新头条-非车主

4icon

24小时，1000公里，一次支援

重点内容

午睡醒收到APP升级提示。叮！你收到两个徽章[疑问]研究一下——点我的，出现了徽章墙，再点进去，嚯嚯嚯！成就徽章里出现了两个徽章，随意选择一个，就知道为啥能拥有啦～试试戴上[思考]原来一次只能佩戴一个，回头能戴一溜多酷[阴险]好想点亮那个内测徽章[大笑]除此以外还有共想徽章，原来是要八月份开始的，已经跃跃欲试啦！一展歌喉？还是说走就走？还是打开隐藏徽章？这就像拆盲盒的快乐。八月，我开始准备啦！你们呢？！

我的徽章墙

排行榜

7月22号上海出发，出发之前青岛连续下雨
23号据说台风烟花抵达上海，青岛开始出太阳了
原本26号下午的高铁回上海，结果台风的原因被迫高铁取消了，
27号下午转站连云港，晚上回到了家！
28号，多日未见的太阳它终于出现了！！！
台风烟花抵达青岛！
所以，你们相信光嘛？
请叫我太阳神—阿波罗！！！

浪花也很浪漫，有没有看到一颗爱心？



彩蛋部分：
本次出行大部队选择的是高铁出行
我的好兄弟选择开车自己的新款理想自驾青岛
21号提前从上海出发，22号下午和我们青岛汇合
27号当天上午11点从青岛出发，晚上7点多安全到家
比我们坐高铁还快！！！真的佩服[强][强][强]


7月青岛行

开着理想去旅行

上海理想家车友会

新-热门专题（非）

《102天15300KM理想one实测！》

我的理想ONE__公里了

娃看到雨后的千亩梯田，说这是结庐在人境，而无车马喧，白云生处有人家…

有理想的假期

開著理想one小灰灰已經快兩萬公里了....🥰
這一年的工作進入了正軌  接到了很多order哈哈～

2020款理想ONE中网及内后视镜付费升级方案

归途
理想的辅助驾驶确实可以让我随心所欲
现借此想招一组队友前往川藏线。
梦想的地方就该驾驶着理想前往，
没有川藏的经验，需要寻求一个大神带路呀。

这次出行在我的行程里已经计划了很久，因为去年的疫情一直耽误，今年小孩放暑假后，终于决定启程，开着理想带着我们全家沿着我曾经生活过的地方去看看，计划路线：长沙-大竹-成都-贵阳-长沙。下面就以流水账的形式和大家分享我的行程和用车感受。

行程第一天，上午10点30从长沙出发原计划住恩施，夏天黑得晚，到达恩施晚上六点，天还大亮，决定继续前行，晚上8点到达万州。

行程第二天：万州-大竹-成都。这也是我期待的一个行程，在大竹这个小县城的一个大山里度过我的童年和少年，上高中离开后就没回来过，时间已经过去二十多年了。
早上从万州出发，下起了大雨，冒雨前行，中午到达大竹雨短暂的停了，这里是原来的一个三线军工研究所，随着国家三线搬迁，已经搬出了大山。曾经记忆里这个热闹的军工小镇，已经变成了一座空城，空得让人觉得阴森。由于整个单位已经搬迁，这里已经没有熟人，开着车在厂区和生活区以及曾经就读的子弟校匆匆故地重游后，开始向成都出发，下午达到了成都的家。

子弟校，在这里读完了小学和初中，现在已经变成当地的村委会了。

到了成都，开始了休闲之旅，带着孩子去了大熊猫基地，我给我女儿说的其他动物园大熊猫都是一只一只的，这里都是一群一群的，结果天气太热，大熊猫们都进空调房休息了，只看到两只。（在这里建议广大车友夏天天气热就不要去熊猫基地看熊猫了，只能看个寂寞）。这几天去了青城山、三星堆、乐山大佛（去了由于下雨景区居然关闭了，看了个空气）。还去了建川博物馆，这也是我的计划行程之一，在微博上关注舵爷很久了，钦佩他的事迹，一直计划去看看他所创建的建川博物馆。在成都游玩的时候还正好有外地的大学同学来成都学习，于是还顺便约着成都的同学一起聚了个会。

