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轻测理想L9高能耗场景下的油耗水平

       借助夏天北方8省5200多公里的自驾，简单测试了一下理想L9的高耗油耗。为什么是高耗油耗呢，因为夏天的北方八省气温基本都在30-40度之间，全程空调不间断，6个人加行李也基本达到满载状态了，而且16天跑8个省为了节省路上时间，基本上都是按照平均车速超限速10%-20%的标准在赶时间（超速不到10%的都没事儿，10-20%之间要看情况看地区，老司机都懂，如果平均速度即使只有132那是需要什么状态驾驶），而且我的习惯是高速上先把电用完在低电量状态下用油（因为低电量充电效率更高，一有机会就可以在服务区用最更短的时间充更多的电，而且能保证在充电前把电用完不浪费，这是高速省钱技巧），这些场景对理想L9来说基本可以说是最高能耗的状态在行驶了。
       别拿长城坦克姚测方程豹18油耗和懂车帝冬测问界M7那种极端方法对比哈，那都不是正常人干的事儿，也不会是正常车主会遇到驾驶场景。
       好了，言归正传，先说结论，理想L9在夏季最高能耗状态下的油耗，不会超过10L/100km，根据不同路况情况大约在8.8-9.8L/100km左右。

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        加了五次满箱油大概320L，最后剩半箱油32L左右，全程约288L，平均288÷3257×100=8.84L/100km。
       我有三次把油跑干再加满时记起拍了照，这样就基本可以通过燃油里程和加油量来算出实际油耗了。
       第一次:

纯油行驶729公里，有些下坡路段

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        这一段是从内蒙到山西再到雄安新区，总体有点下坡。


巡航最高130，超过就得手动了，实际上还测试了下最高速，可以比官方限速再高5公里左右，哈哈，我偏不发出来，小坏蛋们别想举报来害朕

国道路况很好，也可以彪起来，天知道我能开到多少，安全第一


        实际油耗:64÷729×100=8.78L/100km，比车机显示油耗高约0.38。
        第二次:

这次跑得有点冒险，把油完全跑干了

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         这一段是从河北跑到辽宁，全程开得很猛，尤其是京沈高速车流太大，虽然很多地方区间测速限速80，但驾驶基本都是大开大合，要么提不起速跟在前车后面，要么一有机会就超车速度拉到120以上迅速追上前面的车，猛油急加速平均车速压着96在开，所以油耗相对较高（直到沈阳全程只有一辆腾势商务车超了我，那车多半是专职驾驶员）。


京沈高速车流太大了，那些车流中穿梭的视频就不发了，好司机不宜观看

我只有在确保绝对安全的情况下才会拍照，这是老司机基本素质

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         实际油耗:64.56÷690×100=9.35L/100km，比车机显示油耗高0.55。
        第三次:

燃油645公里，这段里程略短，主要原因是速度更快一些

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        这一段主要是在辽宁省内，高速上车比较少，路也挻宽，平均车速比较快，油耗水平基本是最高状态了。中间有一段高速施工被迫下道走国道，然后地图上打了条野路抄近道节省时间，可以看看驾驶状态。

视频没有加速，一条村道，前面有位坦克300勇士探路，我就大胆跟上了


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        实际油耗:63.24÷645.3×100=9.80L/100km，比车机显示油耗高0.5。
         实际油耗最高也就9.8左右，夏季哪怕全开空调也很难再上到10L了，而且这算是日常驾驶中比较极端的情况，正常驾驶，哪怕是完全不考虑省油的开法，实际上的高速平均油耗也就在9L左右，这对一台大型SUV还要有什么要求。
        分享几个关于理想电耗油耗不为人知的秘密:
        1.高程差对能耗影响非常大
         电车的能量回收功能，使得相比油车而言，起始点高程差对能耗的影响非常大，拿我常开的一段路举例，去程海拔从260米到1020米，理想ONE充满电只能跑90多公里，返程充到95%，纯电里程可以达到145km左右。



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        关于高程差对能耗的影响可参考我之前的干货分享:

