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理想L6 Max提车分享&心得交流

理想L6真实用车体验

    预警，整篇贴子文本量较多，整个帖子为个人心得，没有一点专业知识，希望对大家有所帮助。另外知无不言，欢迎交流讨论。
一、心路历程
    老车是20.5款的CT5，常用路段为城区路段通勤为主，由于堵车严重导致油耗很高。随着今年当上了父母，用车需求开始倾向于家用。CT5的头部空间较矮，加上地台较高，装上宝宝椅后后排基本只能坐的下一人，偶尔遇上需要给宝宝换尿布的情况，手脚很难施展得开。随着这几年国产新能源的崛起，心里也早就有了换车的冲动。虽然说这个时候入手新能源可能会遇到背刺，但是考虑到二手车也是在不断贬值的，所以思来想去，确定了换车的打算。家里可以安装充电桩并且有大牌额度，所以可以纯电，也可以增程。
    看车过程中考虑过的几款其他车型：蔚来ES6、小鹏G9、问界M7。下面简单介绍一下个人看车/试驾后的体验。
    ES6：外观和内饰都比另外3辆（包括L6）高级，二代平台的ES6在电耗和车身素质方面也有了极大的优化，蔚来在上海的服务和换电体验都很不错，新的bass方案加持下立减7W的车价确实让人冲动。在L6发布会前，我曾一度几乎下定ES6。这里也说几个最终没有选择的原因，1.bass虽然买车的时候香，但是债总是要还的，除了月供外，未来买断电池的时候还是要支付一笔款项，如果不买断的话，将来卖车的时候等于还少了电池，所以冲动过后觉得得三思，当然，预算吃紧才是大问题；2.即将发布的乐道好像是三代平台，总感觉子品牌都三代了，母品牌的换代应该也是时间问题；3.es6的中控不能旋转的竖屏，看视频啥的怪难受的。
    G9：性价比很高，没记错的话570max如果买库存车的话算上优惠只需要25w左右（时间有点久远，具体金额不记得了，反正性价比很高），另外G9试驾下来确实很好开，智驾和电耗也是比较拔尖的。但是这是男生的角度出发的，在实际看车和试驾的体验中，无论是品牌名称还是车的外观，都被我和婆婆否定掉了，加上G9实际的后排空间表现比较一般，所以较早的就被淘汰了。
    M7：好车，尤其是智驾方面，目前而言就是业内第一，包括空间方面M7也是优于L6的。不过M7的外观个人确实不太能接受，M9又买不起，所以选择了放弃。
    4月18日晚上也算是守着L6的发布会看的直播，由于之前就一直心水L7，这次L6的到来让价格下探到了能接受的范围，于是和老公一拍即合，隔天就来到了店里试驾并且小定。理想给我最直观的感受就是，有着和蔚来不同风格的豪华，和综合下来4辆车里最舒适的乘坐体验。

二、购车&提车体验
1.配置和价格
    配置：L6 Max小象灰+橙内+21寸黑灰轮毂；
    价格：权益优惠5k，上海补贴5k，实际花费 27.98w+0.63w保险；
    赠品：无
2.时间节点
    锁单时间：4月24日晚（其实是4月20日晚锁单的，期间因更换了配置，交付说得排至末尾，所以实际应该算4月24日晚正式锁单）；
    提车时间：5月14日app显示生产完成，5月16日到达交付中心，5月17日上午提车。刚锁单时app显示是5-8周内提车，实际提车大约等了3-4周。
3.保险
    保险买的是交付中心合作的平安，没记错的话是0.63w（好像江浙沪的都偏贵），交付不要求是否一定要在官方购买保险，在外边买会便宜小几百+赠品（我这给的是150的购物卡）。
    这里有心得要和可能购车的准车主分享：提前支付车款后拿到发票才能购买保险，然后再可以办理临牌，所以整个过程建议提前几天操作，免得影响提车时间。我个人就是因为提车当天才和保险公司沟通，被告知现在买保险的话要可能要晚几天提车，不想多等所以选择了买交付中心那边的保险。
