30万左右最强SUV——理想ONE智能座舱

        汽车，曾几何时，是很多普通家庭可望不可及的梦想，而今，它成了千家万户不可或缺的亲密伴侣。那么，在信息时代，我们要选一辆什么样的车呢？

        我们先来说一说国人的换车周期，据大数据分析，我们国家汽车用户的平均换车周期从2010年的7-8年，到现在已经缩短到了4-5年。

        这说明了什么？主要有以下两个方面，一是汽车迭代速度更快，随着智能电动汽车的出现和普及，汽车迭代速度从40-50个月缩短至12-15个月的时间，这说明当你的一辆车开了四五年之后，汽车已经更新了3代左右，那么你开的车无论是在外观上还是性能上，特别是智能水平上已经相对落后很多了。另一方面是随着人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也会提高，那么换一辆自己更喜欢，更适合自己的车，也就顺理成章了。

        那么，当我们决定换车时，我们考虑的是哪些方面呢？

        预算，品牌，质量、外观、空间、能耗、保值率，售后服务，以上这些因素也许就是大多数购车者所考虑的，至于哪个最重要，因人而异，因车辆的使用场景而异。但我觉得还要加上重要的两点，就是车辆的功能延展性和智能化程度。因为现在的汽车，已经不仅仅是交通工具，它还有更多的属性。

        换车，换的是更好的驾乘体验，同时，换的也是一种生活方式。

        决定换车时，定位是中型或中大型SUV，一线或二线豪华品牌，备选有宝马X3，奔驰GLC，雷克萨斯RX，凯迪拉克XT6。可以看出，这些备选很显然首先考虑的是品牌力，而且本身这些大牌的产品力也没问题。但最终，这些备选都被理想KO了。

        起初家人也是反对的，我也曾有过顾虑，主要是担心新势力的生存周期，众所周知，新势力品牌要想打入已经非常成熟的汽车市场，从中分得一杯羹，并获得可持续发展是非常难的。

        人们对汽车这种产品，品牌认可度是购车时最重要的一项指标，要想让人们对新生品牌产生认可并掏钱买账，是一个很艰难的过程。同时，如果市场反馈不好，资本就会离场，对于先期投入巨大而回报很少的造车新势力而言，那将是灭顶之灾。而对于购买了他们产品的车主而言，就更意味着没有保障。

        那么，到底是什么打动了我，让我冒险选择理想的呢？第一是产品力，第二是它符合我的用车场景。试驾时的所有体验，让我有了信心，这么好的车，一定会有发展的。而家人同样如此，从开始时的反对，到试驾后的支持，也是被这款车的产品力所打动。而且，我也不需要BBA的社交属性（面子）。

        改革开放以来，我们的民族工业有了长足的发展，在很多行业中形成了与进口名牌产品势均力敌甚至超过进口品牌的局面，比如手机、家电等。汽车行业由于起步晚，技术更加复杂，供应链形成更加困难，用时较长。但最近几年，我们的国产汽车飞速发展，我们去争夺的也不再只是低端入门市场，而是开始向中高端市场进军，特别是造车新势力的加入，使更多国企对高端市场有了信心。做为消费者，在产品选择上也更加理性，部分人已经不再靠BBA等豪华品牌来充面子，他们需要的是最适合自己的车，进而遵从内心选择了最适合的。

        前文提到过，现在的汽车，对于部分用户来讲，已经不仅仅是交通工具那么简单，还会附加社交属性，生活属性，就象我们用的手机，从简单地通讯工具进化到无所不能一样，汽车，必定会承载越来越多的功能。而理想ONE这个“智能座舱”，到底都能给我们带来什么呢？

        1.良好的驾驶体验

        500牛米的最大扭矩，让动力随叫随到；加速的平顺性，让你得到丝滑的感受；安静的车内环境，为你隔绝尘世的喧嚣；NOA辅助驾驶功能，让你在高速长时间驾驶时能够适当缓解疲劳。我最深的感受就是在早高峰送娃上学，每次在等红灯时最先窜出去的就是我，一共几十个路口，差不多能节省5分钟的时间。

        2、家人舒适的乘坐感受

        我的用车场景相对简单，要么一个人通勤，要么是送娃上学，偶尔一家人周末出行。所以对于乘坐体验，我儿子感触最深。对于他来讲，就是在车上睡觉更舒服了，以至于我每天都能听到他睡到打呼噜。理想第二排的独立坐椅、腿部空间及靠背的最大限度调节，让他有了一个更加舒适的休息空间。第二排的座椅加热功能，再加上按时出发功能，让我可以提前预热座椅，告别了冬天上车冰凉的感觉。对于老婆来说，最香的就是副驾的娱乐屏了，让她能够随时追剧，而且，画面质量和音响效果都要比用看好很多。到了周末或假期，带上老人一家出行，空间不再局促，路程不再无聊，贴心的理想真的能照顾到每一位家人。

