理想社区_理想汽车

想知道丨攻城狮云课堂 —— 辅助驾驶

产品想知道

2020年2月4日

特殊时期,也是复盘总结的最好时期。为了更好的获取用户的第一手问题、了解车主的真实用车需求,《想知道 攻城狮云课堂》上线了。我们每期会准备1个核心话题,并邀请理想汽车的工程师和产品专家跟大家进行线上交流。

第1期,咱们先来聊聊理想ONE标配的L2级辅助驾驶系统。提到辅助驾驶,有的车主用过一次就再也离不开了,有的车主反馈它用起来不如想象的顺手,还有的车主提车之后就从来没使用过。理想ONE的辅助驾驶有着怎样的思考?如何更安全的使用辅助驾驶功能?未来还可能会有哪些优化和升级?一起来“云课堂”聊聊吧。

-邀请攻城狮:理想汽车辅助驾驶团队-高志龙

-互动方式:评论区直接跟帖,也可以点击右上角的“+”发布图片和视频,详细提问

-互动时间:您可以随时在评论区留言,高工在14:00-16:00跟大家进行互动解答

-问答合集:我们会收录总结所有问题,制成问答合集或视频内容,以便帮助更多的朋友

今天下午14:00,想知道跟高工在这里等大家。充电正当时,复工加油干!

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140 条评论

ONE事通

高工研发任务在身,本期云课堂就先告一段落了,感谢大家的踊跃支持。朋友们可以看看评论区的互动内容,有其他问题也可以随时留言。我们都会整理答复,并发布详细的QA笔记。

雪碧2000

LKA车道保持,一直不握方向盘,智能系统在多次提醒还不握的情况下,会退出自动辅助驾驶,并自动减速,并且在本行程中不会让车主再次使用。 为什么这样设计呢?是惩罚模式吗?如果想要再次启动LKA有什么办法呢?

喻振华

回复高志龙 :这个自动泊车怎么启动   非常不好用  。我提车差不多也有半个月了  基本上都不知道怎么用   有时候等红绿灯的时候它出现了一个 实线P字母    这个时候自动泊车就相当于启动状态   我的建议是需要用的时候我就点一下屏幕开始搜索车位    在屏幕上弄一个开关

雪碧2000

回复高志龙 :谢谢您的解释,清楚了:)
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猪Sir有理想

那我先来提个问题吧:24GHz和77GHz毫米波雷达的区别是什么?哪种更有前景?理想ONE用的是哪种?

猪Sir有理想

回复高志龙 :谢谢高工

高志龙

主要区别是信号波长不同,收发天线个数不同,进而导致探测精度、距离不同。 相比24GHz,77GHz拥有更远的探测距离和更好的探测精度。理想ONE采用的是77GHz毫米波雷达。

我开长途1200公里一次,途中多数时间使用ACC+LKA+未开转向灯变道,一路都很稳,除了多次出现:前方的主路变成弯道时,辅助驾驶还以100或者120的速度直接入弯,遇到曲率略变大时,甚是危险。(这种情况出现多次) 是否可以改进曲率和速度的关联响应,使其更敏感,扫描/调整频率更快些?

未来

支持!!!

mr_周

跟我想的一毛一样顶你。弯道曲度必须和速度关联,不然太没底了。这样一来,对于弯道的辅助驾驶会更大的弯道包容度。
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奇趣不凡

现有的雷达在遇周边障碍物只显示不同颜色条和声音,希望增加数字显示,而且希望能更精确,这样能更清晰直观的让驾驶者做判断!

未来

赞同!!

高志龙

一看就是Tesla的老司机。收到建议,我们会跟产品团队进行沟通。

产品想知道

刘工14:00-16:00正在和大家进行互动,欢迎提问。

嘉安studio

请问这套驾驶在未来还会有比较突破性的功能吗?比如高速nos, 人下车自动记忆车位入库之类

MikeDeng

这种沟通方式非常好,希望继续推出其它话题

钟呵呵

攻城狮,麻烦看下我帖子中的视频,辅助驾驶时左右摇摆几次是什么原因?高速120的情况下这样摇摆怪吓人的

星星baby

高工,厂长说3月份会OTA一些实实在在的小欢喜,和辅助驾驶有关吗?

Jinsir-ONE理秦空

呀,发现的时候已经结束了!!这个时间有点短啊!希望经常搞一搞这种和攻城狮的直接交流!其实大家平时在群里沟通过程中,有太多理想值得改进的建议!

TonyDeng

不知道和我一样愿望的车友多不多:希望未来能出几个硬件升级包(付费都可以) 1. 角雷达 2.多色氛围灯 3.HUD显示(我个人觉得无所谓,感觉好多车友意愿挺强烈的) 4.升级大电池包 当然了,硬件升级和软件OTA完全不一样,理想和现实还是有距离的,对于厂家来说放在新款车型上可能更划算吧。还是先做好目前系统的迭代升级和生产工艺、质量改进吧。

黄鱼儿

还有升级大油箱

中山的薯屈屈

可以硬件的可能性比较小,如你所说不划算

可乐one

还有一个问题,现在360℃视图在遇到有障碍物时比较晚才显示或者不显示。建议改成靠近雷达告警时就切出360。车比较大位置不太好评估有时候雷达一直响但是不知道距离怎么样还需要手动去开启雷达。

Steven_Li

补充一下,也就是允许驾驶者在当前车道的两边线中自行调整车辆靠左边一点或者靠右边一点。但只要车道保持功能开启,用户是无法微调出边线的。

Steven_Li

高工还在不在?有个问题真好反馈一下。辅助驾驶的车道居中做的一直很不错,但是有些其他车道的车行驶时并不在中线。这就给我们造成了一下压迫感。我在想有没有可能让用户可以在车道两边线中间微调。这样看见过宽的,或者不在中心线行驶的其他车辆,我们可以自行微调。目前方向盘上的左侧多功能按钮的左右方向按钮,其实可以开发这项功能并使用。

Steven_Li

回复未来 :太长了没往下翻,看来大家感受一样。谢谢你

未来

这个问题已经有3个人提过了.....你往下翻记录吧,后期会考虑OTA的

寰宇

蔚来在开启驾驶辅助时可以语音控制超车。不知咱们以后会不会上这个功能?

寰宇

回复赵雷 :哈哈哈,仔细瞅了下。的确。眼拙了

寰宇

回复中山的薯屈... :眼拙了
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猪Sir有理想

再提个问题吧:可否考虑给ACC标定不同的驾驶风格?比如在运动模式下,同跟车档位的ACC跟车距离更近,制动介入的动作也更显著。舒适模式反之?

中山的薯屈屈

回复未来 :很棒的建议,点赞,顶

涩小扣

回复未来 :特别好的建议,我们已经在规划啦
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AaronKwok

还有个问题比较好奇,双目有一目用来采集数据,这个可以介绍一下为什么还要单独花钱多一个摄像头采集数据?

未来

两个眼睛👀看的不更清楚?

AaronKwok

遇到大货车大客车的时候,能不能像特斯拉一样,在车道内向外侧偏移一些。否则离大车太近了

未来

厂家在考虑OTA

27577

后续有ota手机操控车子的功能吗?车位狭窄的时候手机停车!

喻振华

回复高志龙 :档杆的松动比试驾车还松   另外档杆面板和下面空调控制屏两边高度不一样  我感觉这是装配工艺的问题  和模具的问题

喻振华

回复高志龙 :还有做工的工艺有的还不行  我的车目前有几个地方我不满意   我准备过几天去店里叫你们售后看看
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