4.提车体验
    我是提前付款+购买保险的，整个提车过程挺快的，算上置换老车的各种流程，大约30-40分钟。提车依旧啥都没送，甚至没有其他理想提车贴里看到的鲜花or小象，仪式感不够，这点需要批评以下（批评的是上海青浦的交付中心，和交付无关）。

三、“三大件”
    手动狗头。都选择理想了，其实对三大件的追求也早就变更了，在聊L6的“三大件”以前，先简评一下内饰。
L6的内饰部分依旧是套娃的，没啥多的聊头，不过我并不认为一律的套娃是桩坏事，虽然创新精神不太够（MEGA的外观购创新了吧，结果呢），但L系列的外观和内饰都是比较受认可的，尤其是内饰部分，放在MEGA这个价位的车上可能让车掉价，但放在L6这个价位的车上，个人认为还是比较有豪华感的。
下面说正题：
1.沙发（空间）
    坐垫舒适，有车友说L6比L789硬点，我个人感觉还行，区别不算大。空间方面，我身高156cm，老公身高178cm在主副驾调整到合适位置的前提下，后排腿部空间大概三拳有余，满足日常的3人出行和偶尔的5人出行是绰绰有余了；尾箱这边要吐槽一点，尾箱开启时没有防碰撞的功能，第一次在车库打开后备箱的时候，如果不是我手及时介入，可能一血就交了。后续我在全景影像里设置了尾门打开空间提醒，防碰撞是个人是没找到，如果确实有这个功能的话，麻烦车友指教。
    另外对比一下ES6、G9和M7，还是仅谈个人观点，空间方面个人认为M7＞ES6≈L6＞G9，坐垫方面，沙发不是白叫的，L6第一，其他随意。
2.彩电（车机+音响）
    屏幕素质、响应速度还有车机UI都非常满意，任务大师也比较有可玩性。不过在语音交互方面，个人认为识别能力还有待加强。举个例子，我说“12点叫我”，他听不懂，必须说“定个12点的闹钟”，才会生成一个待手动点击屏幕储存的任务大师，不方便。
    音响这块，我个人是木耳，说实话对比原来CT5上的bose，我并没有觉得L6 Max上的铂金音响有多少惊艳。调音大师目前用的路子野夫，体验稍微好了一些，这里也欢迎车友推荐其他调音。
3.冰箱
    以前的我可能会对车里放冰箱嗤之以鼻，觉得是脱裤子放屁，但现在的我，真香！冷藏和加热的两项功能能精准匹配上有娃家庭，无论是储奶还是温奶，都可以在日常出游、长途出行的时候提供极大帮助。当然这里也夹杂了私货，夏天马上来了，冰可乐可以随手喝到了，hhh。
4.不足
    结合车内空间，说几个不足的点吧：
    一是车门改成了上皮下塑料的包裹方式，除了质感不足外，颜色搭配方面也有了区别，橙色内饰的车门部分变成了上橙下黑；
    二是为了放冰箱，扶手箱牺牲了很大空间，空间较浅，而不配备冰箱的pro版本虽然扶手箱深了点，但后面冰箱的位置却变成了一个窟窿，挺丑的；
    三是没配备流媒体后视镜，个人觉得流媒体真的很香，在夜间驾驶、恶劣天气还有后排中间坐满人的情况下都很实用；
    四是L6取消了车内的220v供电，正所谓我可以不用但你不能没有，这点也很遗憾。

四、驾驶体验
    由于提车到现在驾驶里程才100km出头，所以可参考价值不大，这一部分我想分挑几个重点，简单介绍一下这几天的用车感受。
1.驾驶
    坦白的讲，我个人认为L6是辆好坐的车，不是辆好开的车。驾驶起来给人的感觉依旧是开船，说比L789好开只能说是矮子里拔高个。同时，单活塞的刹车体验下来就是一点不线性，必须深踩才有明显感觉，在没习惯之前，好几次都生怕自己给前车来个亲密接触。另外，刹车依旧存在点头的情况，这一点在把驾驶模式调成舒适并把动能回收调高后有明显好转，当然，也可能是我自适应了。
