可能是我们小微企业最好的选择

买车理由

1: 送牌照，在广州用车送绿牌，不限行。
2: 六座，独立座椅，电动调节。接送客人方便。带过同事的娃之后，娃娃们上自己家的车就闹，嫌小。
3: 智能化。辅助驾驶很省事，停车时能看电影。
4: 整个设计很舒展，中控好看，4连屏用着很舒服。很喜欢侧面腰线部分的转折处理，不浮夸。
5: 动力好，提速顺畅。视野开阔。
6: 有终身质保，用着踏实。客服想应及时。
7: 试过口碑爆棚、情怀满满的新a6allroad。理想one在加速体感要更好。在低速跟车，加速上要平顺的很多。然而理想one视野、空间、后期维护更有优势。
8: 经历如此魔幻的2020之后，人们消费理念都趋于“去过度化”。这辆车使用属性为公司的办公用品，省下的预算可以添购很多其他设备。

最满意

1: 在已经满足日常驾驶的基础上，软件团队每月会有小更新，小改进。比如轮毂视角这种很容易实现，但其他车企很少在意的小细节。会对增加还很多好感。
2: 智能辅助城市巡航很省心。辅助驾驶相对更智能。
3: 虽然不算什么，20年看着各领域大咖陆续提理想one。对自己选择理想这个初创品牌会更踏实。

期待改进

1: 作为1月提车的第一批车主，我这台中控与门板会有非常偶发的轻微异响。期待改进。
2: 后转向灯显示范围又些小，期待更多灯效。
3: 期待方向盘左侧按钮能进入主菜单，切换驾驶模式。
4: 期待更多ui风格可供用户选择。 在不同驾驶模式下不同风格的ui内容会增加内饰层次感与科技感。主驾中控屏用更多设计感图案代替现有简单的数据堆叠。
5: 在开启辅助驾驶时超车时，能在车道内能稍微靠近旁边的标线，而不是一直在标线中间。 增加对雪糕筒、清障车等低矮异物的识别或预警⚠️现在开启辅助驾驶时，是识别不到雪糕筒且没有预警的。
6: 期待后续能付费升级大灯随动转向。甚至更多的雷达传感器以提升辅助驾驶能力。 （作为pcpop的老粉，理想如果不能升级硬件有点可惜，哈哈）
7:作为美术专业的用户。 很多央美设计系，油画系、实验艺术系等专业的同学之后对整车工业造型很满意，认可中控布局大气，就是觉得logo设计稍微又些仓促，不够高级。期待改进Li logo。 耐看，有辨识度且帅气的logo，至少会增加 5%的总销量。

一句话总结：同事家娃娃座过理想one，回到自己家里的glc里就开始闹，嫌小。

如账面数据，300多匹马力的动力加速很顺畅，在安全驾驶的前提下超车很轻松。对这套动力系统很满意。

我在城际间开高速居多，10个油上下。 纯电的话 22度/百公里左右。加油为主，公司楼下就也可以充电，很方便。

操控没什么槽点。这么大的车主要是正常巡航，方向可轻可重。也没怎么激烈驾驶过。

12排很舒服，这个价位车相比没什么槽点。 6座版二排电动座椅很方便，副驾老板键很方便调节角度，第三排有点颠。

星环大灯辨识度很高，侧面曲线设计的很舒展。 美学专业的同学都很喜欢这款外观设计。

这款内饰内饰的设计是我决定购买的主要原因。
布局舒服，比蔚来es8，特斯拉等竖屏布局看着大气，舒展。 横向的中控屏更符合视觉习惯。

如果按照36w落地可以选6-7座suv 选项并不多。
新车：途昂低配看着虎实可提速慢，汉兰达太老气，xc60有点小。如果35w买二手车，后期维修费用不可控。
理想one在这个价位，空间、动力、后期维护很有竞争力。

有很多的测评做的很详细，好像理想one智能水平是市面前三吧。对我来说开起来跟开高铁很像，在标线清晰的路面自适应巡航，自动跟车会大大缓解疲劳。
⚠️不能识别雪糕筒，与大清障车。
⚠️转大角度闸道时候要自己开，别得瑟。
⚠️低速挪车的时候摄像头雷达好像会有一点点延迟。这点要注意。