论理想ONE按键交互的不完整性和优化建议
zhenyuMax
3月25日
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杨忠伟
车的操作和手机不同，简单，符合预期是基本原则。为了完备而设计出来的交互语言，随着操作复杂度提升，在面临理想所有年龄受众的时候，带来意外操作结果的提升，最终给用户带来的是安全风险提升。尤其方向盘按键还是行车时操作系统，这种风险就暴露在行车场景中，后果是完全不可接受的。
杨忠伟
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zheny... ：
有完备的操作能力是第一层次，找到一个安全，完善的操作模式是第二层次，克制和效率的方案，让20岁和60岁的驾驶员进入车的那刻，在使用过程中自然而然的达到最优操作方案是第三层次。我相信理想有能力完成第一个层次，应该也在第二第三层次实践中摸索。这是一个开放性的话题，回到你的问题，ota后按键操作方式都改变了，这点大家都有疑问。到底是按键的意义定义，车机升级随着匹配，还是按键随着车机做意义上的改变？多大的变迁是可接受的，安全的？这是之前燃油车没有过的体验，希望理想给出答案。
zhenyuMax
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杨忠伟 ：
能不能做和该不该做是两回事。拥有完整的按键交互能力，目的肯定是优先服务像你所说控制行车相关的设置，毕竟按键更安全方便。具体该不该控制娱乐，空调等这些可以再斟酌。如果理想one的目标是终身可成长的智能汽车，拥有这个能力是非常重要的，否则只能像现在这些随着功能迭代，按键定义被反复改来改去，以功能为导向破坏用户习惯，是不成熟的表现。
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前尘忆梦
写的真棒 理想应该把你请去深入交流。
春暖花開
无条件支持楼主
石头19
提出问题，分析问题，提出解决方案，完美！！！
小灰
我认为，比如像停车下电不能完全只依靠感应一种，类似于锁车可以设定自动锁车也可以钥匙按键锁车，很多常用功能只是一种操作选项其实是一种不方便。苹果前面没有物理按键，但两侧还是保留了音量、锁屏、关机、强制重启等物理功能键！
恒宝
实现停车触摸屏！行车自动化！
喜乐焱开
你说的都对，他们就是不改
zhenyuMax
优化完善需要时间，多一点耐心，one相比其他车的车机已经好太多了，只是我们有更高的要求
KYYZ
你不说我还差点忘了左侧有实体按键
KYYZ
分析的太好了，厂长应该给你加个鸡腿。
U1850371
确实是太过度强调智能化了，但又没办法顾及所有场景，上下电就是最直观的例子，留个实体键会解决很多问题。
BensonWang
车已经做出来了，就这个样了。所以，我喜欢用苹果，不喜欢太开放的安卓，不喜欢高度自定义，因为苹果把大部分都设计好了，我能够省心的按ios的习惯去改变我的习惯。不需要去与成品强扭，这才是舒服。开个车一样，如果天天要看一堆电量，里程参数，计算这计算那，还要去记一堆按键的fn功能，我肯定会烦恼，这是理工男的爱好吧。我只想开车省心。无耐，理想虽良心，但，宣称奶爸车未见任何帮到奶爸搭把手的功能。
梦飞翔
膜拜大佬，不明觉厉。
大顺66
用心了，理想三年只做一款车，有你这样的专业用户肯定能做的更好。
邱炳阳
非常棒！希望后续能ota
邹姑娘
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共 117 条评论
杨忠伟
杨忠伟
zhenyuMax
前尘忆梦
春暖花開
石头19
小灰
恒宝
喜乐焱开
zhenyuMax
KYYZ
KYYZ
U1850371
BensonWang
梦飞翔
大顺66
邱炳阳
邹姑娘