    L6在实际驾驶方面其实不是没有优点，而且在一辆主打家用的中大型SUV上过多的追求驾驶乐趣属实有些耍流氓，这些不足对于车的其他优点而言也算是瑕不掩瑜。
2.电耗&油耗
    我这辆的电池是宁德的（好像目前max全是宁德），购车时纠结过磷酸铁锂不如三元锂，考虑到上海用车不太会有温度太低的气候，所以最后也接受了。目前平均电耗约为16kwh/100km，用车情况包括城镇通勤、中环等，有过一路畅通也有过严重拥堵。其实对于这个块头的SUV，这个电耗个人是完全能接受的，实际纯电续航估计180km没啥问题，比想象中的要好，好在有家充，一两周充一次就行。
    油耗暂时给不了评价，提车到现在还没有长途出行过，所以目前还都是用的纯电模式。
3.辅助驾驶
    LCC和NOA方面由于还没有深度体验，不多作评价。
智能泊车和离车泊入等功能在多数停车场景里还算好用，不过哪怕发布会上吹的天花乱坠，还是得给潜在车主们提个醒：如果车位偏窄（注意，非那种必须折叠后视镜才能进的车位），他可能就识别不出了。这一点我准备继续观察，看看泊车时的那个学习功能是否有用。
全景影像这里，理想同样支持透明底盘、轮毂视角等角度（虽然看的不太习惯），功能上可以说是全覆盖了，不过对比原来CT5自带的360影像，我总觉得理想的360影像畸变有些严重，也可能是我还不习惯，目前体验下来感受一般。

五、总结
    漂亮的话车评人早在恰饭时就说完了，作为车主，我更多还是想把一些真实体验带给大家，希望能够给一些潜在车主提供帮助。Anyway，我还是比较满意L6这辆车的。
    回到几年前，我可能看都不会看理想一眼，而现在成了家有了娃，我好像对“创造移动的家，创造幸福的家”有了些许理解。理想确实精准匹配了中国奶爸们的用车需求，我也不例外。说来挺搞笑的，我同样也说不出理想有什么护城河，但真的带着家里人坐进车里，护城河什么的又好像没那么重要了。家用车嘛，家人喜欢就行。
    最后上几张提车照吧。


预警，整篇贴子文本量较多，整个帖子为个人心得，没有一点专业知识，希望对大家有所帮助。另外知无不言，欢迎交流讨论。 一、心路历程 老车是20.5款的CT5，常用路段为城区路段通勤为主，由于堵车严重导致油耗很高。随着今年当上了父母，用车需求开始倾向于家用。CT5的头部空间较矮，加上地台较高，装上宝宝椅后后排基本只能坐的下一人，偶尔遇上需要给宝宝换尿布的情况，手脚很难施展得开。随着这几年国产新能源的崛起，心里也早就有了换车的冲动。虽然说这个时候入手新能源可能会遇到背刺，但是考虑到二手车也是在不断贬值的，所以思来想去，确定了换车的打算。家里可以安装充电桩并且有大牌额度，所以可以纯电，也可以增程。 看车过程中考虑过的几款其他车型：蔚来ES6、小鹏G9、问界M7。下面简单介绍一下个人看车/试驾后的体验。 ES6：外观和内饰都比另外3辆（包括L6）高级，二代平台的ES6在电耗和车身素质方面也有了极大的优化，蔚来在上海的服务和换电体验都很不错，新的bass方案加持下立减7W的车价确实让人冲动。在L6发布会前，我曾一度几乎下定ES6。这里也说几个最终没有选择的原因，1.bass虽然买车的时候香，但是债总是要还的，除了月供外，未来买断电池的时候还是要支付一笔款项，如果不买断的话，将来卖车的时候等于还少了电池，所以冲动过后觉得得三思，当然，预算吃紧才是大问题；2.即将发布的乐道好像是三代平台，总感觉子品牌都三代了，母品牌的换代应该也是时间问题；3.es6的中控不能旋转的竖屏，看视频啥的怪难受的。 G9：性价比很高，没记错的话570max如果买库存车的话算上优惠只需要25w左右（时间有点久远，具体金额不记得了，反正性价比很高），另外G9试驾下来确实很好开，智驾和电耗也是比较拔尖的。