理想需要一个敢说真话的体验官吗？
这里先声明一下，不是有意贬低招募体验官项目和已经成为体验官的车友，只是就事论事说明一下。
个人认为理想团队这种招募体验官的方式，不能很全面的表达理想one。主要原因有:
1.现在已经成为了锁定车主无一不是真粉或者有钱人。一个从未销售过一款车型的新品牌，质量是无法看出来的，正常人都会先等等看。只有真粉和有钱人才会不在意质量问题直接锁单，前者是已经陷入疯狂，他们现在很可能会只说好不会去发掘不足。后者就是和特斯拉车主一样买个玩具，就和李想说的一样，他们太具有包容心了。
2.理想app对帖子置顶的选择性。从自己发布帖子和网友反馈的情况看，理想app置顶的帖子无一都是讲产品如何好或者只宣传理想，讲白点就是软文，当然自己的app置顶对自己好的可以理解。如果有一点不好的内容，哪怕你一篇写的很精彩有内容的长文，虽然可能没有不让发表，但是绝对是不会被置顶(本人写的一篇理想one底盘篇的帖子，在理想app没有推送，但是在汽车之家理想one论坛成为了6篇精华之一，个人试驾唯一的精华帖子，没有被置顶的原因可能是好话坏话都讲了，倒是后来一篇纯软文被置顶了)。所以导致在理想app里面想要有关注度(点赞)，必须没有一点反对声音或者意见建议才能被置顶，被置顶后可以在首页挂几天，比起其他帖子按照时间先后能在首页一两个小时关注的人多的多。习惯了写软文作宣传，写两个问题还真不习惯了。任何一个产品都有好的一面，但是只说好不说不足，如何让广大网友全面了解一款产品?
3.app招募的方式太局限，除去上一点因素，就是只在一个网络平台选拔太局限。其实在汽车之家就有很多关注理想汽车的，他们很多都是很厉害的人，只是可能不喜欢用理想app，就把他们拒之门外未免太武断。就比如汽车之家网友“增程式吹子”，他写的帖子《理想 ONE 复杂工况的部分量化》虽然可能不全面，可能入不了科研人员的法眼，但是在广大理想one的帖子里，无疑是最有营养的帖子之一。这样的人如果只是因为不上app，就埋没了，很可惜。
4.理想汽车是不是需要全面讲解？之前的媒体试驾，无疑是专业的，但是真能讲这么全面，无疑还是有点主观，不能完全代表众多的消费者。其实理想one的潜在消费者有很多，这些人的需求无疑是不一样的。为什么理想团队不根据潜在消费者群体分类选拔试驾体验官?这样的体验官讲解起来更加有目的性吧？
5.作为一个传统的主机厂和销售团队，肯定是倾向于大家都说自己好，不希望有人挑刺。但是个人认为，一个敢于直面挑刺的厂家，肯定更有竞争力。在中国市场上，汽车厂家如此之多，新能源互联网标签的公司也不止理想一家，这里面有经营的好的，也有经营不善不断烧钱濒临倒闭的。但是在这里经营好的厂家，唯一是覆盖面最广的，像大众、丰田造的车无疑是受众面最广的，他们的号召力也格外的强。一个新兴品牌怎么脱颖而出，难道和丰田大众拼品牌号召力?这些大品牌正是因为受众面广了，听取消费者意见少了，这才是他们的弱点，田忌赛马，攻对手选起弱点。如果理想one能够将大部分喷子和挑刺的人都搞定，还怕搞不定大部分消费者？
总之，我认为理想one如果想要真正发挥此次体验官活动的效应，应该扩宽选拔范围。如果只是想利用这次活动让更多人锁单，就不用考虑了，不说你就只选拔20个体验官，就是选拔100个效果也不大，别人我不清楚，至少我不会因为去体验一下2020款就锁单(我也不是有钱人买个理想one当玩具)。当然如果理想one不能在这里听取我的意见，我希望已经成为体验官的车友，能够多发掘理想one的优点和不足，不仅仅只讲理想one如何如何好。大家当然知道理想one好了，要是理想one不好，也不会吸引这么多人关注，几万人预定了。
