【前言】

关于安装充电桩，我相信在社区里已经有很多的童鞋都分享过了，而且都非常的精品。

首先定位一下，我是成都的车主，楼盘是万科的物业，就在这一周内安装好了充电桩，把一些我遇到的问题和大家讨论讨论吧。

其他车企我不清楚，我也不敢妄加评论。但很有趣的是，我安装那天刚好有个邻居在装 ”XX迪“ 的充电桩，没有勘测过。

约好时间，会有一位师傅上门来进行勘测，全程大概也就半个小时，算好大致的线缆长度，给到一个预估的费用。期间一直有一位物业工程部的师傅陪同，告知哪里可以施工，哪里不能。

之后再到物业中心签好施工协议，以及填好报装充电桩规格的表格。
有四方协议的就当场签了，充电桩安装方不需要签字（根据物业要求）即可。

作为私奶，一般有两种方案，一种是从家庭电表接电出来，一种是申请新电表。我个人推荐后者。前者使用功率更大，夏天可能家里没办法开空调。

以下内容非常重要！！！
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另外，申请电表前一定要向当地的供电局咨询一个问题，就是小区的主要变电系统或供电系统是否将资产移交给供电局，这点特别是针对刚交房不久的小区。

如果你小区的供电系统资产没有移交给供电局，那你要提前准备好一个电表盒（220V 单向）和两个不低于 32A 的空气开关，并且要安装好电表盒。

还需要提前找好有高压电工作资质的人来帮你接好电表前的进线工作（此项可能需要单独收费），有些可以找物业帮忙，在装电表的当天就可以接进线了。

如果是已经移交了供电资质，上面的任务就可以交给供电局来完成了。

还有一个地方要特别注意，原来申请电表的时候是选择”充电桩报装”，而新的入口要选择“个人新装”。区别是如果你选择“充电桩报装”，将走的是商业用电，而“新装” 才是走的居民用电。

现在成都也刚好开始实行“峰平谷电价“，所以一定不要选错地方！

再申请好之后，供电局资料审核的部门就会电话打过来，确定好相关信息，告知一般第二天安装师傅就能上门安装电表了。

勘测完了其实就可以告诉交付专家把充电桩发货过来了，东西不大，放在家里完全没问题。

我自己收到货以后一直没拆开，还是让工作人员来拆吧。

期间我还咨询了车友群的同学，关于二代没有“私桩模式”该怎么办的问题进行探讨。

我自己是地下车库，柱子又不是很宽，所以决定使用枪头锁来保护自己的私奶。

枪头锁很多，某宝一搜一大堆。

所有东西都准备齐了之后就可以告诉充电桩群的师傅可以上门安装了，预约好时间ji就等他们到来就行了。

预约的时间是 14：00-14：30 之间到达，路上遇到车祸了也会告知一下要慢一点，实际达到的时间 14：40 左右。

我立即从家中将充电桩、枪头锁一起拿下去，他们开始布置所有的工具并拍照，感觉是相当的正规！这个一定要给好评！大大的好评！

然后开始安装充电桩，整个流程非常的快速，不到半个小时，打孔安装就基本完成了。

接下来的就是拉线缆，各位准车主如果住的是高层或者是多层，请一定找物业借到电竞门的钥匙，需要打开每一层的电井门，保证线缆准确穿过。

我家 110 米预估线缆，实际使用了 105 米，选择的 3*10 的线，保证了低电阻和稳定的功率。

最后和安装小哥合影留念。开心~

剩下的就等提车了，理想生活即将开始啦~

【神影局的理想 ONE 之路】Vol.003 「家奶」

       仅以此来给准车友们提供参考，也跟老车友们找找共鸣
       我的销售顾问马媛娇，理想的所有环节都不错，但是跟销售环节一次全部黯然失色，所以必须在“大庭广众”之下表扬一下我的销售顾问！
        2020年3月，我们家迎来了第二个宝宝，家中原有的轿车已经不能满足日常出行需要，另外一辆7座SUV也在21年初不幸发生了比较严重的事故，所以一直在观察什么样的车更适合我们家。


        我是一个80后的尾巴，但是我对车的看法跟我身边大多数的同龄人都不太一样，15年结婚的时候我就想买一辆奥德赛之类的商务车，可是在全家的反对声中，我妥协了，选择了一辆轿车，但是我心中对商务车的渴望从来没有停止过。直到我们家小公主的到来，彻底将我换车的欲望唤醒了，从20年开始就在各种汽车软件中挑选自己心仪的车子。
        一、第一次入围选手名单，过段淘汰理想
        理想one，艾力绅，gl8（652T，653T），大众途昂，当时还没上市的第四代汉兰达。


        理想one是被我第一个淘汰掉的车型，原因太多了：新企业，3缸机，刚上市没有历史沉淀，前景不够光明，空间比商务小（本人身高190），所以理想one被我无情的pass了。
        gl8综合表现比较不错，但是我始终对它保留意见，感觉gl8是万能替补。当时的心理状态是商务就选艾力绅，性价比比较高，SUV就选途昂，空间真是大，但我的第一辆车是帕萨特，我对大众车的质量真是太无语了，所以途昂一直在备选，也一直没有走出最后定车的那一步。因为一直也在开日系车，所以对日系车的印象还是比较不错的，对汉兰达的认可度也在随着时间的推移不断提高。
        二、第二次入围选手名单
        第四代汉兰达，gl8，艾力绅


