OTA 5.2内测版后，理想AD Pro 3.0切换为BEV架构了，在之前体验AD max3.0时就对BEV感知印象深刻，而如今BEV也来到了AD pro。（视频录制于4月1日，到目前位置系统又有了很大程度的提升）

Ad Pro 3.0支持全场景LCC，可识别路口红灯并自动停车启动，还可以对障碍物进行避让，但这都不是重点，也不是核心，核心就是这一版的高速导航辅助驾驶是不是更好用了，毕竟高速场景才是Ad Pro的主战场，那么就跟随视频来看看吧！

省流：变道能力进步很明显，但是匝道处策略让我很迷茫！