在理想与现实之间最均衡的车

买车理由

开了十来年的日产途乐Y61，又开了八年别克新君越，作为老司机还是喜欢高大威猛的SUV。试驾过牧马人、霸道、汉兰达、途观L、特斯拉model X、蔚来ES8。已经不再青春年少，所以首先怕死牧马人和霸道，汉兰达的傲慢和他朴素的配置完全不相称，大众系的套娃已经沦落为初入职场小青年的标配，ModelX太贵，ES8不错，可惜“油车到得了的地方”只是一句广告。
这个时候理想one非常适时的出现了，5米长2米宽的SUV，可以加油的电动车！2019.4.16中午5千订金买定离手（可惜没有预约号）。
买车理由:1、动力驱动形式是最主要的理由，城市用电长途用油没有里程焦虑。2、统一为最高配，没有选择恐惧症。3、符合目前智能化主流的软硬件配置。4、外观经典大气，符合本人审美气质，内饰科技感不错。5、性价比极高

最满意

驾驶感受。一直开的都是比较大号的车，对于油车油门迟滞、换挡顿挫、各种噪音已经麻木的没有感觉，而毛豆X和ES8的加速眩晕和单踏板模式也不适应。理想one非常好的结合了油车和电车的驾驶特性，一句话:静若处子动若脱兔，迅而不莽随心而动。
乘坐感受。无论是家人还是朋友同事，凡是乘坐过这台车的都是赞不绝口（可能也有口是心非的），宽敞舒适安静是共同的感受。

期待改进

车机系统不要为了所谓的智能化而智障化，在现有传感器体系不完善的情况下，不可能满足所有人所有场景的需求，把决定权留给车主。
非常期待推出无人自动泊车（只需要直进直出2米左右）

整体空间很好，6人乘坐无压力，储物空间略显不足。

动力系统结构是这台车的精髓，充电加油没有里程焦虑的电动车，能省就省，想走就走，远方与苟且，理想与现实不纠结。

相对于2.3吨的SUV来说，能耗还是说得过去的，扣分是因为车机表显有点太欢乐了。

静若处子动若脱兔，迅而不莽随心而动。优秀。

座椅确实有一点硬，也对偏瘦的人来说有一点不友好

非常经典的外形设计，不时髦但是耐看大气。

科技感非常强，设计感偏弱，用料做工符合同价位标准

理想one是同价位最好的车，这是我和罗永浩为数不多的相同观点。

理想one智能化还有很长的路要走，不论是最基本的上下电逻辑，还是理想同学语音助手，直至厂长最看中的自动辅助驾驶。理想one的硬件还存在短板，这种缺失通过软件是很难弥补的。
APP和车机比较割裂。行驶里程，能耗数据APP里居然不能查看。