但是这是男生的角度出发的，在实际看车和试驾的体验中，无论是品牌名称还是车的外观，都被我和婆婆否定掉了，加上G9实际的后排空间表现比较一般，所以较早的就被淘汰了。 M7：好车，尤其是智驾方面，目前而言就是业内第一，包括空间方面M7也是优于L6的。不过M7的外观个人确实不太能接受，M9又买不起，所以选择了放弃。 4月18日晚上也算是守着L6的发布会看的直播，由于之前就一直心水L7，这次L6的到来让价格下探到了能接受的范围，于是和老公一拍即合，隔天就来到了店里试驾并且小定。理想给我最直观的感受就是，有着和蔚来不同风格的豪华，和综合下来4辆车里最舒适的乘坐体验。 二、购车&提车体验 1.配置和价格 配置：L6 Max小象灰+橙内+21寸黑灰轮毂； 价格：权益优惠5k，上海补贴5k，实际花费 27.98w+0.63w保险； 赠品：无 2.时间节点 锁单时间：4月24日晚（其实是4月20日晚锁单的，期间因更换了配置，交付说得排至末尾，所以实际应该算4月24日晚正式锁单）； 提车时间：5月14日app显示生产完成，5月16日到达交付中心，5月17日上午提车。刚锁单时app显示是5-8周内提车，实际提车大约等了3-4周。 3.保险 保险买的是交付中心合作的平安，没记错的话是0.63w（好像江浙沪的都偏贵），交付不要求是否一定要在官方购买保险，在外边买会便宜小几百+赠品（我这给的是150的购物卡）。 这里有心得要和可能购车的准车主分享：提前支付车款后拿到发票才能购买保险，然后再可以办理临牌，所以整个过程建议提前几天操作，免得影响提车时间。我个人就是因为提车当天才和保险公司沟通，被告知现在买保险的话要可能要晚几天提车，不想多等所以选择了买交付中心那边的保险。 4.提车体验 我是提前付款+购买保险的，整个提车过程挺快的，算上置换老车的各种流程，大约30-40分钟。提车依旧啥都没送，甚至没有其他理想提车贴里看到的鲜花or小象，仪式感不够，这点需要批评以下（批评的是上海青浦的交付中心，和交付无关）。 三、“三大件” 手动狗头。都选择理想了，其实对三大件的追求也早就变更了，在聊L6的“三大件”以前，先简评一下内饰。 L6的内饰部分依旧是套娃的，没啥多的聊头，不过我并不认为一律的套娃是桩坏事，虽然创新精神不太够（MEGA的外观购创新了吧，结果呢），但L系列的外观和内饰都是比较受认可的，尤其是内饰部分，放在MEGA这个价位的车上可能让车掉价，但放在L6这个价位的车上，个人认为还是比较有豪华感的。 下面说正题： 1.沙发（空间） 坐垫舒适，有车友说L6比L789硬点，我个人感觉还行，区别不算大。空间方面，我身高156cm，老公身高178cm在主副驾调整到合适位置的前提下，后排腿部空间大概三拳有余，满足日常的3人出行和偶尔的5人出行是绰绰有余了；尾箱这边要吐槽一点，尾箱开启时没有防碰撞的功能，第一次在车库打开后备箱的时候，如果不是我手及时介入，可能一血就交了。后续我在全景影像里设置了尾门打开空间提醒，防碰撞是个人是没找到，如果确实有这个功能的话，麻烦车友指教。 另外对比一下ES6、G9和M7，还是仅谈个人观点，空间方面个人认为M7＞ES6≈L6＞G9，坐垫方面，沙发不是白叫的，L6第一，其他随意。 2.彩电（车机+音响） 屏幕素质、响应速度还有车机UI都非常满意，任务大师也比较有可玩性。不过在语音交互方面，个人认为识别能力还有待加强。举个例子，我说“12点叫我”，他听不懂，必须说“定个12点的闹钟”，才会生成一个待手动点击屏幕储存的任务大师，不方便。 音响这块，我个人是木耳，说实话对比原来CT5上的bose，我并没有觉得L6 Max上的铂金音响有多少惊艳。