越开越喜欢，越来越期待——全家人的舒适出行空间

买车理由

我曾说过，理想ONE也许不是最适合我，却是我最不想错过的一辆车。实际上，我也并没有选错。
之前开的车是明锐1.6自吸，用了9年多，除了有散不掉的异味，没啥大毛病，但是觉得空间小，配置不够，动力不足，于是准备换车。曾经看过马自达CX-4、领克01/02、特斯拉Model 3、宝马新3系，也试驾过蔚来ES8，但都没有足够吸引我。直到理想ONE出现，我认真考虑了未来5到10年的用车需求——家庭舒适出行。
【能源形式】
自从我试驾过Model S和ES 8，电驱动的顺滑、静谧和迅猛就留下了深刻印象，下一辆车必须电驱动。不过纯电车补能是个问题，尤其是长途自驾，不确定因素太多。我需要没有（补能）焦虑的电驱动车。现阶段“城市用电，长途用油”的增程式电动车就是最好的选择。
【智能配置】
智能化是未来汽车的进化趋势，考虑到我的换车周期比较长，所以会选择市面上智能配置尽量高的车，其中整车OTA是必选项。特斯拉本地化尚欠火候，国内造车新势力都做的不错，而理想ONE相对更加务实。
【辅助驾驶】
辅助驾驶能在高速和环路上减轻驾驶疲劳，也能帮助驾驶员主动避免碰撞风险。市面上的宣传五花八门，特斯拉相对领先，蔚来理想小鹏同属一个梯队。未来5年内，在L4级别自动驾驶普及之前，把L2辅助驾驶真正夯实做好已属不易。理想ONE的感知硬件不是最丰富，但是做好L2我认为是没有问题的。
【空间配置】
我就一个女儿，自己也更喜欢开小车，按理说大空间6/7座不是刚需。实际上大空间除了可以容纳更多人，还能带来更加开扬的乘坐感受，长途出行尤为重要。方向盘/座椅加热、座椅通风、二排座椅扶手和电动调节、效果不错的音响，基本上该有的舒适配置都有了，而且，还都是标配，免去选配的纠结。
【品牌售后】
许多人和我一样，一开始关注理想ONE是因为李想的个人吸引力。不过最终决定购买还是要看产品力和售后保障。理想汽车是新品牌，有质疑和不信任是很正常的，我家里人也曾反对过。参观理想汽车常州工厂后，我对理想ONE的质量很有信心，首批车主整车终身质保的承诺，也打消了大部分疑虑，剩下的就交给时间吧。

最满意

【驾驶和乘坐感受】
动力充沛绵密，响应迅速。7秒内的加速能力绰绰有余。转向力度适中，不会过分的轻，开起来还是一辆大车的沉稳感觉。悬挂总体偏舒适，加上不错的隔音、宽敞的空间，亲戚都更愿意坐我的车。
【智能和辅助驾驶】
四屏+语音控制还挺好用，人机交互界面接近手机，很容易上手，屏幕操作顺滑不卡顿。360全景影像清晰，这么大的车穿梭在狭窄道路中也不至于胆战心情。辅助驾驶一个字，稳。很快建立起对车自动控制的信心，“开辅助驾驶比自己开车还紧张”的情况不曾发生。每次OTA更新都能带来新的功能以及优化，始终保持了新鲜感。
【售后和服务】
这半年来曾出现几处异响，通过APP反馈后，售后人员的响应速度很快，绝对不会推卸责任。这让我比较有底气，即使发现问题也不会焦虑和不知所措。对于首批车主的免费硬件优化，也感受到车企的诚意。

期待改进

【理想同学】
语音的识别还可以，但是理解能力和执行能力还需要提高，尤其是点歌，“理想同学，播放热门歌曲”，“暂时不支持这样的搜索，来听点热门歌曲吧”😂。另外每次唤醒后必须等待回应才能继续说指令，其实我并不太想和她聊天🤪
【能源管理】
增程式有着非常复杂的能源管理策略，几次三番的调整，正是车企在根据用车反馈不断调整优化。然而如何使用最佳的能源管理模式，对于普通用户来说，还是有不小的学习成本。希望收集到足够多的数据样本后，能够出现“自适应模式”，让车主只管“无脑”开就好。
【智能控制】
可以OTA的车，有着无限可能。不同季节、不同地域的用车环境大不一样，为什么每辆车同一时间必须一样呢？智能的本质是加入更多的变量，做出优于人类的判断，让每辆车都运行在各自最佳的工况下。

车内空间足够大，6座满员的情况下仍有同级别最为实用的后备箱空间

动力充沛顺滑，2.3吨车重+满员满载，高速上超车很轻松

综合能耗满意，基本能照着WLTC跑。
高速的纯油耗比想象的略高，不过我高速跑的不多，地处江南，油耗还算是比较低的。
图一是提车以来的能耗，
图二是冬季能耗，疫情关系，跑的不多，
图三是春季能耗。

一个人开很佛系，全部舒适设定（能量回收强）；
多人乘坐时，动力和悬架调到运动模式。
操控比之前的紧凑级轿车还好😊，
颠簸路段还是要慢一点。

座椅比较宽大，包裹性欠缺，不是特别柔软，2小时内不会感到腰酸（还没跑过更远的长途）。
颠簸路面底盘滤震不够干脆，舒适模式下有多余晃动，路面较好的城市道路还是非常舒适的，更换后悬支架后更加紧致，噪音更小。

大气耐看，老少通吃。不显得那么前卫科技，也不会特别油腻（我选了蓝色😎）。星环灯是绝对的吸睛亮点，辨识度高。整体就是大，很大，特别大。

四屏几乎在一个平面上，整体内饰风格就是平，缺乏设计感。用料做工在同价位是靠前的，NAPPA皮质触感细腻。白色内饰很敞亮，也烘托了科技氛围，但只有深色织物顶棚，没能科技到底。前排储物空间没有亮点。墨镜：我想有个家。

该有的都有了（除了HUD，电吸门，电动踏板😝），32.8万的价位，理想做了不少取舍，保留了最为实用的配置，也为了安全和便捷打过脸。但是相信很少人会否认理想ONE的高性价比。
全系标配L2辅助驾驶，第一第二排双层隔音玻璃，静音轮胎，就问同价位（更别说同级别）还有谁？

智能应用已经算优秀，甩开传统燃油车不小的距离。给4星是因为离我心中对智能的期待还有差距，期待不断完善语音助手，期待NoA，期待车变得越来越聪明，给我更多的意外惊喜。