Jerrooooooo
2020年1月2日
理想之所以现在能耗偏高有以下几个原因:1、全国大部分地区温度都在10度以下,电池加热有两种方法,启动增程器给电池加热,和电池管理系统自带加热,所以冬季增程器启动有可能是为了加热电池。2、强烈建议理想把动能回收力度设置为2档,一档是现在的力度,再有就是强力回收,能耗会马上降下来,再有就是开起来很方便,油门松开强力回收和刹车差不多了,增添很多便利性,又省了刹车片。
看,这就是我的理想ONE
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条评论
理想家-ZEROLZJ
不是这么算的,电动车不是考虑你车里还有多少电,而是你用多少电能跑多少公里,我开电动车有三年了,我的理解就是简单说我把动能回收调为弱车辆收电滑行,距离为100米,我把动能回收调成强松开店门后,滑行距离可能只有20米,也许20米滑行距离回收的电量比100米大,但是,如果只滑行了20米,意味着我需要用电再行驶80米才能达到同样的距离
Jerrooooooo
特斯拉可以做到0.6G减速,最大回收力度50kw,一般工况下,松开电门直接替代80%刹车
理想家-ZEROLZJ
我一直不理解动能回收对电动车续航能有多大帮助,首先只有松开电门的时候才能够有动能回收,但严重堵车的时候,你根本没速度,让他回收多少不堵车的时候,你也不可能没事儿干,减速玩
Oneisll
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理想家-Z... :
刹车的时候用啊,减速的时候要靠经验肯定不能老远就抬踏板
理想家-ZEROLZJ
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Oneis... :
我开纯电动车有三年了,确实像你说的,能够把刹车的动能转化为电能,但他同时也会把你车滑行的距离缩短很多,比如我,动能回收为若我能滑行100米,但我动能回收强只能滑行20米。计算下来的话,你需要电驱动的距离反而多了80米
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沐乐
电池不支持强回收 只能做到20% 纯电能做到60%-70%
Oneisll
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春天哥 :
理想是弱回收,想体验强回收开特斯拉试试
春天哥
你是指现有电池只支持常规动能回收,不支持强动能回收?那理想设计强回收干什么?一求解
my2636
对电车不是很了解,动能回收用哪个模式更节能?
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共 11 条评论
理想家-ZEROLZJ
Jerrooooooo
理想家-ZEROLZJ
Oneisll
理想家-ZEROLZJ
沐乐
Oneisll
春天哥
my2636