理想·常伴

买车理由

需要一个大空间，能坐6-7个人，能有一定越野脱困能力，可以带着家人自驾游。
看车的时候对比过途昂、汉兰达、奥德赛、艾力绅。
最终因为看了一次韩路的自驾游记，开着当时还是初代车的理想，当时还不叫ONE。韩路穿越阿里，虽然未能成功😆但是这辆贴着厚厚伪装的车就已经深深地印在了我脑海中。可居家、也可远方，同时油电两用，用车场景也非常符合自己的情况。

最满意

理想ONE是一台根据用户需求而研发的车，一开始可能是因为一些超值的配置吸引人去买，开久之后那种超值的配置反而重塑了我的用车生活，所以问哪些点最吸引人，我反而摘不出来，可以这样说最吸引我的点就是因为它是一台理想ONE。

期待改进

我觉得通过OTA能改进的就都不叫问题，唯独能够真正提高车的竞争力的反而是品控。因为是理想的第一台车，可能在成品车的质量把控上会有一些小瑕疵，但也都在能接受的范围内。不过还是要把一些小的噪音处理好（本人对音响没太高要求，但是很在意行驶中让人意外的杂音）😅比起BBA刻意营造所谓奢华的用车体验，理想是实实在在的把钱花在刀刃上，与其说是理工男的直男审美，我更感觉是务实的，同时又有些极简风格的审美取向。

都这样了还有啥感受就是大啊！第三排也没感觉局促，尤其是女儿从第二排走到第三排的过程七座车是给不到的！

接送孩子，高速驾驶为主，最好标准是家人不要晕车少点急刹😀所以电车的顺畅是最符合要求的，只是动能回收若有若无让人摸不到头脑

第一次用电车还是很满意，最直观的感觉就是不怎么去加油站了！如果不跑高速，根本用不到加油的，冬天1-2天充一次电，夏天3-4天充一次电。电耗没有仔细算过

操控比较轻松，上手后人车基本合一！加上环影助力大车驾驶没压力

底盘的滤震还有提升的空间，过减速带或砂石路时震动还是比较多比较碎！

符合大部分国人审美，毕竟外观是给别人看的！耐看是最大的印象

内饰是自己接触时间最久的，不浮夸舒服而且居家！

32.8万买到那么多超标的配置，还要啥自行车！

理想同学智商经常不在线，非常期待每一次ota