        上面忘说了，19年我们全家去广州玩，全程gl8，所以家人在19年之后对商务车的认知有了翻天覆地的变化，都支持换商务车，所以两个商务车型始终在备选名单里。但是由于我对日系车的认可度越来越高，加上四代汉兰达变成了混动，所以一下抓住了我的心（也忘提了，我的前3辆车没有一个省油的，特别羡慕那种低油耗的车型）。我生活在北方小城市，但是我的上班距离已经横跨了我的整个城市，所以我汉兰达的混动深深的吸引了我。
        三、第三次入围名单
        起亚嘉华，gl8，广汽传祺M8，丰田塞纳，理想one


        这次的名单里没有了汉兰达，因为在我对比了汉兰达和理想之后，果断pass掉了汉兰达，汉兰达销售死鱼脸，空间没有理想大，第3排坐姿没有理想第3排舒适，还得交税，虽然比理想保值，但是理想终身质保一击绝杀了。同时这次我比较果断的pass掉了gl8和丰田塞纳，gl8的原因是有了m8，性价比更高，现在的国产车真的是了不得，我问了身边开m8的小伙伴，评价都非常高，而且M8的销量也非常的高，这样市场保值率就会不错，所以我果断的pass掉了gl8，丰田塞纳原本是我的首选，空间超大，混动，日系车故障率还比较低，保值率更是不用说，简直完美，都特别符合我的用车需求，但是去四儿子店一问，加价6.8w，我一听QNMD，六毛八我都不加，丰田有点晒脸了，过段pass。所以又盯上了再欧美跟塞纳可以一拼的嘉华，嘉华车真的不错，最后打败嘉华的是它的销量，说其惨不忍睹一点也不过分。所以最后我的选择定在了理想和M8之间。
        四、理想被重新考虑并牵手成功的原因
        一次偶然的机会路过了理想的店，鬼使神差的走了进去，不得不说理想的销售真的很棒，没有有色眼镜，耐心十足，不知不觉的跟销售聊了差不多两个小时，我一直在提问，她一直在耐心的解答，全程满分好评。当然服务态度并不是我定车的决定性因素，在仔细对比了各车型之后，我感觉理想的空间还是在我能接受的范围之内，尤其是商务车的6座布局，对第3排的乘客非常友好，加之又是一个没有里程焦虑的增程式电动车，追得上时髦，照顾了家庭，最后看了一眼销量，11月交付了13485辆，说明老百姓对理想是认可的，果断下定，就这样牵手成功了。
        希望我能带着理想去拥抱理想


从第一个被pass到牵手成功，我的选车心路历程

我是这样被种草的

官宣！我提车了

估计全网没几个像我这样没试驾，只是看了社区各位的文章就直接App预订了吧😄

家里对大车需求并不是很高，没仔细研究理想之前根本没考虑中大型车

重点来了，为什么这么冲动都不来试驾看车就预订呢，真正的是看到社区里大家买来这个车都是享受生活，也了解了增程式的最主要的作用（没有里程焦虑），又没有里程焦虑，又有电车的智能化，出去旅游应急还可以睡车上，这一切简直是我所有需求。

仅仅提车一周，刚刚上牌便来了场说走就走的旅行，从成都出发到康定，走s434，穿过丹巴，到四姑娘山，最后折返去318稻城，理塘，这一路下来不敢相信的是Lck竟然可以轻轻松松开，特别是理塘到稻城那条路，辅助驾驶能完美工作在70km速度下，除了过弯有一点减速，其他时间都没整幺蛾子，完全出乎预料的感受，4000米海拔，两驱车半天上不去，而我忘了开湿滑模式都直接从他们面前过去了[哭笑不得]（无防滑链）。

有兴趣去川西的朋友建议一定走一趟s434和丹巴到四姑娘山的那条汗牛路，理想的底盘和电控四驱完全有条件走轻中度穿越路线

所以呢，曾经最喜欢的glb35现在已经冷板凳了

最后希望这周末去海南岛之旅能遇到亲切的理想车友们



我属于比较早接触汽车网站的，2010年开始就逛汽车之家，知道理想汽车也很久了，关注理想以后，在网上看见最多的还是理想被骂来骂去的，具体骂的啥，大家都懂得。21款理想ONE上市以后，感觉大大小小的毛病都改的差不多，于是一时冲动，就去试驾了一把，这一试不要紧，搭进去30多个W。




在下单之前，我试驾过4次，其中专门跑了一次高速去体验了一下网上所说的“啸叫”，结果啥也没听到。还专门给媳妇预约了一次上门试驾，销售小王不厌其烦，各项参数配置稔熟于心，让我体验了一把感动式售前服务，媳妇一直夸服务真好。




