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开着理想度周末(燃油优先,纯电优先,混动模式的高速能耗对比)

TLL

2020年7月28日

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62 条评论

A尊龙卫浴阮璇冲

为什么回家前尽量把电用完

银色灰尘

我就想要能够自定义展示油电剩余里程和百分比

指哪打哪

楼主缺少弹射启动的对比,据说更省油

武小松

测的好,有很受用的使用参考。我上次跑两百公里是先用电的,下次直接混动。

john-豐少

我周一从哪里回来的,的确是个宰客的地方,不推荐去打卡了,所以国人宁愿去东南亚旅游都不愿意国内游,是有原因的,东南亚起码没那么坑吧。

fuzhoucy

我燃油优先可以一箱油高速可以跑480,混动模式为了追求nvh,增程器不一定都工作在最佳转速,应该比燃油优先费油才对

TLL

交付中心报价:轮毂1981 轮胎2499

四爷临城

今天刚问完山东售后报价一套全新备胎七千多块  买个备胎几年能一次

TLL

回复四爷临城 :我买了一个二手备胎,准备国庆节时候出去浪

高梁

几钱啊?

龍城飛將

什么湾?文盲了。

TLL

巽(xun1)寮( liao2 )湾

晓拂拂晓

感谢(❁´ω`❁)太有心了

有理想的行者

楼主,燃油优先和油电混动看数据的话,觉得油电混动怎么都优于燃油优先,这两种模式到底优劣在哪里?能不能详细介绍一下,谢谢。

TLL

这个说起来话长了,需要单独开一贴。简单来说长途超过两箱油的距离且不准备充电或者上下坡太漫长(如怒江七十二拐)就用燃油优先模式,三五百公里或者打算中途补补电就用混动模式。

有理想的行者

回复TLL :感谢回复,个人使用感觉就是平路或者高速路上,油电混动的各项指标是优于燃油优先的,而在上坡或者下坡的时候,燃油优先的电量保持反而会影响增程器的工况,感觉也还是油电混动要好,感觉两个模式使用唯一前提就是看最后燃油用完后还能否有充电的条件,个人意见不一定正确,期待后续大作。
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哈羅-先生

说的没错!长途行走~真的建议不要纯电优先😝电跑没了真的会损“三观”高速不太赶时间的话建议“佛系开车”吧(80-105车速)混动或底电转燃油模式下会给你小惊喜跑跑跑就会给你多一两格电

当时明月

这篇文章俺收藏了,下次开拔之前就这样搞!

马家村叫兽

我想问下,如果高速的话,混动跟燃油哪个舒服啊,噪音各方面

TLL

这一点真没法说。理论上应该有区别,可是我根本没有感觉到区别,包括纯电,燃油,混动三种模式基本上差不多。可能是我比较迟钝吧,包括车上的乘客也没有反应

硬哥

几乎没区别,混动和燃油只在市区低速跑时有区别,燃油发电更积极

四爷临城

我就想问出远门  没备胎心里安吗  还是建意厂家租借备胎  这比厂家道路救援要便宜

TLL

城市周围可以放心。虽然我买多了一个原装轮胎轮毂,但这种几百公路的路就不带了。有机会去荒凉边远地区再背上

高梁

回复TLL :请问原装的轮毂在边度买?几钱啊?
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