50万以内没有对手！

买车理由

不喜欢轿车的低趴，喜欢空间大的，所以买车从来不看轿车，只看suv、mpv之类坐姿高，乘坐空间大的，跟商务车比虽然没有商务车乘坐空间那么大，但是也还可以，奥德赛、艾力绅、二排空间无敌，但是隔音差，避震烂，GL8又太过商务，而且内饰真的很一般，同价位的传统燃油suv就更没有可比性了，无论是动力、内饰的科技感、乘坐空间都没有明显优势，差不多级别的电车又都是纯电有着明显的续航短板，所以就像老罗说的50万以内的车没有对手，传统车购车成本也高，需要交购置税，金融手续服务费等，性价比一下没有了。
另外理想one的外观大气，有星环灯的加持让整车外观低调又不失个性。

最满意

理想one隔音做的好，很安静，悬架也不错，空间又大，很舒适舒适。
科技感就不讲了，电动车都做得不错，理想虽然还不够完美，但是也在不断OTA进化。
所以我觉得最满意的就是行驶质感，真的很好。

期待改进

1.硬件方面觉得如果能有选配的电吸门、电动踏板、HUD抬头显、流媒体后视镜就更好了。
2.没有wifi热点，也不能接收wifi信号，没法更换车内sim卡。车内虽然有usb的a口和c口，看似丰富，但是太局限，比如usb接口不是3.0的，也不能连接移动硬盘，缺少对第三方的配件支持的可能性。
3.无线充电觉得真没必要，因为国内的手机充电速度的发展真的很快，现在都有40w的无线充电了，把那么大一个空间用来做无线充电，又不能与时俱进，真的不如给用户空间让第三方出解决方案，方便更换，毕竟手机可以经常换，但是车不能。未来会不会有更快的充电速度？那简直就是一定的，而且等不到你换下一辆车的时候就已经有了，这么固定的形式真的是一种空间的浪费。
4.第一排没有点烟器插孔，这个真的很不方便，手机充电都要从后面跑线，而且插上充电插头的手机只能倒着放在无线充电那个位置，看似人性化的设计却对手机不支持无线充电的用户不够友好。市区通勤单趟一般都在三十分钟左右，如果这个时候手机没电了，15w的无线充电充不了多少，但是对于我有65w的快充的手机，足够让我在38分钟从0充到100%。
后备箱空间如果能再多二十公分就更好了，放个折叠的童车就连一箱水都不好放了。
5.离地间隙18公分稍稍觉得少了点，不过这个高度也还好。

一二排空间都不错，维持一二排舒适空间时，三排空间一般。平时没有满座需求，所以偶尔需要满座的时候还好啦。

对于2.3吨的奶爸车或者商务用，已经足够了

长途，对于这个体积重量的车也算满意，高速能耗在8-12之间，冬天高一些，但是有100公里的电来拉平均值，全程高速500左右还算是经济的。
市区电耗就好很多了，7个左右，不过拥挤的时候还是要比通常的时候多费电，毕竟走走停停也是有能源损耗的。

没买过性能车，所以操控性只能说对于我来讲已经很好了

座椅相比日系车还是偏硬一些，但是长途开下来也没有腰酸背痛，所以没啥问题。

外观简洁大气，通过星环灯将原本低调的车型增加了几分张扬，还是挺不错的。

内饰也是十分简约，用料扎实，科技感十足。

50万以内没有对手，跟豪华品牌比100万以内也不输气场。

智能的硬件配置稍显不足，没有角毫米波雷达，摄像头也不是智能汽车里面最多的，至于软件方面都是可以ota的，早晚都会有。