   在购买理想ONE之前，家中一共有三辆车，两辆德系，一辆合资，三辆车因为限号的原因经常倒着开，一不小心记错限号了就是3分200块钱，一年油钱3万块钱，所以，我在给媳妇说绿牌不限行，充电还便宜的理由之后，媳妇竟然就同意了。于是抓紧时间下定，安装充电桩，充电桩刚刚安装好，车就到了。因为是异地提车，带着两个孩子不方便，于是我孤身一人出发提车。




提车以后我很傻很天真的认为，再怎么用电，一个月也要加一次油吧，于是在高速服务区加满了一箱油，一共花了325块钱，那天是2021年9月30日，但是这一箱油让我非常的焦虑，因为直到2022年1月15日我才把它用完，这次我很乖，只加了150块钱。

我的充电桩有峰谷政策，白天0.57元，晚上0.31元，我一个月的里程大约在1500公里左右，平均一个月在家电费70元左右，（充电桩有大约5%的损耗，所以你在国网APP山的充电度数会大于你充电桩记录的度数），在高速上至今为止充了120元不到。

由于电表抄表是每个月的十号，所以10月-11月的公里数为2714KM，10月-12月用电量为202元（实际为10月、11月），每公里成本为7分钱。2022年一月电费为179元（实际为12月），公里数为1371km，成本为1毛2一公里。放肆的开着空调，一公里只要1毛2，你能说他不香吗？

所以前5500公里我的综合花费是381+120+325=826元，综合用车成本为1毛5分钱，全年2万公里，一共花费3000元，这只是之前一个月的油钱，你能说他不香吗？





提车回来以后我没有贴膜，我放心裸奔的原因因为理想已经很贴心的选用了圣戈班冰旅镀银前挡，剩下来3000元不香吗？除了玻璃，理想各方面的做工都让我非常满意，而12月的一场意外让我对理想的质量刮目相看，一辆逆行的电动车撞在我的右侧，当时嘭的一声非常响，当时下车之后我发现，两扇车门都没有变形，只有一道贯穿的黑色划痕，在授权钣喷中心处理的时候，我要求更换车门饰条的组件，结果售后很贴心的为我擦了一下，竟然直接擦掉了，1000块钱就这样省下来了。

提个小建议，安全带卡扣，换个好点的吧，哈哈。





    说到家人的评价，两个孩子最爱的当然是“听说车里有恐龙”最佳战绩是1500m，然后就是副驾争夺战，为啥呢？因为能看动画片。媳妇最爱的就是副驾屏幕还有K歌，我很乖巧的给她配了一副蓝牙耳机，路上一下安静了很多。我最喜欢的就是手握方向盘的那种踏实感，理想的转向拨杆的功能和奔驰完全一致，操作起来非常方便，智能辅助驾驶让我在行驶中能够更有底气，同时还能降低疲劳感，真正的长途利器。





   成为理想车主后，大大小小参加了几次理想的活动，活动组织的非常用心，让我感受到理想团队的专业，其他车友在群里反馈的大小问题，都得到了及时和满意的答复，2022，让我们一起共赴山海！





5555公里后，我终于可以来“吐槽”理想真香了

看，这就是我的理想ONE

2022，以爱开始

如果说当时从传统油车换成新能源车的原因，其中很重要的一个应该就是“良好的服务保障”，而且目前客户服务也逐渐成了新能源品牌在车辆之外的重要“较量点”之一…当然，我这里所说的“服务保障”，指的是品牌对车辆和行车方面的支持和保障，不是某些“华而不实”的噱头…
自4月提车至今，已经和“大灰崽”一起“跑路”13000KM+，但也如当初所料，真的是“日常用电，长途用油”，半年时间油里程跑了还不到2000KM，这其中还算上了国庆假期的1000多KM小长途[捂脸]我确实不怎么自驾出远门…
总体来说，日常通勤时的“纯电模式”有着新能源车该有的“静谧、动力足、行驶成本低”的特性，而长途旅行时“油电混合/纯油模式”又可以完美避开“拥挤的服务区充电站和里程焦虑”。在之前的帖子中曾经提到过，我非常支持“理想One适合作为全家唯一一台车存在”的说法。

重庆的服务中心已经从当初的1家增加到3家

从提车到首保的这半年时间，理想汽车快速在全国扩张销售网络和服务网点，同时月销量也屡创新高，重庆也已经从我提车时的仅一家服务中心和一家钣喷中心增加到三家服务中心和两家钣喷中心（其中一家在重庆万州区），我也“舍弃”了之前提车时离家20多公里的服务中心，选择了就近的重庆南岸服务中心。
保养之前需要进行预约，选择到店时间和门店地址，预约方式有三种，400电话、App车主客服、App内直接预约。

维修工作人员在对车辆外观进行检查

我预约的11:30进行首保，大概11:20左右到店时已经与我联系过的陈柏佑师傅和其他几位师傅已经在维修区等待，到达的第一时间就热情迎接并且立即开始对车辆外观的检查。

在完成外观检查步骤之后，维修工作人员将车移至室内车间内，在做好保护措施后，用举升机将车辆抬起，并对车辆底盘部位做了详细检查。

更换机油是首次保养的重要项目，同时工作人员也开始对轮胎进行胎压检查和补气。

发动机扣板上拆下来的螺丝扣和轮胎清理的石子

由于我在车辆上牌的时候没有被车管所要求拆发动机护板，所以这次维修工作人员拆护板时我非常好奇的全称围观…

在等待车辆保养的过程中，也在服务中心看到了几台即将交付到车主手中的新车，最近因为芯片短缺的原因，车辆交付进度减缓许多，理想汽车也已经向不少准车主提供了“先交付三雷达版本新车，之后再补装剩余两个雷达”的方案，并且附带一些补偿措施。