        3. 实用的人车交互

        功能多了，操作起来就更麻烦，所以，对于一款多功能智能汽车而言，良好的人车交互是必须的，它能让驾驶者更专注于驾驶，也更乐于使用这些功能。看到很多人发表观点，对智能汽车没有物理按键表示不适应，认为既不方便操作又影响安全驾驶。这只能说是你的车机系统做的不够优秀，理想的四屏交互系统及理想同学的语音交互，让你完全打消这些顾虑。理想的车机界面设计得很友好，多数常用功能都在一二级菜单，做到触手可及，操作起来很方便。像空调温度、风量大小等更是可以盲操。如果你还觉得麻烦，请招唤“理想同学”，他能实现你的大多数需求，尤其是那些平常不怎么用，到用时又不知道如何操作的功能。

        举个最简单的例子，秋冬季节，雾天增多，可能好多司机都不知道如何开启雾灯。我们经常会看到，在大雾天气，路上的车多数开启的是双闪报警灯而不是雾灯，那是因为他们根本不知道该如何开启雾灯。这时候，一句“理想同学，打开雾灯”就可以完美实现了。而理想同学的连续对话功能和四音区识别及锁定功能，可以清楚识别出你的连续口令和每个座位上乘客的需求。比如，司机说“理想同学，打开座椅加热”，这时如果二排乘客也觉得凉，那么他说一句“我也要”，二排加热就可以打开了，非常方便。

        4.车生活的延伸

        前文提到过，换车，换的也是一种生活方式。午休或等人时的“小憩模式”，理想ONE成了我的临时休息场所；无聊时的“追剧模式”成了老婆的家庭影院；郊游时的“K歌模式”成了朋友们的娱乐天堂；远行自驾时的“房车模式”成了一家人移动的家。对于爱摄影的我来说，它是我的坐驾，是我的设备储藏室，是我的行宫。

        

        理想的功能很多，当然就有一些常用，一些不常用。下面就来说说我常用而且觉得非常实用的功能。

        1. 理想同学（智能语音交互）

        上文中已经说过理想同学的优点了，在此不过多赘述，我和理想同学的互动频率还是比较高的，主要是因为语音交互便捷精准，能让理想同学做的事，何必麻烦自己呢？

        2. 车载导航

        相信大多数司机车里都有个手机支架，其主要作用就是用手机导航。因为有的车没有车载导航，要么就是有，但是不好用，这个大家应该都有体会，而自从买了理想后，我就一次手机导航没用过。理想的车载应用都是经过开发者专门优化的，不是简单地把手机里的应用移植过来，而应用中心的上线，让我们对各种应用的选择和使用也有了更多的选择。

        3. 小憩模式

开车时，理想是我的交通功具，而不开时，它还能是我的休息空间。等孩子下课，公桩充电，单位午休，它都成了我休息的最佳场所。打开小憩模式，舒服地躺在座椅上，空调风量自动调到最小，放着舒缓的音乐，很快就能进入梦乡。在天津的车主调查中，不开车而在车里的停留时间，达到了47分钟，这充分说明，即使只是待在车里，理想也能给你良好的感受。

        4.轮毂视角

        360影像系统，现在很多车都有了，它能帮助我们在停车、倒车时最大限度的保证安全。而理想的轮毂视角就更加贴心了，可能让你清楚地看到地面盲区的障碍物，在侧方停车，倒车入库时非常有用。我家一个车位，两辆车，我的理想每次就停在未售出的停车位的两个地锁中间（不影响其他人停车），对于理想这么大的车，要是没有轮毂视角，那难度可是相当的大了，有了轮毂视角就轻松多了（见下图）。美中不足的是前后轮视角还要起身切换，建议工程师改进一下，可以用方向盘上的某个键切换前后轮。

        5. 空调、座椅加热预先开启

        用手机APP提前15分钟打开空调，打开座加热，让你告别冰凉或滚烫的车内环境，在寒冷的冬天和火热的夏天也能有一个舒适的驾乘环境，真的是太香了。

        6.车内空气净化

        我是一个烟民，有时会在车内吸烟，即使打开天窗或车窗，车内还是弥漫着烟雾，这时只需打开理想的“车内空气净化功能”几分钟之内就能将车内的空气质量恢复到一级优的水平，如果你觉得这样操作还是比较复杂，那么一句“理想同学，车内空气净化”，问题就就会迎刃而解。不吸烟的朋友也可以在空气污染比较严重的天气开启这项功能，时刻保持车内空气清新。

        

        说了这么多，简单总结一下，对于家庭用车而言，理想ONE的澎湃而平顺的动力、大六座空间、丰富的配置和智能化人车交互系统，绝对是在30万左右价位SUV的首选，选它，不后悔。