚刚好。后续有新的感受也会继续分享，L7真的是一款你买我推荐的车[强]