这里给成为体验官的车友提出几个问题，希望你去问一下:
1.7座版还会不会改进?希望车友们给厂家提出合理的建议，毕竟7座市场比6座广大，只不过理想让7座性价比低才导致选择6座的多。但是6座又有很多缺陷，比如不能放倒，比如不能乘坐7个人。所以提高7座配置，不是抢占自己6座的市场，而是抢别人的市场。
2.悬架软硬调节是否有改进?从我的底盘分析中可以看出，理想one的底盘明显偏向舒适性，比如比较细小防倾杆和副车架与车身软性连接(可能是液压衬套)，这样导致理想one在过弯时侧倾明显(这点在试驾时有一定体现，60过弯时没有轿车稳)。所以寄希望于对阻尼器的阻尼软硬调节变得更明显，运动模式下阻尼更硬，这样虽然不会对过弯支撑有明显提升，但是有总比没有强。当然有更多的档位更好，可以满足更多人的需求，不过成本高了，这里也不强求。
3.对车辆的四驱能力进行一个简单评测，到目前为止，还没有一家媒体进行评测，这是体验官可以发掘的一个新领域。虽然理想one定位于家用suv，但是更好的四驱性能，也可以进行轻度越野(比如在乡村未硬化道路)，或者在雨雪天气保障安全。
4.了解理想one的零整比，虽然大家都会买保险(车损险和不计免赔)，当车辆发生事故时由保险赔付维修，但是现在中国的保险逐渐向美国看齐，过高的零整比会影响保险的优惠费率，第二如果没有买绝对免赔，哪怕就是有不计免赔也可能会自己垫付一部分资金。
5.对整车高速状态下的电耗或者油耗进行统计，比如90公里平均时速下的瞬时油耗(电耗)，120公里时的，150公里时的，看看是不是到170公里每小时时是不是被厂家电子限速。还有各个时速状态下的分贝，(60，80，100，120，140)。
6.有条件的情况下，还可以做一下麋鹿测试(我估摸着应该是不允许的，一是车友并不是专业测试员，开不出最好成绩。二是从安全方面考虑，理想团队也不允许测试这个)。
7.对整车的漆面厚度进行一个测试，看看车漆是否均匀，是否符合一个自主豪华品牌的价值。当然还还可以看看颜色的均匀度(特别是白色)。
8.厂家是否有一套对质量把控的应急预案。一台新车多多少少都会出现一点问题，特别是新能源车，车上的电子设备也比较多，容易失灵，希望有体验官能具体了解一下，出现多大的问题可以进行集体召回。
9.比较重要的一点，灯光测试。理想one的大灯应该是矩阵式led大灯，大家可以看看是几颗远光灯，几颗近光灯。询问厂家大灯是多少k值，自己有条件可以测测大雾条件下大灯的照明情况怎么样。当然有设备的车友可以测5m流明值，30m流明值，100m照射情况，并且可以拍照显示。
10.当然条件的可以测测方向盘的扭力值，可以用数值表示方向盘的轻重。
暂时只想到这么多需要测试的，还有很多问题我看有不少人提出，所以这里就不重复累赘了。但是我建议，可以用量化指标表明的，尽量用量化指标来公布。就比如7座车型，放倒二三排的长度，就可以用具体数值。内饰件松动异响，是几处，在什么路况下，什么位置，什么原因，是否有解决方案，最好列表表示。最好不要什么和什么什么车差不多，比什么车强等很主观的概念，因为一个人的主观直觉是比较片面的，换一个人，很容易得出不一样的主观感受。
对于厂家，我提几点建议:
1、学习很多厂家的app，有电耗排名、油耗排名。
2、对帖子进行分类，有技术交流帖子，精华帖子，晒娃贴，旅游游玩贴，用车心得贴，现在是有，不过分的不是很明显。
3、就是现在很多网友提出的，周边产品商城，比如说6座二排座椅扶手、电动脚踏板、车身拉花、车顶行李箱等等，很多车友的问题解决了，厂家还可以赚钱，何乐而不为?
以上问题，体验官也可以向厂家提出，希望厂家进行修改。