理想one的8000公里吐槽

买车理由

考虑汉兰达，途昂，q5，宝马3，es200，model3，最后想要电动的驾驶感受又不想被充电困扰，而且suv更实用就选择了理想one

最满意

最满意的地方是防炫光后视镜，还有镀银夹胶玻璃

期待改进

目前来说能改进的主要是软件以及逻辑，如果放眼下一代产品，最好提升悬挂质感，座椅。首先悬挂感受是非常一般的，坐我车的人过减速带过沟沟坎坎之前都评价很高，一过减速带普遍说还不如10多万的车。我自己一个人驾驶的时候感觉悬挂还好不算差，4人乘坐就真的不怎么样了。其次座椅感受太硬，而且整体人体工程学可以绝对差评了，可能我会说的严重但是我真的觉得抛开通风（座椅调到比较躺的角度通风风扇还会磨到座椅）加热和nappa皮之外这个座椅可能还不如6w块钱车的座椅舒服，从实用的角度nappa也不如一些优秀的人造皮性能好，而且坐垫缝线的位置很怪，臀点的大块皮目前已经开始明显松垮，目测1年内会出现不可恢复的褶皱。one的地台很高，座椅距离地台很近，坐垫前缘却是凸出的而且很硬，直接就顶小腿肚，而且坐垫角度不可下调，无论如何我也调不出合适的坐姿，整体来说，非常差。下一代产品座椅彻底重做吧。

纵向空间不大但是横向很宽，整体空间很优秀

6秒5的加速还是可以体会到电动车的快感的

能耗中规中矩，但是增程器效率不高整体能耗在混动车里算很高的了，不过相比油车还是有一定优势

操控感很好。油门比较线性，方向盘低速轻阻尼随速增益也很好，刹车十分线性，完全没有别的混动车电回收到刹车介入时的段落感。

前排座椅舒适性差评，后排舒适度可以，第三排也没有很憋屈。但是整体座椅偏硬。

外观设计中庸但是也很好看，应该很复合国人审美，尤其bb色回头率极高，但是星环中间段和两侧灯珠密度不同而且色温不同，还需要提升。

整体内饰还是不错的，四块屏幕很吸引眼球。

整体性价比还是可以的，虽然不能说很高，但是在30w价位里，产品力很优秀

手机app用起来比较顺手，但是很多时候app链接车机要很久影响使用体验