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任务大师实现能源模式自动切换

废话不说，直接上任务大师共享码
1.电量充足长途模式


条件：如果导航预计到达距离大于100公里，电量大于百分之50 ，挂入D档，就执行启动纯电模式。

逻辑是，一般长途出行时都会将电充满，当电量大于50%时首先用纯电模式行驶（既经济又保证驾驶感受），当行驶距离较长时，当跑到电量只有不到50%时，距离仍然有100公里以上，系统这时仍然是纯电模式，因此设置下面的任务2，为了保证不馈电行驶，只要电量小于50%就执行。

考虑到电量充足时，纯电续航大概也就120公里左右（剩余20%），设置100公里以上电量充足都先用纯电模式。注意这里的导航预计到达距离是实时的。这样任何情况下（可能其他情况改变了驱动模式），当预计到达距离和电量符合条件，只要车辆挂入D档就会执行任务。

2.电量不足长途模式


与第一个形成逻辑上的转换，当长途行驶中，距离仍然在100公里以上，电量降到百分之50以下，或者开始长途旅行时，符合距离大于100公里，电量小于50，挂入D档就开始启动燃油模式。
（提醒注意，设置某一个任务时，要考虑到执行后的系统状态，注意设置对应的任务，还要考虑到恢复到日常用车环境）
3.大于50公里小于100
包括两种情形，起始距离就满足和长途开始后距离发生变化后满足。

如果剩余电量小于50%，预计到达距离大于50公里且小于100公里，则启动能源模式为燃油优先。

4.小于50公里



如果剩余电量大于25%（系统默认到20%自动切换到燃油模式），剩余50公里启动纯电模式。
5.小于10公里


预计到达距离小于10公里，且电池电量小于25%，启动强制纯电模式。（大于25%时根据4的设定在纯电模式）。
5.停车恢复默认


设置停车挂P档后，系统恢复一些设置（有些设置更改以后，不能自动到默认的模式，比如能源模式，各种音量设置等），设置能源模式为纯电。这样比如停车充电以后，电量恢复时，系统默认是纯电模式。

6.能量报警。


当电量和油量较少时，设置理想同学语音报警，提示补充能量。

通过以上的组合，这样在所有开车环境下，基本不用自己切换能源模式，既保证长途时不在馈电情况下行驶保证车辆的性能，同时最大程度考虑节能。

以上具体的公里数，大家可以根据实际需要自行设置，我设的仅供参考。但大家设置时要考虑各种情况的衔接，要考虑到导航的预计到达时间、预计到达里程是一个变量。还要考虑到如中途重新设置导航，中途服务区停车等情况。
以上不足不对之处，希望大家指正。


<p>废话不说，直接上任务大师共享码<br>1.电量充足长途模式</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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                        <div data-id="lx-image15" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/28502b65e934f9bde2fc4f0ff25d4bf1/1678176870017.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc"></center></div><p><br>当电量和油量较少时，设置理想同学语音报警，提示补充能量。<br><br>通过以上的组合，这样在所有开车环境下，基本不用自己切换能源模式，既保证长途时不在馈电情况下行驶保证车辆的性能，同时最大程度考虑节能。<br><br>以上具体的公里数，大家可以根据实际需要自行设置，我设的仅供参考。但大家设置时要考虑各种情况的衔接，要考虑到导航的预计到达时间、预计到达里程是一个变量。还要考虑到如中途重新设置导航，中途服务区停车等情况。<br>以上不足不对之处，希望大家指正。<br></p>