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2020年1月4日

聊聊增程器噪音的问题

前天晚上到家发现车位被隔壁邻居给占了,去物业值班室发现管车位的老哥刚换好睡衣准备去洗澡,就没再麻烦,把车停到邻居位置上了。

所以第二天早晨只能SOC31%出门,仔细体验体验了增程器的噪音,今天早晨出门给汽油车换变速箱油,正好认真对比一下各种情况下的噪音水平。

汽油车是3.0的宝马3系,噪音水平靠人肉体验,都是主观认知。

全程走了快速路和高速路,因为车多,最高开到110。

认真感受了冷车启动、40-60-80-100各速度匀速行驶,40-80,80-110急加速情况下的噪音。

结论是在100以下的各种场景理想在启动增程器的情况下噪音都比宝马小一点,100以上差不多持平,超过120以上没体验过,也不打算把理想开到120以上。

但自己开理想的时候确实感觉增程器有点吵,我仔细对比感觉之后的结论是:1)理想长期用纯电模式,一段时间下来自己习惯了纯电噪音水平,所以感觉增程器启动吵;2)1.2t三缸机器不好听,我觉着这个原因可能更重要,虽然噪音音量不高,但音质本身不好听,所以觉着吵。

结论就是理想增程器噪音水平不高于同场景下的3.0宝马3系发动机噪音。

再看一眼宝马市区12.9的油耗,对比理想7左右的水平,瞬间觉着那一点噪音也不算什么问题了。

主观体验和大家分享。
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85 条评论

粗茶淡饭-理想大连盟

其实从音乐的角度出发分析是频率的问题,很有可能増程器的分贝比任何油车都小,但是你却觉得很吵,因为油车怠速转数低几乎感觉不到,但是随之速度的增加,发动机声音虽然变大,但是这个频率是和你思维意识里的感知能力同频,所以你有时还会觉得给油是咆哮很愉悦,就像一首好的歌曲想一唱而红就必须在频率上与听歌的人一致,但増程器的频率完全违背我们潜意识里认知或已知的频率,所以它声音在小你都会觉得吵,因为这就好比和一个三观不同的人谈恋爱,别说如胶似漆了,可能一句话不说看着都烦,不过说回来理想做的已经是极致了,或许也需要我们慢慢去适应増程车的频率

ALLIN666

现在这车主要就是增程器噪音问题,不是响,是难听

西门

增程器声音确实不算大,但为什么清晰无比。确实是因为三缸独有的声音,噜噜噜噜噜

瞬间ONE

3年后换个新发动机总承4千元够吗

沐乐

应该是加了主动格栅后密封空间形成回声共振  燃油车地库车头靠墙时噪音也会变明显

嗨皮小侯

愿解决噗噗噗噗噗噗

硬驴

没锁的用户慌得一皮

HW

今天又去维修中心对比了下19款的工作车确实噪声很轻可以接受的那种,,问题集中试驾车的时候就是19款。20款的噪声明显变大关键是不好听的那种噪音,,车外增程器工作的时候声大点无所谓,关键是传到车内有点哑巴了拖拉机进前排的那种噪音严重影响了驾驶质感,有点从X7到了五菱之光的感觉

tonyrouch

关于増程器噪音我的一个猜想是由于2020款改了燃油发动机的最高功率,19款pp3的时候发动机的功率限值是60KW,现在20款的我看很多图片上的功率上限已经到了90KW,改变功率上限不单是改变个最高转速就了事的,还涉及到每循环喷油量。这就涉及发动机的各个组件包括但不限于燃油、空气正时,缸内燃烧压力,热效率等各个方面,当然振动强度和频率区间也发生改变,这可能就是20款好多用户都反映増程器噪音变大的原因。

讴德王

回复tonyr... :两边的最大值都是动态变化的,都是当前可能达到的最大值。左边的回收功率确实能很大,我下个不长的小坡,松油门时都能有几十千瓦的回收功率,如果是下很陡的大长坡,回收功率可以很高的,把电池充满都不奇怪。

tonyrouch

回复讴德王 :具体的显示逻辑理想的仪表说明中也没提及,我也没拿到车,只是结合其他车友的图片自己的理解,因为我看不少车主拍的照片右进度条最大显示是220kw,如果显示最大可输出功率,怎么也要超过240kw吧,因为宣传中是电池满电最大输出220kw加上増程器60kw就是280,电动机的满载功率是240kw。还有左进度条是回收功率,増程器在回充的时候是否也算回收?如果只是制动回收就达到90kw,那制动能量太强了。
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心灵需要平静

我现在可能觉得是车和车不一样,2020款我试驾了2次,不是一辆试驾车,感觉两辆车在噪音抑制方面的差别挺大的

易天下

要是四缸的増程器问题就马上解决了。

bin-

那个好开

Oneisll

说到点上了,是不好听,大小其实还好

有理想还有蔚来

有些人不喜欢别人说理想的不足和缺点,我试驾以后就提过这个问题被喷的五体投地。

jn

把轮胎换了,就听不到增程器噪音了
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