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48个月卖了60万台车，售价均在30万以上，理想汽车凭啥这牛

前段时间，理想汽车在北京顺义交付中心完成第60万辆用户交付，至此，理想汽车累计交付突破60万辆仅用时48个月，也成为了首家达成60万辆交付的中国新势力车企。

看到这，想必不少朋友心中都会有疑惑，理想汽车凭啥这么牛、销量这么好呢？

毕竟，即使是已经停产的理想ONE车型，其起步指导价也来到了34.98万元区间，就更别说，后续所推出的理想L7/L8/L9这3款新车型了，所以国人现在买新能源车都这么有钱的了？


从价格端来看，理想L7售价31.98万起步、理想L8售价33.98万起步、理想L9售价42.98万起步，总体其实都不算便宜。而在产品定位方面，L7走的是家庭五座旗舰SUV路线，L8走的是家庭六座豪华SUV路线。L9则是家庭六座旗舰级SUV，虽然也是6座布局，但却被某厂长给冠以了“500万以内最好的家用SUV”这一称号，因此论话题度上的炒作，理想汽车排第二，估计还真没谁敢排第一。


话题度炒足了，车的热度自然也就上去了，而热度一上去，围观群众越来越多，买的人慢慢也就多起来了。什么？你说30多万的理想太贵？这车不能试驾，一试一个不吱声，成为大多数家庭选择。

在我看来，理想汽车之所以能卖这么多新车，其一肯定是因为吃到了“增程式混合动力”技术路线所带来的红利。毕竟，可油可电的动力形式，首先就解决了很多人在用车时所最为担心的“里程焦虑”一大痛点。

这样一来，无论是短途代步还是长途出行，拥有一台理想它都能够给你搞定，因此在这样一种动力形式之下，消费者里面愿意去买L7/L8或者L9的人自然也就比比皆是了。


其二则是理想旗下车型确实都做到了极致的家用化，换句话说就是，理想汽车的确很讨奶爸用户群体的欢心。我们都知道，网上面调侃理想汽车最多的，就是它所发扬光大的“冰箱、彩电、大沙发”这一概念。那放在以前的车型上，难道就没有冰箱、大沙发吗？



有肯定是有的，只不过当年那些合资车或者豪华车都没把它给当作是宣传的一大卖点。反观理想汽车，它们不仅给到了用户这些，还提供了高阶的智能辅助驾驶、大气的外观造型以及巨大的乘坐空间，所以当这些东西都汇集到了一台车身上来之时，需要买家庭用车的消费者自然也就很难不为之所心动了。这便很好地解释了，为什么近两年时间里，路上能看到理想车型的机率越来越高。

总之，售价均在30万以上的理想汽车能够在48个月时间里便卖出去了60万台新车，肯定是有其过人本领在的。要不然，消费者也不会这么毅然决然地去买它。从产品角度来说，30多万的理想L7/L8确实能够满足大多数家庭的用车需求，而且开这么一台车出去，面子也不差，甚至还会被人当作是年轻最有冲劲的那一批人，因此这样的车型摆放在市场里，买它的人又怎么会不多呢？

2024年理想汽车的目标是80万辆，而鉴于2023年理想汽车便卖出去了30万辆新车，所以这个目标也不是不可能达成的。


<p>前段时间，理想汽车在北京顺义交付中心完成第60万辆用户交付，至此，理想汽车累计交付突破60万辆仅用时48个月，也成为了首家达成60万辆交付的中国新势力车企。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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