来熊猫基地看了个寂寞，孤独的大熊猫

看完建川博物馆，顺便去看了刘文彩故居

在成都怎么能离得开火锅，鸳鸯锅是对外地人最大的妥协。

吃着火锅，看川剧变脸和喷火表演，惬意！

在成都吃饱喝足，开始了第二段行程，第九天出发去贵阳。早上出发，下午很早就到了贵阳，如果这趟行程成都的主题是访亲拜友、吃喝玩乐，那贵阳的主题就是清凉避暑，爽爽的贵阳欢迎你一点都没错。在贵阳享受这清凉的夏天的同时，忙里偷闲带着家人去了天河潭、黄果树、龙宫等景点。
    如果到贵阳时间比较紧的朋友，可以建议去天河潭看看，这个景点距离贵阳很近，就30多分钟车程，有旱溶洞、水溶洞、小瀑布等，基本把贵州的喀斯特地貌的景点都包含了，虽然规模不大。
   来贵州肯定是要带家人去黄果树瀑布看看的，在这里特别推荐贵州特惠的8省之外的朋友购买双5A特价套票，118元居然包含了龙宫和黄果树两个景点。
   在贵州游玩的运气就比在成都好，天气给力，前年大学同学聚会游龙宫，因为涨水二进龙宫进不去，这次天气给力，一进龙宫、二进龙宫带家人全部游了一遍。
  去黄果树人也不多，没去其他景点，直奔大瀑布，阴差阳错的把车停到啤酒广场停车场，居然正好就在那里坐摆渡车，还居然不用排队，天气给力，没涨大水，水帘洞也开放了。如果自驾去黄果树，建议直接导航到啤酒广场停车场，然后先游玩大瀑布景区，大瀑布景区游玩后，有精力再去其他景区。

行程第十五天，从贵阳返回长沙（本来还准备顺道去梵净山，因为小朋友出去玩一直要抱，考虑到梵净山的坡度，取消了这个行程），返程一路顺利，早上出发，晚上就顺利达到长沙，结束了这次行程。

本次行程共15天，大概总行程4200公里。我的理想已经开了14000多公里，这个车是一部没有太大短板的车，在这个价位确实没竞争对手，空间、续航、油耗及保养成本、舒适性以及智能化程度，在30万这个价位确实无敌，在这里我最想和大家分享的是辅助驾驶感受。
   这次行程在封闭高速公路上大部分使用了辅助驾驶，大约共有2000公里左右是采用辅助驾驶功能驾驶的。
优点：1、确实能大大减轻司机的驾驶劳动强度，一天开下来很轻松，只要监视着路面不要有异常情况和控制一下超车以及速度就好了，其他的基本不用驾驶人员考虑，车道居中比我自己开要好。
2、对道路标线的识别能力比较强，我感觉的恶劣天气，锁定道路标线的能力比人还强些，在遇到恶劣天气下暴雨的时候，有时候我都识别不了道路标线，理想还能识别且锁定道路，当然最后天气太恶劣了，为了安全我还是关闭了辅助驾驶。
3、由于辅助驾驶基本能让车保持恒速，长途行驶下来在不超速的前提下，平均速度要比人工驾驶更快。
当然也还有不足：
1、过晚道的时候车子居然不减速，不符合人工驾驶的习惯，以致于每次过内弯都很担心万一突然退出辅助驾驶了，车子会撞到栏杆上去，能不能过弯的时候适当减速，更符合人工驾驶时候的感受。
2、山区驾驶隧道多，因此限速变化很多，建立辅助驾驶要和地图联动，根据导航地图的限制速度自动加减速，这个不需要硬件支持，应该可以在新老车型上实现。
3、遇到前面有车的时候加减速感觉还是很生硬，希望能调校得柔和一些。
4、在隧道出现了一次紧急减速，从80以下减到了40，我看屏幕，雷达上探测到车边有个人，时间隧道里没有人，误探了。
要顺畅使用辅助驾驶，我觉得最重要的还是车商要保证辅助驾驶的可靠性，驾驶人员要建立起对辅助驾驶功能的信任，如果人车之间没有信任，辅助驾驶神经高度紧张会比自己开车更累。
理想已经陪我234天，14838公里了，总结就是一句话这个车在值这个价，买理想不后悔。

与理想一起去走来时的路

今日与当地车友！@不二的外星人