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看完这篇，没必要再看理想 L6 发布会了？

理想L6 车主解读

临近发布会，理想 L6 的各种消息满天飞，这其中既有官方的预热，也有民间的各种谍照和小视频。

看完了一圈消息，忽然有种错觉，似乎除了不知道价格，理想 L6 的其它大部分信息全在网上公开了？

不如我们来梳理一下，目前都已经知道了哪些关于理想 L6 的信息。

光看理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款车的前脸，你能一下子分出来谁是谁吗？我相信 99% 的人是分不出来的。

而依旧延续了套娃设计的理想 L6，对于很多路人来说，不看尾标同样也是很难准确分辨出车辆型号来的。

对于一款还没正式发布的新车来说，外观的保密往往会被作为重要工作来执行。但这个工作环节在理想 L6 上似乎是不存在的。

最近理想 L6 的门店展车和试驾车正在密集发往全国，群里看到不少在物流板车上的理想 L6 照片，但无一例外地，每辆新车都没盖上运输车衣。

想必是理想官方也觉得在外观方面完全没有保密的必要了？

话说回来，虽然是套娃，理想 L6 的尾部设计还是给我带来了惊喜。

和 23 款理想 L7 一样，理想 L6 尾部的车牌位置也放在了后保险杠上，但我个人觉得，理想 L6 的尾部造型要比 23 款理想 L7 好看不少。

24 款理想 L7 把尾部车牌的位置挪到了尾门上之后，颇受车主们的好评，很重要的原因就是车牌的出现，让尾门不再是一块大平板似的「呆板」了。

而理想 L6 的处理方式，是在尾门强化了折线和曲线的造型，让尾门更加立体化，让造型也变得更加地运动了，点赞。

二、最「小」的理想依然很「大」

在刚知道理想会出 L6 这款车的时候，我一直以为这车的尺寸应该会和 BBA 的 GLC、X3、Q5 处于同一个级别。

毕竟，同样是五座的理想 L7 对标的是加长以后的宝马 X5，那么小一号的理想 L6 去对标中型 SUV 是不是很合理？

但没想到的是，理想 L6 依然很大，车长 4925mm，轴距 2920mm，车宽 1960mm，车高 1735mm。

虽然比理想 L7 小了一些，但理想 L6 还是一辆中大型 SUV。而对标的车型，则换成了保时捷卡宴。

打个不是很准确的比方的话，理想 L7 和理想 L6 的尺寸差别，有点像国产加长以后的宝马 X5 和进口标轴版宝马 X5 的区别。

作为一辆轴距接近 3 米的中大型 SUV，结合网上看到的内饰照片，理想 L6 的内部乘坐空间和后备厢空间肯定是不用担心的。

当然，到底内部空间怎么样，还是得等发布会以后亲自去体验一下才能得出最终结论。

三、可能会是最「运动」的理想车型

在理想 L9、L8、L7 三款车之中，你要问我最喜欢开哪辆，我的答案会是 L7。

虽然理想的车都是家庭用车的调教取向，但在上面三款车里边，理想 L7 给人的驾驶感受是最「运动」的。

五座车型不必考虑第三排乘客的乘坐空间，车身造型上天然地对驾驶调教更有利。

而对于小了一号的理想 L6 来说，我相信在驾驶乐趣方面，只会比理想 L7 更加地好玩。

当然，好玩的评价依然要放在这是一辆为家庭打造的理想汽车的前提之下，如果你想要的是邦邦硬的小钢炮，那只能说是想太多了。:)