在保养的过程中，手机App内可以看到项目明细和预计完成时间，并且在保养工作结束后立刻就会推送消息通知车主。
为了避免打扰工作人员的正常工作，我没有要求和负责的工作人员合影之类的，但确实要为这次工作人员的服务态度和效率点赞，而且因为正赶上午饭时间，多位工作人员再三和我们确认需不需要准备午餐…希望这样的理想汽车可以越来越好吧[强][强][强]

首保全记录—迄今为止的理想服务值得点赞👍🏻

家人都爱理想ONE的理由

理想服务

开年第一个礼物🎁
本来也没打算换车，以前开的凯迪拉克CT4，挺喜欢的也挺猛，开着机动性也强200KM+也很容易，然后年底的时候有个面包车倒车的时候把我撞了，伤也不大，就是把翼子板装坏了，大灯支架坏了，这个装的我是真的冤啊，我动都没动，买车一年第一次出事故……就这样了，还别说就是去洗浴中心的路上被撞了，我也不知道怎么会那么巧合。

撞完之后修的时候是这样的，这是我最心痛的时候，我的膜非常的昂贵，比修车费贵太多太多了，平时开车都特别怕蹭到，如今被一个面包车倒车撞了 丢人啊，关键那个破保险还不赔我，郁闷只有撕咯

撕完之后是这个样子的，黑武士，我也很喜欢，但是不知道为什么，自己的内心在作祟，超级强迫症，超级完美主义，就是感觉这张车有瑕疵了，心里不舒服，很难受很难受，本来想着买个四五万的改装件来补偿一下，毕竟凯迪拉克才是人生第一张车，而且还是自己努力来的，才开了一年。然后自己就陷入自我矛盾中。

直到有一天我有个客户，他说他是卖理想的有试驾任务要完成，然后说帮帮他，我就喊了十来个同事帮他做试驾任务，唉我C，不试还好，一试就上头，我滴妈，大连屏，我太喜欢这种感觉了，理想同学太聪明了，没有对比就没有伤害，因为前一个礼拜去试驾的特斯拉，动力是猛，但我超级不适应他那个内饰，除了一个屏幕一个方向盘没有……
然后我就一下子有目标了，然后我这个人嘛，就是容易冲动消费，二话没说咔咔的交了五千块钱定金，买东西就要买个开心，买个爽快，但是超级讨厌等，我喜欢现成的东西，加价都可以，可惜没有。就等咯。
在等待的这一个月10天里也没闲着，车子的设计做了，改装件买了。感觉设计还不错，Ducati MOTOGP战车的风格设计出来，可以备案。
（特别鸣谢三位赞助商 玉溪摩竞、恩乐物流、壳牌爱德王子等大亨集团的赞助）

可能我发出来这篇稿子大家都觉得会眼前一亮，当然也有一部分大哥大叔会感觉我不是属于这里，哈哈哈我有心里准备了，我要告诉你们的是，保持一颗开朗乐观年轻的心态会使家庭合睦、事业顺利。
我的性格造就我有很多客户、有很多朋友。我是一个闲不住喜欢折腾的人，有点饿了到饭点了，该吃饭了，写不下去，直接结尾吧 我提车了，关注我带你们看看一个年轻人是怎么使用这台车！祝大家午餐愉快[强]

没结婚，没孩子，单身？为什么要选择理想ONE

杜卡迪

家里原有三款车。
08年老爷子买的一款夏利天汽美亚奇兵，柴油7座。（00后知道夏利吗？）
14年结婚前给老婆生日买的甲壳虫。
16年担心老爷子夏利黄标，买的起亚KX5。



老爷子说他那辆夏利铁了心要开到报废的，老司机修柴油车经验丰富，小毛病动手，大毛病没有。
甲壳虫目前没有开够，依然爱不释手。13万公里，没毛病，回头率不减。
起亚。。。。说了得罪人。

在老婆怀孕8个月的时候我俩开甲壳虫从山东烟台开到了浙江台州再到上海，再回烟台。现在回想起来，那真是童话般的日子。



18年儿子出生了。

过了百天就和他爷爷奶奶我们一家五口去北京了，第一次感觉到，普通suv其实仅仅能够做到一家五口出行，而不是做好。

我开车，老婆做副驾。后排安装一个宝宝安全椅，父母共用剩下的座椅空间，对于成年人来说，七个小时车程，乘坐感非常差。“可用”但不“好用”便是对五座SUV的最大感受。


2020年，孩子快三岁了，出行的次数越来越多了。孩子大了，占用的后排空间越来越大了，一旦孩子睡着，后排的老人宠溺孙子，生怕妨碍孩子睡眠，蜷缩在后排三分之二的空间里。

