最近新能源汽车的智驾突然热度很高，今天和大家聊聊理想L9的智驾吧。

理想汽车的辅助驾驶系统还是有很多亮点的。

最大的亮点就是全系免费标配可升级可进化的辅助驾驶。即使是pro或air版本也依然可以免费使用高速和高架等封闭环线道路的辅助驾驶。在高速上开启后可以极大缓解驾驶疲劳感！

我知道现在很多网友都把注意力放在城市辅助驾驶能力上，这方面对车企的研发能力要求很高，需要有足够优秀的算法支持，同时对车辆的硬件配置要求也很高，所以如果不是对智能驾驶有强烈需求的，我觉得不太需要买max版本，短时间的市区通勤，对于大部分老司机来说并没有疲劳感，反而是长途出行的高速才是刚需。

那理想未来的智驾会达到什么样的水平呢？我认为肯定是第一梯队的水平。我对L9是非常有信心的，因为硬件配置方面已经很强了，在感知能力上，L9有1颗前向的128线激光雷达，1颗前向毫米波雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，12颗超声波雷达，能够实现360度的全方位感知。

在软件层面，理想目前的noa已经做的很好了，对于我来说是够用的状态，在一些特殊场景和超车决策上还有优化空间。相信接下来在理想的城市noa推送后会得到大幅进步。

在细节上，理想全系采用了电容式感应方向盘，这是非常实用的一点，它比一些使用扭矩式方向盘的车子人性化多了，有了电容方向盘，你只需要在开辅助驾驶把手轻松搭在方向盘上就可以了，不需要一会摇晃一下方向盘，不断被车机提醒。