说透理想用车成本（中）—   搞透油耗电耗

https://li.auto/3IqtXda
        2.理想车机显示油耗比实际油耗低0.5左右，实际却基本上是准确的
        上面三次油耗的截图分析能看出来实际油耗和车机油耗相差大概0.38-0.55之间，实际上这部分油是反充给了电池，然后算到纯电里程或者车机消耗掉了，要把每一滴油产生的能量最终去向都弄得清清楚楚是不容易的，也没必要，知道个大概就行了。
         3.车机显示燃油剩余里程为0时还可以用油跑约20公里
         这应该是为避免车主没及时加油造成抛锚而故意设计的，车机显示油箱见底时基本还有2L燃油，这时如果没有切换到纯电模式时大概还可以再用油跑20公里左右，知道这点可以帮助你在高速上油快没了又错过服务区或者某个服务区因故加不了油的情况下不要慌，能多出20公里里程撑到下个服务区，或者提前下道找加油站。
         4.理想实际油耗水平要比大家以为的要低
         这其实是很多人都存在的一个误解，尤其是与油车相比的时候，对理想非常不公平，道理很简单，理想用油的场景绝大多数都是长途高速行驶，而高速场景下行驶的平均速度高，是理想能耗最高的场景，对于城市低速这种理想的低能耗场景往往都是用电，没办法去拉抵平均油耗。试想一下，如果纯油车只把低速堵车场景下的高油耗作为最终油耗，是不是会比实际的油耗水平高得多。所以，我们往往拿理想最耗油状态下的油耗水平去与油车平均油耗作比较，是非常不公平的。
        换句话说，如果你平时不考虑充电，城市和高速场景都用纯油模式，车机显示的油耗至少会比现在再低1-2升。
         5.理想L9确实比理想ONE省油
         这个就不用过多解释了，只要都开过ONE和L9的都知道，L9虽然更大更重，功率也更高，但油耗至少比ONE低1L，这里主要的原因就是L9的1.5T4缸发动机比ONE的1.2T3缸发动机燃油效率更高，这就是技术提升带来的碾压。
         关于这方面的原理一时半会说不清楚，如果有兴趣可以看我之前给理想ONE车主分享的干货文章:

2.理想车机显示油耗比实际油耗低0.5左右，实际却基本上是准确的
        上面三次油耗的截图分析能看出来实际油耗和车机油耗相差大概0.38-0.55之间，实际上这部分油是反充给了电池，然后算到纯电里程或者车机消耗掉了，要把每一滴油产生的能量最终去向都弄得清清楚楚是不容易的，也没必要，知道个大概就行了。
         3.车机显示燃油剩余里程为0时还可以用油跑约20公里
         这应该是为避免车主没及时加油造成抛锚而故意设计的，车机显示油箱见底时基本还有2L燃油，这时如果没有切换到纯电模式时大概还可以再用油跑20公里左右，知道这点可以帮助你在高速上油快没了又错过服务区或者某个服务区因故加不了油的情况下不要慌，能多出20公里里程撑到下个服务区，或者提前下道找加油站。
         4.理想实际油耗水平要比大家以为的要低
         这其实是很多人都存在的一个误解，尤其是与油车相比的时候，对理想非常不公平，道理很简单，理想用油的场景绝大多数都是长途高速行驶，而高速场景下行驶的平均速度高，是理想能耗最高的场景，对于城市低速这种理想的低能耗场景往往都是用电，没办法去拉抵平均油耗。试想一下，如果纯油车只把低速堵车场景下的高油耗作为最终油耗，是不是会比实际的油耗水平高得多。所以，我们往往拿理想最耗油状态下的油耗水平去与油车平均油耗作比较，是非常不公平的。
        换句话说，如果你平时不考虑充电，城市和高速场景都用纯油模式，车机显示的油耗至少会比现在再低1-2升。
         5.理想L9确实比理想ONE省油
         这个就不用过多解释了，只要都开过ONE和L9的都知道，L9虽然更大更重，功率也更高，但油耗至少比ONE低1L，这里主要的原因就是L9的1.5T4缸发动机比ONE的1.2T3缸发动机燃油效率更高，这就是技术提升带来的碾压。
         关于这方面的原理一时半会说不清楚，如果有兴趣可以看我之前给理想ONE车主分享的干货文章:

网页链接

https://li.auto/GIgV3fz
         久了没分享了我都忘了我是分享干货热心车友，如果有兴趣深入了解一些理想用车中困扰的问题，可以点赞头像看看以前的干货文章，想你所想，解你所忧。