这才决定换车了。

老婆只爱卡宴。“就算让我买上迈巴赫，没拥有卡宴都无感。”多么朴实无华的理想。我能开卡宴，还需要找这样的媳妇吗[思考]。

选车过程很简单，我不需要七座，我认为放倒中间一排，钻进第三排，真的是太不优雅了，第三排只能算作聊胜于无，任何一个成年人都不适合长时间乘坐。小孩子也不能老老实实待在第三排。所以七座车真正意义也只是大空间的五座车，后备箱空间对我们来说，并不是刚需。

我原本以为GL8和奥德赛是我的唯二选择，即便出游次数增多，但一年之中远游的次数也不算多数，更何况疫情后出远门更要谨慎。所以，平时开一个“商务车”，实在是笨拙又昂贵。

于是犹犹豫豫到了2021年。

那天朋友开着新买的理想one来找我嘚瑟他的新车。我到副驾感受了一下。不用辞藻形容了，总之中控第一印象还不错。只是回头看后排的时候吓了一大跳，原来这是一个隐藏在普通SUV造型里的六座车，这tm太实用了吧。

这是第一次种草。

接下来的心路历程不赘述。简单来说，身边好几个朋友，客户，都开上了理想one。这些人有几个极为一致的特点：家境殷实，很懂车，低调，但很有品味。重点是，都是从豪车换成了理想，最普通的一个也是5系。还有，他们对理想零差评，赞不绝口，比销售都能捧，这就有点神奇了。

于是我开始研究了。毕竟普通家庭买30多万的车，当然是慎重再慎重。

研究理想one，必然逃不过蔚来比亚迪小鹏特斯拉的对比。这就要好好说一说了。（评论别个品牌会不会被删？所有观点感受，全部都且仅代表个人。不参与争论。）

1。比亚迪。名字我不喜欢。造型无感。没有合适空间。零考虑。
2。小鹏。名字我不喜欢。纯电不考虑。我有严重里程焦虑。
3。特斯拉。纯电不考虑。而且我怕刚买了就降价。
4。蔚来。这个嘛。。。以上品牌里最无好感的一个。更何况最贵。虽然我知道很多人对未来评价很高，但我的确是提不起兴趣。就好比男人都觉得刘亦菲是女神，我觉得不好看。王菲都说是天后，我不爱听。五月天都说好听又有情怀，可我听到了就切歌。没有原因，不喜欢而已。
我们都不喜欢那种激进的设计，唯恐旁人看不出是一辆电车。而理想的设计，平庸，大方，耐看，一点新能源汽车的味道都没有。进入车内却又科技感十足，设计四平八稳，耐看的很。

还有其他很多原因，不细说。

言归正传，这时候该说服老婆拿钱了。

老婆的意见是，都可。偏向于不买。原因有二，一，国产新势力，会不会像以前昙花一现的国产手机，火的快，凉的也快。二，贬值率会不会大大低于传统车。

于是，一个晚上时间，几个问题提出来，老婆欣然同意。
“能让每个人都乘坐舒适的六座车。有哪些。”
“不想要商务车的印象，有哪些。”
“市区代步接送孩子成本可以忽略，但是长途旅行没有里程焦虑的，有哪些。”
“50万以内，所有想要的配置都选齐的，有哪些。”
“贬值率通常考虑都是三年之内，五年以后如果还那么在意保值率，你觉得我们的收入水平都如此窘迫了，还有必要考虑卡宴吗。”
终极一问“在你换卡宴之前，还有没有其他更优选。”

。。。。。。。

身边人有好几个跟我说，有30多万买xx多好，为什么要买国产，电动，增程，三缸。我无心反驳，因为没有人比自己更清楚自己想要什么，需求点在哪里。我倒是希望他这样费解下去，让我成为别人的“人傻钱多”，哈哈。知道男人找老婆最好的评价是什么吗，就是别人说“这女的跟了这男的真白瞎了。”

7.24提车。8.3挂牌。理想one真的特别好。挂牌回家的路上，青银高速，老婆在副驾看电视，我辅助驾驶95迈。儿子已经在后排睡着了。我问她，你觉得这车值吗。她说，那些放在书面上的数据，对她来说没有任何意义和触动。但真正坐在里面的时候，却有莫名其妙的幸福感。


第一张内饰。我还没有坐上去。


这就是理想one的神奇之处。所有的参数都不是出类拔萃，可是真的能带给驾驶者愉悦，给家人惬意，给孩子快乐。

爱人惬意，赚钱的我们格外有成就感

充电的过程也很享受，追个剧，聊聊天，充满电了



那天原本我都是时速120只想尽快到达目的地的那段路，我辅助驾驶90-95，并没有那么想早点到达目的地，路上的时光，反而让我更欲罢不能。我无法把这个感受清楚的传递给非理想车主，即便是试驾过，也无法体验。这台车，真的让我有把他当做家人的情感。这，真的很理想。


“在你买得起卡宴之前，还有没有更优选？”

如何说服TA买了理想ONE？

论买车与购房的关系

开题：7.17的初见，纠结三天，7.21下单，到现在还在漫长等待中

1，我是一个怎样的人

一个爱车爱了30年的90后，我妈说我从小屁股上有车印，4岁在别人怀抱里打方向盘走在小区里，8岁第一次完全自助驾驶，12岁就偷偷把车开上路，17岁的时候已经时常悄咪咪的开车遛弯了，以上行为请勿模仿，那个年代的事情和今天已经不一样了[嘻嘻][嘻嘻]

