继3000公里体验后，这次来说说城市行驶感受

继花了33个半小时行驶3000公里后，这两天我又在城市里开了50多公里，气温18℃上下，开19℃空调（不敢开窗，只为通风）基本无堵车，没有暴力驾驶，也不是油门特意轻踩，正常驾驶，混动模式。一看数据，果然，理想的优势还是在城市，百公里油耗6.8L，折算45L油箱能开661公里，比起仪表盘显示的纯油620公里还多。所以真不用去质疑理想满油满电800公里的续航。

再说一下车漆，刚刚去外面拍了几张图片，3000公里行驶下来，经过雨雾天，近看车辆非常脏，但是一拍照片还是黑亮黑亮的，这个车漆还是很漂亮的。

对了，我现在所在的城市阳光一直很好，所以暴露了理想另一个问题，屏幕反光。屏幕保护膜一直都没舍得撕，不知道撕了效果会不会好一点，不过反光问题官方人员也说过没法解决，鱼与熊掌不可兼得。

最后说一个作为奶爸车希望改进的：

安全座椅使用ISOFIX固定时，第二排的座椅固定扣需要先把盖着的皮掰开，不知道是我方法不对还是设计的问题，花了我好几分钟。等把安全座椅拆掉的时候盖住的皮又是皱巴巴的，这一点不如我老婆的雷克萨斯ES，ES是直接在靠背和坐垫接触的深处，直接插进去就能完成。

昨天在社区里和大家分享了自己与理想ONE 33个半小时所行驶的3000公里，从浙江湖州市南浔镇到云南省德宏州瑞丽市，我想这应该算得上是所有已交付的理想车一定时间内连续工作时间最长的了，这对理想ONE来说应该是一个考验吧。

好在整体路程下来并没有让人失望，再感慨一下使用辅助驾驶的过程，一个字！香！虽然起初在黄山盘山公路的时候有点不适应，大幅度拐弯时在超车道会感觉离隔离带很近，不过一两次之后也就习惯了。所以我也尽量在右边车道行驶，这样哪怕弯道幅度大，也有足够的时间反应（中间出现过拐弯幅度大要求接管，只要别太分神，都不会存在问题）。总得来说，理想ONE的辅助驾驶能满足日常高速路况使用。

昨天看到帖子下面有人询问关于座椅的事情，我在这里简单说下个人感受，理想ONE的座椅的确不是很软的那种，但我认为有腰部支撑，开车的时候开启很舒服，而且躺着的时候头枕也很舒服，长途行驶下来并不是很累。

关于增程器的部分，我看到有很多准车主询问声音的大小，我所提的声音难听并不是声音大，120码定速巡航的时候风噪和路噪远远大于增程器的声音，只是你听得到，并且声音比四缸机的汽车难听。我打两个比方。

声音大小：在森林里的瀑布边听到瀑布声，同时远处有鸟叫声，比起瀑布声，鸟叫声听得见，但远没有瀑布声大。而且理想ONE 120码的所有声音加一起也是属于比较安静的，交谈一点问题都没有。理想one的总体噪音比同价位甚至GLC级别要控制得好。

声音好坏：四缸机像林志玲撒娇时的娃娃音，理想的增程器像普通女生的声音，林志玲的娃娃音发出50分贝，普通女生发出30分贝，你爱听哪个？

当然，关于此前3000公里旅程中模式以及油耗等问题，我也在帖子里面表现出来了，顺便提出了几个小的建议，帖子的链接我放在这里，感兴趣的ONE友可以跳转过去看，都是个人的真实感受。

最后依旧要说，理想，加油！