理想 L6 全系都取消了空气弹簧，从产品定位和成本的考虑，这也能理解。

好在，前双叉臂后五连杆悬架结构以及 CDC 连续可变阻尼减振器依然是标配的。

双电机四驱也依然会是标配，我猜百公里加速时间同样会在 5 秒+的水平。

感谢中国新能源汽车的发展，放在十年前，三十万以内就能买到这样动力水平的 SUV 你敢想吗？

​和外观一样，理想 L6 的内饰也保持了一致的家族设计。让我蒙眼坐到随便一款 L 车型的前排，摘掉眼罩，我肯定分不出来是在哪款车里。

而第二排的座椅，和理想 L7 相比，中间座位的扶手尺寸明显小了一号，二排座椅整体的造型，倒是和理想 MEGA的第三排有些相似。

至于座椅的 Nappa 真皮，我相信肯定也是会全系标配的。

在官方的预热推送中，已经官宣了二排座椅是带电动调节及一键电动放倒的，那我再合理推测一下，全车座椅按摩肯定也是标配的。

同时，理想 L6 全系都没有二排彩电，取而代之的是一块巨大的全景天幕玻璃，一直延伸到了二排头枕的后面。

当然，天幕的电动遮阳帘也依然有配备，这也算理想汽车的传统艺能了。

不论是多么防晒多么隔热的玻璃，在太阳下暴晒之后，能有效阻挡玻璃热辐射的，只有物理遮阳帘的效果才是最好的。

众所周知，理想汽车对于车型划分的依据主要是智能空间和智能驾驶两个维度。

而对于理想 L6 来说，全系配备的都是螺旋弹簧，二排也没有配备彩电。

因此，能体现理想 L6 车型主要差异的点，似乎就只有智能驾驶的区别了。

所以，我猜理想 L6 的车型会精简到 Pro 和 Max 两款，Pro 车型对应地平线征程 5 芯片的 AD Pro，Max 车型对应两块英伟达 Orin-X 的 AD Max。

另外，预计 L6 会标配 20 寸的轮毂，同时提供 21 寸轮毂的选装。

关于车漆，L6 大概率会和 L7 一样，把白色、银色、灰色、黑色这四款颜色作为标准色免费可选。

目前理想 L 车系每款车都有两款特殊车漆，其中一款为该车型的专属色，另一款则都是绿色特别版珍珠漆。

那么 L6 应该也不会例外，一共两款特殊车漆，一款小象灰，另一款则是绿色，选装价格 1 万元。

至于内饰的颜色，赌 5 毛钱依然还会是橙色、白色、黑色三个颜色可选。

早先的时候，网上有个据称是理想 L6 价格 25.98 万起的 PPT 图片，后来马上被官方辟谣是假的。

初看这个价格，我的第一反应是“肯定是假的！”。

但后来冷静下来一想，又觉得这个价格其实也没毛病。 

这可是一辆百公里加速 5 秒+、双电机四驱的豪华智能中大型 SUV 啊朋友们！ 

中大型 SUV！中大型 SUV！中大型 SUV！ 

这样的一辆车定价 25 - 30 万没啥问题吧？

看文章的各位读到我的这个结论肯定有不理解的，下面我就来说说我的想法。

目前在售的理想 L 增程产品序列，最贵的是 45.98 万的理想 L9 Ultra，最便宜的是 30.18 万的理想 L7 Air。

在这个价格区间之内，理想用从 Ultra 到 Air 的各种车型，以每个型号 2-3 万的定价区隔，牢牢地锁定了意向消费者。

只要你的购车预算在这个区间，理想汽车总能有产品和你的预算相近，刀法不可谓不精准。

按着这个逻辑，如果让我来给理想 L6 做定价，我会把 L6 Max 的价格定在大约 28 万左右。

既和 30.18 万的 L7 Air拉开了价格差距，避免自己人打架，又不至于把价差拉得过于大，造成价格区间的断层。

另外，理想 L7 Max 和 L7 Pro 差价三万，在配置上主要相差的是 AD Max 和冰箱及铂金音响。

参考上面 L7 的定价，合理推测理想 L6 Pro 也会比 L6 Max 便宜 3 万左右。

综上，很容易可以得出结论，如果按照 L6 Max 28 万左右定价的话，L6 Pro 的价格就会在25万左右。

以上，就是我对理想 L6 目前已知信息的一些整理及对定价的预测了。

周四晚上 8 点就是理想 L6 的发布会，我的价格预测到底对不对，马上就会有答案了。

对于关注理想 L6 的朋友们，千万别被我的标题给误导了，强烈建议一定要定个闹钟观看理想 L6 的发布会，肯定不会让你失望的。  :)

最后的最后，欢迎扫我的二维码预约理想 L6 试驾。 :)

<p>临近发布会，理想 L6 的各种消息满天飞，这其中既有官方的预热，也有民间的各种谍照和小视频。<br><br>看完了一圈消息，忽然有种错觉，似乎除了不知道价格，理想 L6 的其它大部分信息全在网上公开了？<br><br>不如我们来梳理一下，目前都已经知道了哪些关于理想 L6 的信息。</p><h3>一、外观「套娃」也有惊喜</h3><p>光看理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款车的前脸，你能一下子分出来谁是谁吗？我相信 99% 的人是分不出来的。<br><br>而依旧延续了套娃设计的理想 L6，对于很多路人来说，不看尾标同样也是很难准确分辨出车辆型号来的。<br><br>对于一款还没正式发布的新车来说，外观的保密往往会被作为重要工作来执行。但这个工作环节在理想 L6 上似乎是不存在的。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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