2，我对汽车的需求



以上故事的对象基本是普桑，桑塔纳2000，帕萨特，帕萨特领驭，所以，自打有了自主权以后，vw是我第一个排除的品牌，纯粹是开多了。第一辆属于我的是一辆本田里程，也是家里大人淘汰下来的车，绝对是那个年代的豪华代表，也一直陪伴我从1998年到2020年，自己买过2台smart，2台宝马，smart完全是为了占牌照开始，到迷上他的灵动，才会有一波从低配到高配的改变，宝马纯粹是在大学的时候开了一次E90的320和325，从此留下执念。


老7可能没机会和自己的理想one合影了，只好跟朋友的来一张


18年结婚，让我觉得应该买一辆大车，加上我有一帮玩车的小伙伴，好几个也从玩车转变到二手车的用户和从业者，所以毫不犹豫的拿下了一台F02底盘的730，也就是今天要被理想替换的那辆车。

3，为什么会买理想

很多盆友买理想很大程度是因为绿牌的优势，不限行不限购，这一点恰恰是我最不考虑的，毕竟在杭州我两块蓝牌，我老婆上班不限行，所以限牌限行对我完全没有影响，相反，卖掉一辆蓝牌换绿牌，指标还有被浪费的嫌疑[嘻嘻]

其实在7月17日之前，我都是对一切绿牌非常不感冒的。说他不用加油费用省，我觉得不能既要马儿跑又不想给马儿吃草，说新能源跑得快，可能70%的新能源还是跑不过我的335，剩下的30%，没声音，再好的戏也出不来。直到那天中午，我去朋友店里，刚好有一台21款的理想one，刚好是黑外棕内黑轮毂，完全在我的审美上，又刚好我帮朋友挪了一把车，又又刚好那天天热，所以我们坐在车里吹空调，这一吹不要紧，仔细研究了一下理想one的配置，730有的，他都有，他有的，730很多都没有。但是，最最重要的是，他的奶爸车属性，深深的打动了我。

家里小朋友2岁不到，也是个爱车的小朋友，所以时常要带他出去玩，虽说7系的空间也是没毛病，但毕竟是个4座车，几次与爷爷奶奶，外公外婆一起的出行，让我萌生了得买个商务车的想法，当时考虑过奥德赛艾力绅，但总觉得那些不需要六七个座位的时候，开一台老头乐的商务车去上班，场景总是那么的不甘心，旁边要是来个小年轻办我，我是一点脾气也没有。所以眼前的理想one仿佛一切都get了我的点，特别是外观小改款之后，虽然变化不大，但很深入人心。

4，我是如何说服她买理想one的

不知道有多少人跟我一样，经历过这种波折，我老婆对保时捷的执念，好像比从小就爱车的我要深无数倍，所以一开始，她是反对的。但是两台老宝马的修修修，改改改，让她也不厌其烦，而且也花进去不少钱，所以她听说理想one跑1w公里也就一千多的费用时，松了一半口，另一半，是她看到绿色的理想one之后，可能脑子里脑补出了宾利的画面，虽然我自己并没有很喜欢绿色，但是看在和我里程同款色的份上，最终下定。


其实路上遇到过一次实车，让我觉得这个颜色也蛮好

5，我怎么看理想one

虽然到目前只是试驾过两次，了解不是很深，甚至说很浅，但我觉得花30多万，仿佛买的不是一辆车，而是两辆。一辆可以实现我人高马大suv梦想的车，另一辆可以媲美高级mpv空间和配置的家用神车；一台可以带我小high一下6.5s破百的车，一台又可以无限为我省钱的实用车。毕竟我是一个smart百公里油耗都没低于10升的人。

最重要的是，没有续航焦虑，这也是我可以不需要保留7系的重要原因之一，想走就走，可以随时带孩子自驾游，这也是我为什么不考虑其他电车的直接原因。极端状态下，他都是一台末日车。

关于增程式的争议，其实我觉得，如果真正了解过新能源的，应该都知道氢气才是目前可见的技术条件下，最环保最合理的汽油替代能源，国外研究方向有两种，一种是直接由氢气燃烧产生能量进行驱动车辆，另一种是使用氢燃料电池，通过加注氢气发生化学反应产生产生电能由电机来驱动车辆，听起来是不是很高大上？有没有觉得很耳熟？[害羞][害羞]

6，对理想one有什么期待？
首先毫无疑问是抓紧能提车，等车等到花儿都谢了，我是那种冲动消费型，让我冷静下来就会无比纠结，6-7周的纠结实在太痛苦了。其次是希望车子能达到预期，售后能像车友叙述的一样。最后的心愿，肯定是理想这个品牌能越来越好，毕竟我们每个人都是利益相关者，也承受了买一辆传统品牌汽车所不需要承受的压力[嘻嘻][嘻嘻]