调音大师目前用的路子野夫，体验稍微好了一些，这里也欢迎车友推荐其他调音。 3.冰箱 以前的我可能会对车里放冰箱嗤之以鼻，觉得是脱裤子放屁，但现在的我，真香！冷藏和加热的两项功能能精准匹配上有娃家庭，无论是储奶还是温奶，都可以在日常出游、长途出行的时候提供极大帮助。当然这里也夹杂了私货，夏天马上来了，冰可乐可以随手喝到了，hhh。 4.不足 结合车内空间，说几个不足的点吧： 一是车门改成了上皮下塑料的包裹方式，除了质感不足外，颜色搭配方面也有了区别，橙色内饰的车门部分变成了上橙下黑； 二是为了放冰箱，扶手箱牺牲了很大空间，空间较浅，而不配备冰箱的pro版本虽然扶手箱深了点，但后面冰箱的位置却变成了一个窟窿，挺丑的； 三是没配备流媒体后视镜，个人觉得流媒体真的很香，在夜间驾驶、恶劣天气还有后排中间坐满人的情况下都很实用； 四是L6取消了车内的220v供电，正所谓我可以不用但你不能没有，这点也很遗憾。 四、驾驶体验 由于提车到现在驾驶里程才100km出头，所以可参考价值不大，这一部分我想分挑几个重点，简单介绍一下这几天的用车感受。 1.驾驶 坦白的讲，我个人认为L6是辆好坐的车，不是辆好开的车。驾驶起来给人的感觉依旧是开船，说比L789好开只能说是矮子里拔高个。同时，单活塞的刹车体验下来就是一点不线性，必须深踩才有明显感觉，在没习惯之前，好几次都生怕自己给前车来个亲密接触。另外，刹车依旧存在点头的情况，这一点在把驾驶模式调成舒适并把动能回收调高后有明显好转，当然，也可能是我自适应了。 L6在实际驾驶方面其实不是没有优点，而且在一辆主打家用的中大型SUV上过多的追求驾驶乐趣属实有些耍流氓，这些不足对于车的其他优点而言也算是瑕不掩瑜。 2.电耗&油耗 我这辆的电池是宁德的（好像目前max全是宁德），购车时纠结过磷酸铁锂不如三元锂，考虑到上海用车不太会有温度太低的气候，所以最后也接受了。目前平均电耗约为16kwh/100km，用车情况包括城镇通勤、中环等，有过一路畅通也有过严重拥堵。其实对于这个块头的SUV，这个电耗个人是完全能接受的，实际纯电续航估计180km没啥问题，比想象中的要好，好在有家充，一两周充一次就行。 油耗暂时给不了评价，提车到现在还没有长途出行过，所以目前还都是用的纯电模式。 3.辅助驾驶 LCC和NOA方面由于还没有深度体验，不多作评价。 智能泊车和离车泊入等功能在多数停车场景里还算好用，不过哪怕发布会上吹的天花乱坠，还是得给潜在车主们提个醒：如果车位偏窄（注意，非那种必须折叠后视镜才能进的车位），他可能就识别不出了。这一点我准备继续观察，看看泊车时的那个学习功能是否有用。 全景影像这里，理想同样支持透明底盘、轮毂视角等角度（虽然看的不太习惯），功能上可以说是全覆盖了，不过对比原来CT5自带的360影像，我总觉得理想的360影像畸变有些严重，也可能是我还不习惯，目前体验下来感受一般。 五、总结 漂亮的话车评人早在恰饭时就说完了，作为车主，我更多还是想把一些真实体验带给大家，希望能够给一些潜在车主提供帮助。Anyway，我还是比较满意L6这辆车的。 回到几年前，我可能看都不会看理想一眼，而现在成了家有了娃，我好像对“创造移动的家，创造幸福的家”有了些许理解。理想确实精准匹配了中国奶爸们的用车需求，我也不例外。说来挺搞笑的，我同样也说不出理想有什么护城河，但真的带着家里人坐进车里，护城河什么的又好像没那么重要了。家用车嘛，家人喜欢就行。 最后上几张提车照吧。 <div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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