移动的家必备良品--车载充气床垫

等了三个月，官方的车载充气床垫终于上架了，作为原厂控，必须不能错过。

L9床垫传送门：L9~~L9~~L9~  床垫尺寸：1820x1440mm;

L8床垫传送门：L8~~L8~~L8~   床垫尺寸：1720x1380mm。

两个床垫只有长宽略有差别，其他参数、配置均一模一样。包括外面的绿色收纳袋的都是一样的。

包装箱打开是一个原厂的绿色收纳袋，里面大包是充气床垫，小包是两个充气头枕，还有个小纸盒是充气泵和气嘴。打开床垫包装，特地凑近闻了一下，没有刺激的味道！跟原厂TPU脚垫一样，选择原厂就是图个安心，好评！

准备工作：3分钟

首次使用前，建议先把主、副驾座椅放倒、放平，然后存储到坐姿三。以后再用的时候就可以直接拔掉头枕，把二排座椅调到最后，然后“理想同学，主驾座椅调整到坐姿三，副驾座椅调整到坐姿三”，帮你一步调整到位。

注意：出于安全考虑，主驾坐姿只能由主驾调节，也就是说必须由主驾唤醒理想同学（或者在中控屏快捷栏选择），才可以自动调节，在后排或者副驾唤醒是不支持调节主驾座椅的。严谨！

展开及充气：6分钟

平铺床垫，连接充气泵电源（中控台下方点烟口）和充气嘴（床垫用中号气嘴，头枕用小号气嘴），床垫左右两侧都有充气口，充气口在前排座椅靠门边的外侧，比较方便操作，两边的充气口都可以直接把整个床垫充满，这个设计还是比较方便的。好评！

展开后就可以开始充气了，只算充气时间，大约3分钟多充满。

体验感受：

尺寸：床垫长1.82米，宽1.44米，充好气后末端几乎顶到屏幕，我身高182，主驾一侧躺下，伸不直腿，直接脚踩方向盘；副驾一侧介于踩到屏幕和没踩到屏幕之间，稍微斜一点或者微微蜷腿就没事了。

对了，铺上床垫以后，我在床垫上想完全坐直就不行了，头会顶到天窗，基本跟火车中铺的感觉差不多。

材质：仿麂皮面料，手感舒适，穿抓绒衣的话摩擦力稍大，其他面料的衣服会稍微好一点。

承重：200KG，我和媳妇加上老大老二一共210公斤，一起坐上去试了一下，床垫没有明显塌陷和变形，支撑性还不错，当然，跟充气是否饱满也有关系，就是四个人有点挤，o(╥﹏╥)o。

平整度：在四个座椅凹陷的地方，都有一定的异形凸起来填充，二排过道的位置，也有一个长方形的气室，充满气后会撑起两个头枕之间的位置，所以，整个床垫的平整度没有任何问题。

其他：中间冰箱部分镂空了，我理解设计肯定是为了考虑露营休息时照顾到冰箱的使用，但是如果能封堵上，跟中控扶手连为一体，能多睡一个人，更适合带着低龄孩子，两大一小的车内过夜。

放气及收纳：单人8分钟

充气泵有一进一出两个口，放气的时候，打开充气口第二层，怼上充气泵的进气口，相当于快进3倍速抽气，因为床垫比较大，需要抽气、折叠、挤压，再抽气，折叠、挤压，才能保证最后折叠体积比较小。

这个过程一个人操作稍显繁琐，需要前后来回换位操作，两个人会相对轻松很多。我是一个人折叠的，折完可以轻松放进收纳袋，而且还有不少余量，应该是设计之初就留有冗余的空间。但如果强迫症朋友想放回原厂的塑料包装袋里，我个人觉得单人不太可能，为此我额外尝试了十分钟，放弃了，也许是我手残。

总结：

躺平了睡还是要比在二排座椅半躺着睡舒服的多，如果经常露营，需要在室外过夜的朋友们建议可以入手一个。