年轻老车迷与理想的一见钟情

晒出理想的订单

本人不是车评人，也不是职业摄影师，只是个喜欢自驾旅行的业余摄影爱好者，至今去过几十个国家旅行和自驾，当然，最多的时候是在国内旅行。

我最喜欢去的地方是西藏和新疆，从九十年代末期开始第一次去高原，至今已经数十次到藏区了。

我相信绝大多数车评人没有我开过的车多，没有我自驾过的里程长，绝大多数摄影师，也没有我拍过的风光更多。所以，我多少还是有一些经验积累，当然，我也认识很多比我更有经验和阅历的玩家，三人行必有我师。。

从互联网BBS论坛时代，我就开始在网上分享旅行照片和图文游记了，曾业余担任网易旅游论坛和中国国家地理网原创摄影论坛版主，后来开始使用微博，网名@草原900 ，连续五年获得微博十大V影响力旅游达人。

因为不是职业撰稿和摄影师，只是个业余玩家，所以我也从来不投稿，很多编辑在网上找到我，通过论坛私信和手机联系，和我约稿和要照片，刊登过作品的杂志书籍也蛮多的，参与编著的书籍有《自驾西藏黄金版》，《遇见旅行》《中国十大最美自驾路线》。

去年本人出版发行了一本《走吧，去西藏》八条进藏路线手账，内容是我多年来自驾进藏的八条路线介绍和二百多张照片，内容蛮丰富，主要都是业余旅行的记录和心得，有兴趣的自驾玩家伙伴们可以在各大购书网站搜索下。目前还有一本希腊游记书在筹备。

喜欢旅行是因为曾经工作非常忙碌，后来开始趁节假日出去旅行，感到非常放松和减压，于是一发不可收拾，哈哈。

基本上跑过全国后，觉得吸引力最大的是西藏新疆了，而去西藏也是最多的，包括今年，拉萨去过18次，进入藏区已经记不清多少次了，基本是以自驾为主，因为风景就在路边。

喜欢高原上那里四季不同的景色风光还有丰富多彩的人文元素。高原也是摄影爱好者的天堂。

去年买了一台理想one，购买过程说起来有点戏剧性，我和儿子在广州珠江新城喝完广东茶，经过理想汽车展厅，现场就在珠江新城附近试驾了一圈，第一次见这台车，也是第一次知道理想one，感觉非常不错，之前是从来没考虑过买电车的，因为我名下有两个蓝牌了。

后来带儿子又去看了一次理想one汽车，儿子也觉得很喜欢，无论外形和科技感，他可是98年的小伙子哦，所以证明这款所谓的奶爸车并不只是奶爸才喜欢的哈哈哈，后来颜色配置也是儿子选的。正好想把家里的一台蓝牌小车换成SUV，于是定了理想one，所以我并不是因为没有蓝牌才买的理想one。

2020年七月份提车，大概等了一个多星期吧，新车到现在近二年，目前已经跑了过3万多公里。

去年十月份我和儿子自驾理想one从广州出发，经江西、湖北、陕西、宁夏、内蒙、甘肃、四川、云南、广西，回到广东，全程7725公里，可以说从海边到高原，从短袖到羽绒，四季都经历过了，在路上的感觉太爽啦。

全程大概5千公里高速，二千公里在藏区海拔三四千米高原，基本各种综合路况都遇上了，最难忘的是在海拔三千多和四千多米雪山上的几次大雪堵车，车龙在雪山公路上排了几公里，旁边的两驱车都在打滑，我们和阿坝州交警商量，让我们四驱先行，我们穿插在车龙里，理想one非常轻松就通过了积雪路段，因为我有太多的越野车自驾经验，可以说理想汽车的这次综合表现非常令人喜出望外。

理想汽车提车以来，升级过几次了，每次都有进步，也很满意，智能化趣味性强，L2级别的自动辅助驾驶非常棒，自驾旅行时候带来的轻松和舒适感非常好。期待更多的升级。

我的驾龄有二十多年了，自驾旅行一直是俺的业余爱好，以前最多的是开越野车国内外长途自驾，SUV车型是使用最多的。

国内外自驾旅行走过的路也近百万公里，单从SUV越野车来说，我开过目前市面绝大多数性能良好的越野车，曾驾驶丰田普拉多、陆巡、坦途等多次进藏，以及雷克萨斯5700，在阿布扎比开酷路泽越野中东大沙漠，奔驰G系列、路虎揽胜（罗布泊）、宝马X5、宾利添越SUV等都开过，还不算各类国产SUV，不过首先说明的是，我不是玩车专家，也不是车评人，纯粹是自驾旅行爱好者，开过各种类型的车而已，有租的，有朋友的，虽然不是自己的车，但基本上每一辆都有长距离的驾驶体验，而不是象目前很多网上车评营销号一样在短距离市内兜个圈就算测评了哈哈。

最长的一段自驾行程之一是从内蒙古到外蒙古，穿过蒙古国一直到俄罗斯，抵达伊尔库茨克的贝加尔湖边，以及北欧多国极光之旅，北美大峡谷自驾之旅，还有探秘罗布泊、可可西里、普若岗日冰川等秘境自驾之旅，以及中东大沙漠自驾，大洋洲自驾，当然自驾去的最多的是我国的西藏地区。

