说起电耗油耗两个项目，虽然季节、气温、装载人数、驾驶习惯不一样、城市和高速平均时速几家测试媒体差别比较大。但是，以车之家ev-ah-100标准测试的标准看，城市平均油耗和之前的试制车及老司机开着理想one去上海的油耗比，又有了近一升的降低，到8.1。如果按100-110跑，破800没啥悬念。42号跑的102.8平均速度和标准90-95参数比，42号开的是130-140，除非高速没车，油耗跑到9.67升。高海拔地区在低电量下可保持在15%左右，在极端路线行驶也不会没电。关于42号刹车距离39米的问题，用的是试制车的光头碟，前后的都没用打孔碟，胎压2.9bar导致抓地力变差。底盘导流罩给风阻坐了减法，改的很棒。加速6.3是肯定的。内饰的升级不错，但三排要是175的个子，底下还是要加个前9CM后7CM的垫才更舒服，毕竟垫是软的，头上富裕3指 碰不了头顶。总体来说p3有了不小的提升，看p2到p1量产上市车的进一步在三电一油内外底盘的优化会有更大的空间。不担心了。