久了没分享了我都忘了我是分享干货热心车友，如果有兴趣深入了解一些理想用车中困扰的问题，可以点赞头像看看以前的干货文章，想你所想，解你所忧。

<p>       借助夏天北方8省5200多公里的自驾，简单测试了一下理想L9的高耗油耗。为什么是高耗油耗呢，因为夏天的北方八省气温基本都在30-40度之间，全程空调不间断，6个人加行李也基本达到满载状态了，而且16天跑8个省为了节省路上时间，基本上都是按照平均车速超限速10%-20%的标准在赶时间（超速不到10%的都没事儿，10-20%之间要看情况看地区，老司机都懂，如果平均速度即使只有132那是需要什么状态驾驶），而且我的习惯是高速上先把电用完在低电量状态下用油（因为低电量充电效率更高，一有机会就可以在服务区用最更短的时间充更多的电，而且能保证在充电前把电用完不浪费，这是高速省钱技巧），这些场景对理想L9来说基本可以说是最高能耗的状态在行驶了。<br>       别拿长城坦克姚测方程豹18油耗和懂车帝冬测问界M7那种极端方法对比哈，那都不是正常人干的事儿，也不会是正常车主会遇到驾驶场景。<br>       好了，言归正传，先说结论，理想L9在夏季最高能耗状态下的油耗，不会超过10L/100km，根据不同路况情况大约在8.8-9.8L/100km左右。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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                        <div data-id="lx-image25" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/oas/lixiangzhizao_app/b12340ad780a4a64bc568687777ddbe4/28cecc5ee3ac20054427b93eca0396687b1b2f8c/1704629121668.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc"></center></div><p>·<br>        这一段主要是在辽宁省内，高速上车比较少，路也挻宽，平均车速比较快，油耗水平基本是最高状态了。中间有一段高速施工被迫下道走国道，然后地图上打了条野路抄近道节省时间，可以看看驾驶状态。</p><div class="editorVideoBox" contenteditable="false" style="text-align: center;">
                    <div data-id="lx-video27" class="lx-video" data-src="https://vod-baidu.ampmake.com/mda-qa6uf66hyv275v2t/vodmp4hd/mda-qa6uf66hyv275v2t.mp4"  data-img="https://p.ampmake.com/oas/lixiangzhizao_app/b12340ad780a4a64bc568687777ddbe4/d3c7343a45e43545113a561d0daad4b826c22fa8/1704629106966.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="videoDesc">视频没有加速，一条村道，前面有位坦克300勇士探路，我就大胆跟上了</center></div><p><br>·<br>        实际油耗:63.24÷645.3×100=9.80L/100km，比车机显示油耗高0.5。<br>         实际油耗最高也就9.8左右，夏季哪怕全开空调也很难再上到10L了，而且这算是日常驾驶中比较极端的情况，正常驾驶，哪怕是完全不考虑省油的开法，实际上的高速平均油耗也就在9L左右，这对一台大型SUV还要有什么要求。<br>        分享几个关于理想电耗油耗不为人知的秘密:<br>        1.高程差对能耗影响非常大<br>         电车的能量回收功能，使得相比油车而言，起始点高程差对能耗的影响非常大，拿我常开的一段路举例，去程海拔从260米到1020米，理想ONE充满电只能跑90多公里，返程充到95%，纯电里程可以达到145km左右。<br></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image29" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/oas/lixiangzhizao_app/b12340ad780a4a64bc568687777ddbe4/d147e1f5a6834ac562992d10fda0b7cce9b212e8/1704629123256.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc"></center></div><p><br>·<br>        关于高程差对能耗的影响可参考我之前的干货分享:</p><h3>说透理想用车成本（中）—   搞透油耗电耗</h3><p><div data-url="https://li.auto/3IqtXda" class="detail-content-url"><i class="iconfont iconfont-link"></i>网页链接</div><br>        2.理想车机显示油耗比实际油耗低0.5左右，实际却基本上是准确的<br>        上面三次油耗的截图分析能看出来实际油耗和车机油耗相差大概0.38-0.55之间，实际上这部分油是反充给了电池，然后算到纯电里程或者车机消耗掉了，要把每一滴油产生的能量最终去向都弄得清清楚楚是不容易的，也没必要，知道个大概就行了。<br>         3.车机显示燃油剩余里程为0时还可以用油跑约20公里<br>         这应该是为避免车主没及时加油造成抛锚而故意设计的，车机显示油箱见底时基本还有2L燃油，这时如果没有切换到纯电模式时大概还可以再用油跑20公里左右，知道这点可以帮助你在高速上油快没了又错过服务区或者某个服务区因故加不了油的情况下不要慌，能多出20公里里程撑到下个服务区，或者提前下道找加油站。<br>         4.理想实际油耗水平要比大家以为的要低<br>         这其实是很多人都存在的一个误解，尤其是与油车相比的时候，对理想非常不公平，道理很简单，理想用油的场景绝大多数都是长途高速行驶，而高速场景下行驶的平均速度高，是理想能耗最高的场景，对于城市低速这种理想的低能耗场景往往都是用电，没办法去拉抵平均油耗。试想一下，如果纯油车只把低速堵车场景下的高油耗作为最终油耗，是不是会比实际的油耗水平高得多。所以，我们往往拿理想最耗油状态下的油耗水平去与油车平均油耗作比较，是非常不公平的。<br>        换句话说，如果你平时不考虑充电，城市和高速场景都用纯油模式，车机显示的油耗至少会比现在再低1-2升。<br>         5.理想L9确实比理想ONE省油<br>         这个就不用过多解释了，只要都开过ONE和L9的都知道，L9虽然更大更重，功率也更高，但油耗至少比ONE低1L，这里主要的原因就是L9的1.5T4缸发动机比ONE的1.2T3缸发动机燃油效率更高，这就是技术提升带来的碾压。<br>         关于这方面的原理一时半会说不清楚，如果有兴趣可以看我之前给理想ONE车主分享的干货文章:</p><h3>说透油电模式选择</h3><p><div data-url="https://li.auto/GIgV3fz" class="detail-content-url"><i class="iconfont iconfont-link"></i>网页链接</div><br>         久了没分享了我都忘了我是分享干货热心车友，如果有兴趣深入了解一些理想用车中困扰的问题，可以点赞头像看看以前的干货文章，想你所想，解你所忧。</p>