当然，优秀的车评人有很多，我曾经完整看完了韩路的理想one西藏阿里中北线之旅，很棒的体验。

因为西部高原地区最能体现优秀越野车的性能的地方之一，我走过的阿里大北线，世界第三极普若岗日冰川等，即使是大排量燃油越野车也是比较费劲的，因为高原上缺氧，对燃油发动机效率影响很大。

而这次开的理想one汽车，因为燃油是用来发电的，完全电驱动，所以动力在高原上完全没影响，即使有一晚因为一直用纯电，导致长距离爬坡剩余百分之7，动力也没受影响，轻松行驶，后来改成燃油混合模式，很快反充了电力回来。所以这次开理想汽车的自驾，是这么多年自驾旅行以来，驾驶感最轻松的一次啦，完全是个人经验所感。

已经向多个朋友推荐过理想汽车，包括自己的亲朋好友微信群，大家都很感兴趣，还有些人看到我分享到微博上的“自驾新能源车中国南北万里行”的理想汽车内容，加了我微信，后来定了理想汽车，还有四百万粉丝的一位旅游博主好朋友咨询了我的意见，已经提了车，另外还有上海的朋友，现在是开宝马，准备买奔驰，我大力推荐理想汽车，也准备拿下了哈哈。

我弟弟开过理想汽车后，感到非常满意，原先他对电动车也不太感冒，现在已经扭转了观点，下一台车就换理想了。家人对理想汽车也非常满意，乘坐舒适度高，娱乐设备也非常实用。

总结一下，目前我的个人观点，在城市里有方便的充电桩条件下，使用纯电车是不错的选择，因为开过电车的驾驶感，基本上等于从按键手机换到了触摸屏手机，很难回头了。

而有长途需求的人，又希望有纯电车驾驶感的，目前来说，理想one是最好的选择之一，因为理想汽车的发动机是用来发电的，所以由始至终理想one是纯电驱动的驾驶感，驾驶体验非常棒。

特别是在高速上超越大货车，以往我开普拉多或其他大排量越野车，也要猛踩油门，呼啸而过，有时候上坡提速慢，超车时心理压力也是蛮大的，而现在理想one的电驱动力完全是两码事，轻踩电门，轻轻松松就过了，发个比方，以前是跑步超越，气喘吁吁，现在是散着步也能超越了，对，就这感觉哈哈。

虽说理想one理论上动力相当于3.0T，厂家的描述非收敛和低调，但我觉得特别是体验超车时候的动力，远超那些4000CC以上的大排量越野车，如果不信，大家尽管自己去亲身体验下。

目前很多自媒体营销号车评人比较欠缺水平，连车也没摸过，张口就来评头论足一番，令人哑然失笑。我建议有兴趣的人，需求是6-7座SUV，有充足的空间和舒适感，可以去试驾一下理想one，再做评论，我相信，一定会颠覆你对电动车的认知。

很多人关心理想one用油发电的能耗问题，我这次自驾了7725公里，从广州出发，北上到银川，然后经四川云南广西返程，其中近五千公里是高速公路，当然，对于我这种平时开车佛系，在高速公路上经常飙到120以上的老司机开车习惯来说，开啥车都并不省油，大家都懂的。

其中2200公里左右是纯电行驶，5500公里使用燃油混合模式，油耗显示8.5升左右，行车电脑统计照片如下。对于一辆自重2.3吨，这次满载行李加3人的状况来说，我觉得非常理想，非常值得点赞。

实际在平时在城市使用，我基本上是纯电，充电太方便了，半小时至一小时不到就能充满，比来来回回去加油站不知道节省了多少时间，因为家里附近周围都有充电桩，导致我现在都还懒得去办理安装充电桩手续，哈哈哈，主要是一直比较忙，现在已经一二个月没加过油了，都是充电使用，每次一百多公里的纯电里程，在城市里几天都开不完，足够了。

而偶尔长途，也根本不操心，现在高速公路服务区都遍布充电桩，但如果懒得在高速服务区充电，直接加油也行，理想one真是太棒啦。

最近陆续在线上分享了一些理想汽车的使用心得，被一些网络键盘侠无脑喷说是充值了，广告了，没所谓啦，为国产品牌汽车推广贡献力量，站台光荣，咋了，键盘侠们不服来干。。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

二个月前，第二次驾驶理想one长途旅行，已经记不清多少次自驾藏地，理想one是我有史以来自驾车到达西藏开起来最轻松的一台车，虽然他不是标准的越野车，但所谓的“此生必驾318”全程几乎是铺装路面，导致我这次回来觉得太轻松，没啥写游记自驾去西藏的动力，要怪只能怪理想one太好开，跑一次西藏当玩儿似的[哭笑不得][哭笑不得][调皮]
这次是第19次抵达布达拉宫广场，也是第一次开电动汽车进藏。。

第十九次抵达拉萨，第一次自驾国产电动汽车到西藏

更多的使用体验，大家感兴趣可以关注我，我会陆续在以后分享给大家，期待理想汽车，以及我们的国产电车，所有的造车新势力，以及其他品牌，携手打造优质产品，越做越好。。
漫漫旅途，自驾远征，风景在路上，身未动，心已远。。