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开着理想one飙山路！

喜提理想one，立马展开实用路测！！
10月26日，提车后纯电优先模式2公里开至加油站加油，换燃油优先模式出发回程。城市快速路车速60~80km/h接驳高速定速100km/h到家。

10月27日，市区内行车，除了等红绿灯，车速在30~60km/h，纯电优先模式。

10月28日，出差行程。出差行程紧且没有充电条件，所以一直没有开启混动模式。大部分行程在较多爬坡路段高速路以100~120km/h行驶，和一段5km陡坡上坡路使用燃油优先模式。少部分行程在市区内行车和一段山区5km 多弯陡坡下坡路使用纯电优先模式。

高速、市区、山区多弯陡坡多种路段综合用车的能耗情况。

10月29日，继续出差行程。行程不会太长，路况特殊，且已找到合适奶源[奸笑][奸笑][奸笑]，比较适合测试一下理想one。80km左右有部分是爬坡路段高速路以定速120km/h行驶，和30km左右山区多弯陡坡上坡路使用燃油优先模式。15km左右山区多弯陡坡下坡路使用纯电优先模式。

高速和山区多弯陡坡路段的能耗情况。

总结：提车后基本满电满油的理想one，经历26至29日的市区、山区多弯陡坡路、高速路等综合性路况后，能耗情况：纯电驱动138.5km，燃油驱动422.4km，燃油已经无法显示剩余里程（注：燃油无法显示剩余里程时为400km，保持燃油优先模式行驶了22km后，仍未强制变为使用纯电），纯电剩余里程为75km。按目前车显，电里程为138.5+75＝213.5km，加上燃油里程422.4km，总续航里程为635.9km。

当然，多天的行程中有对续航有利的情况，如由于存在多次山区多弯陡坡路段，且车辆动能回收设置为强，源源不断的动能回收增加了纯电的里程（纯电里程200+，跑赢了NEDC）；也有对续航不利的情况，如其中有将近400km是全程开空调制冷（广东还是20多度[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]）、存在多次山区多弯陡坡路段加速消耗燃油，高速路段也有较多属于爬坡路段。
综上，按照本人的驾驶习惯，存在有高速路段出行的情况下，理想one能有600+km的续航里程，已经能满足我的日常生活和工作用车需求。手上另外一辆燃油车阿特兹有较多高速和少量市区出行的情况时，也是600+km的续航里程，而阿特兹如果在市区用车较多的情况时，是不可能到600km的。考虑到车重的实际情况，理想one的综合能耗算优秀。（完）

开小憩模式，喂奶中。[奸笑][奸笑][奸笑]


<p>喜提理想one，立马展开实用路测！！<br>10月26日，提车后纯电优先模式2公里开至加油站加油，换燃油优先模式出发回程。城市快速路车速60~80km/h接驳高速定速100km/h到家。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image1" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955926419.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">提车当天能耗情况。</center></div><p>10月27日，市区内行车，除了等红绿灯，车速在30~60km/h，纯电优先模式。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image3" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955926958.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">本人典型日常用车里程。</center></div><p>10月28日，出差行程。出差行程紧且没有充电条件，所以一直没有开启混动模式。大部分行程在较多爬坡路段高速路以100~120km/h行驶，和一段5km陡坡上坡路使用燃油优先模式。少部分行程在市区内行车和一段山区5km 多弯陡坡下坡路使用纯电优先模式。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image5" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955927411.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">高速、市区、山区多弯陡坡多种路段综合用车的能耗情况。</center></div><p>10月29日，继续出差行程。行程不会太长，路况特殊，且已找到合适奶源<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" />，比较适合测试一下理想one。80km左右有部分是爬坡路段高速路以定速120km/h行驶，和30km左右山区多弯陡坡上坡路使用燃油优先模式。15km左右山区多弯陡坡下坡路使用纯电优先模式。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image7" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955927901.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">高速和山区多弯陡坡路段的能耗情况。</center></div><p>总结：提车后基本满电满油的理想one，经历26至29日的市区、山区多弯陡坡路、高速路等综合性路况后，能耗情况：纯电驱动138.5km，燃油驱动422.4km，燃油已经无法显示剩余里程（注：燃油无法显示剩余里程时为400km，保持燃油优先模式行驶了22km后，仍未强制变为使用纯电），纯电剩余里程为75km。按目前车显，电里程为138.5+75＝213.5km，加上燃油里程422.4km，总续航里程为635.9km。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image9" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955929037.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">最终成绩单</center></div><p>当然，多天的行程中有对续航有利的情况，如由于存在多次山区多弯陡坡路段，且车辆动能回收设置为强，源源不断的动能回收增加了纯电的里程（纯电里程200+，跑赢了NEDC）；也有对续航不利的情况，如其中有将近400km是全程开空调制冷（广东还是20多度<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/003.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/003.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/003.png" />）、存在多次山区多弯陡坡路段加速消耗燃油，高速路段也有较多属于爬坡路段。<br>综上，按照本人的驾驶习惯，存在有高速路段出行的情况下，理想one能有600+km的续航里程，已经能满足我的日常生活和工作用车需求。手上另外一辆燃油车阿特兹有较多高速和少量市区出行的情况时，也是600+km的续航里程，而阿特兹如果在市区用车较多的情况时，是不可能到600km的。考虑到车重的实际情况，理想one的综合能耗算优秀。（完）<br><br>开小憩模式，喂奶中。<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/004.png" /><br></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image11" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com//lixiangzhizao_app/b5bbdbb7b99b8cfacebf8035b7fa1594/1603955929580.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">真香。</center></div><p></p>