既然去试驾了，第一感受：9月30号看到的车与最早是在上海展厅看到的车（刚发布不久，正好出差带附近）工艺改进非常巨大，感受到理想满满的诚意，所以我也表现出诚意来交个作业。大部分优缺点小伙伴们都提了个遍，我就不累述了，特别是优点，有啥好说的，说说缺点才能帮助改进。

一、静态感受
1、个人最难以接受的就方向盘和后门关门声，无限接近五菱宏光，第一次看到实车的同行小伙伴惊呆了，这水准……
2、车内设计有待加强（至少是仪表盘UI）。哦，补充下，本人喜欢黑白灰性冷淡风，崇尚极简设计。ONE的风格确实简约，但是缺少设计，没有感受精致或者让人眼前一亮的东西或者说设计师琢磨并打磨过的东西。别跟我说那个大屏幕，一眼看上去有科技感，但是仔细想想，就多了副驾大屏，而且副驾的大屏幕真的有多大的作用，更多的只是好看而已（女王在边上自顾自，带上耳机哈哈哈的看片子的场景多吗！？）。造型先不说，屏幕下方那一长条黑色的是否可以换成有物理的饰条（当然不是亮晶晶的镀铬或者碳素）！仪表屏UI不能够做的更加科技\炫酷\......what ever ，至少清晰吧！？试驾工作人员提醒我说AUTO HOLD的标识，我找半天，小小的白色的HOLD小圈圈。我驾驶过的X5、GLC、A6、哈弗H6等等都是绿色……一些业界的事实标准我觉得遵守最好，我不觉得买ONE会是人生第一辆车。仪表UI找几个高校的设计团队，肯定会比现在的好，还省钱（能开几个是几个）。
3、第三排孩子专供（还不能是大孩子），大人只能应急使用，所以一娃家庭个人觉得还是7座版实用（即5座的率用率更高）。另外，第三排座椅两边车身上的硬塑料哐当哐当的，不管是材质还是装配工艺都不足。
4、音响没有传说中的好，但是比BBA的非选装的喇叭强。

二、动态感受
理想ONE规避了国产汽车三大件中的两个软肋，发动机和传动系统，所以我一直很关注其底盘表现（小道消息说是魔改汉兰达），这也是这次试驾的重点。但是：
1、安排试驾路线大部分高架（机场快速），1/5左右城市道路，遇到两个道路维修坑，还特意的压了4、5个窨井盖，这让我如何体验啊！扭力梁都能应对的道路。对，没错，城市道路就这个样，但是为了试性能，我不要极限，至少给我一些状况吧！好吧，牢骚完，说感受吧：1）标准模式下，软。不过我喜欢这个软，舒服。但是第三排过窨井盖和小坑后，细细碎碎的不干脆特别明显；2）运动模式下，明显硬了，但是都没有过什么弯，过的都是红绿灯转弯，所以悬架的支撑怎么样，我不知道，我真的不知道。
2、NVH，优秀，没到那么夸张牛逼的程度。比老款的X5好，比雷新款RX差，跟老A6感觉也差不多。高速上增程器接入我不知道，被风噪、胎噪掩盖，这也正常，不能掩盖是拖拉机或宝马X1三缸机。所最大的噪声源是空调出风口，风量2挡及以下OK

三、买车吗？
至少大半年内不锁车，不退订，2020年下半再说吧！因为：
1、我不缺绿牌；
2、我不缺车开；
3、等小白鼠车主发现问题；
4、等装配工艺甚至是模具改进。