理想ONE口碑

理想改款后一直是首选，先后看了凯迪拉克xt6，红旗HS7，福特探险者，林肯航海家，蔚来es6，相信很多关注理想的朋友也多多少少比较过，我最终决定的因素是性价比。

空间，动力，内饰，配置，人性化车机，使用经济性。

其实说想换车到订车前后就2天时间，第一天去车展跟朋友逛了一下，第二天就把老婆带去试驾了理想，主要关注了岚图和唐还有理想。

第一次用电车，超级静音，提速很给力！增程器声音略响，但不至于像网上说的像拖拉机。比一般燃油车的声音还是小很多，也可能是个人感觉不一样！

我是本田混动置换的理想one，理由很简单，更大、节能、科技！6座需求里基本处于无敌的位置，没有选择！

驾驶感受不像是国产车，更像是日本车的轻盈和德国车的扎实的结合体！科技应用体现了国人的智慧！

在没有试驾理想之前，考虑过蔚来和宝马X5，因为前一辆车是宝马5系轿车，就想换一辆越野。试驾蔚来以后，淘汰了X5(开了好多年BMW了，没有新鲜感了😋)，但还是对纯电没有太大勇气入手。直到遇到理想，满足了我的需求。

我开高速🛣️比较多，辅助驾驶太好用了，以前高速干上4个小时腰酸背痛，现在一连干它七八小时很轻松😋

购买理想之前家里是两台轿车，家庭新成员的加入确实有很多不方便的地方，比如婴儿车只能放在副驾驶，那么小家庭就不能带父母一起出行。于是萌生购置中大型SUV的念头，并且只考虑新能源车，因为我是个与时俱进的小伙子。
2020年由于同学在蔚来工作的缘故曾考虑ES8，除了价格略高、小小旅程焦虑以外，确实有认真考虑，但是蔚来在2020年10月取消了终身免费换电权益，很明显换电站已经成为蔚来不可忽视的“包袱”，至此已对蔚来粉转路。
在这之后偶尔会在路上看到理想ONE，一开始是持观望态度的，其一是因为国产新兴品牌，其二是还不够了解增程式。
2021年5月底认真的观摩发布会后就种草了，6月试乘试驾，直接订车！6月底提车！
动力、空间、科技感、娱乐性通通满足！这没什么可犹豫的！
纯电必然是以后的趋势，理想也一定会做纯电，但当下，5年内，增程式是所有消费者恰如其缝的产品！

动力、空间、科技感、娱乐性！
电力输出，平顺丝滑，每天都在享受同行车辆在后视镜远去的快感！
空间，周末都带爸妈一起出门玩耍，工作日同事们都要坐我车出去改善伙食！
科技感，所见即可说，理想已经成为我的好兄弟！
娱乐性，老婆追剧，孩子看动画，所有人都很享受理想！

原来家里都是油车，一辆路虎揽胜，一辆别克商务公司用，就是想买个电动车感受下不同的驾驶感，试驾过特斯拉，蔚来，纯电的还是有点接受不了，最终还是折中选择了可油可电的理想

舒适感很好，相比我原来的油车科技感就更别说了不是一个档次，提速一点也不比我路虎揽胜差，感觉上更加轻盈更快完全够用，相比特斯拉提速是快到时容易让人晕车。

比亚迪唐，因空间不够而放弃。
比亚迪汉，因空间不够、纯电里程焦虑而放弃。
理想优点太多了，后面慢慢聊。

造车新势力之一，够智能，够实在，标配即顶配，大家想得到各种实用的功能全面提供。

用车成本超级低：一是家有充电桩简直太爽了，我提车两周了，开了1300公里，除了第一天用了几升油，其它时间完全纯电模式使用，才用了几十块钱的电费，太省了；二是我接受了三雷达交付方案，收获是全车终身质保，理想汽车诚意满满，这个条款将保障我在用车全生命周期的低成本。

最初是锁定的当然是昂科威PIus，因为上辆车是昂科威，熟悉的品牌，5年的感情。刚看到Plus上市，心想只要配置合适，就优选它了。但在最近一次4s保养时，见到真车，虽说配置不错，但总感觉某些细节设计上反而比昂科威还小气了，比如中间扶手箱窄了，四门储物空间缩水等等，再加上5座和7座顶配居然还有配置差，于是就犹豫了。既然昂P不是十分满意，却又喜欢美系车，于是又把目光转向了林肯航海家，不选通用凯迪拉克，主要是不喜欢xt系列的造型，这方面的审美是见仁见智了，就如后来选理想而非唐DM，也是同样的理由，至少外观上，我更喜欢沉稳大气的。所以航海家的外型我喜欢，各种配置以及地平线的内饰也让我心动，另外还有2.7T V6发动机的，从数据看，我太满意了。于是试驾，于是感觉动力不如想象中充沛，特别是起步阶段，感觉比较沉，我喜欢起步更流畅的。特别是和销售聊过后，中意的尊耀版落地要46左右，大大超出预算，兜里没钱，加上试驾的感觉，就给了我放弃的借口，对了，航海家油耗也是个原因，后期养护还要不断投入啊。虽然心中放弃了航海家，但换车的念头也被勾起，反复在继续开着我的昂科威和换辆新车之间斗争着，直到在B站汽车视频中偶然看到理想one。一番研究后，就心属理想了，中间还对比了岚图Free以及福特Evos，但感觉综合指数还是理想one，有性能，有空间，有颜值，有智能，还可油可电，比较沉稳均衡不浮夸。我感觉李想同学是摸准了车主的脉络，当其他车企还在努力制造车的时候，理想已经开始打造移动的家了，这种理念绝对领先。

基本都满意，理想在每项指标上虽都不是最顶尖，但却在中上水准，比较均衡，这样综合下来，就优点很大了。

换车的念头是很临时的，老天籁也开了7年多了，车是好车，7年来从来没掉过链子，工作需求每周都需要短途高速，年限一上来油耗也有点尴尬了。同时是被抖音的广告不断的洗脑，才有了一次试驾，然后十一期间就订了车。

舒适性首当其冲，老婆孩子很喜欢小灰，没试过20款的座椅，21款的柔软度与包裹性比天籁的大沙发的感官更强

因为在上海，牌照一直是老大难的问题。一直没有拍中牌照，但是上下班需要车出行。再加上最近传统汽车行业，由于芯片短缺造成了加价现象，感觉此时去买燃油车的时机不是很好。所以开始考虑新能源。

纯电模式下，NVH不错。四驱，转弯半径小，轻易掉头。