昨天有幸参加了老司机上海车展理想ONE的开放日活动，见到了小娴和小妹，哈哈。在理想ONE展位待到了下午快两点，后来又把展馆逛了一圈，一天暴走两万多步，回家实在累，所以拖到今天把体会写一下。
因为之前在常州开放日的时候大致体验过ONE，所以这回主要想看看其他几个颜色，本来在银色和灰色之间摇摆，结果又被现场的白色圈粉，选择难度又+1……
感谢刘总和硬哥（硬哥很红，各种粉丝求合影哈哈）以及其他叫不出名字的产品专家的现场专业讲解，给解答了好多问题。最大的收获是知道了杭州店的地址在国大城市广场，刘总说合同已经签了，这回不会再改了。杭州人民奔走相告……
关于车的方面，确认了几个之前自己比较关心的问题：
1、关于寒冷情况下电池包加热速度。在寒冷状态下PTC和增程器会同时工作提供热量给电池包加热，两种方式一起加热，再加上未来还会有主动进气格栅，电池包温度起来还是挺快的。
2、关于中控台硬的问题，最终交付的版本会在膝盖处增加3mm左右的填充物，保证腿接触到的地方是软的，屏幕下方那部分的皮好像也会处理一下让变得软一些。
3、百公里加速6.5秒要在电池电量充足情况下才能达到，如果是30%电量的情况下，加速大概会在7-7.5秒的样子，这个问题倒也不大，日常开这个加速也已经足够用了。
4、中控台上的三个屏幕之间是会有接缝的，技术原因还做不到一整块，量产版最终会尽量减小缝隙大小，这个有点小遗憾。还有关于屏幕贴膜，官方暂时还不考虑提供这块服务。
5、两款轮毂风阻系数会有差异，但差了没多少，不用担心选运动版轮毂能耗会高。
6、驾驶信息仪表只有一种界面，驾驶模式会有好几种，但不会像很多品牌那样有经典/运动/科技各种UI可调。
7、电子儿童安全门锁之前就确认了没有，这回问了下为啥不用，回复是之前内部评估认为机械的就够用的，还是希望未来改款时候能加上，造福以后的奶爸车主。
8、在常州基地开放日的时候没体验第三排，这回也试了一下。之前担心三排头枕升起来以后露出来的凹槽靠上去背部会不舒服，体验了发现靠上去的时候是完全接触不到的，这下放心了。第三排座椅要比低二排矮，成年男性把腿伸到二排中间过道的话坐起来舒适性会好很多，坐个子不高的女性和大一点的孩子坐完全没问题。三排横向空间和高度都不错，侧窗也够大，不会有压抑感。
9、为什么不用双叉臂的原因主要是因为发动机舱空间问题以及要保证第三排乘坐空间，底盘找了保时捷工程调校，官方表示乘坐感受可以放心。之前在常州基地试乘，底盘的感觉的确挺好的。
10、白色内饰的顶棚也是灰黑色，顶棚阅读灯好评，触摸式操作，摸一下灯就亮。
11、中保研的测试会在车子上市以后去跑一个。
12、方向盘的Nappa真皮不用担心耐用度的问题。
最后本来想多拍点照片的，无奈人太多，底盘车都围满了人，拍了几张凑合着看吧。
实车质感比照片好看很多，十分推荐大家到车展现场看真车。以及，公众日人实在太多了，去的话尽量早一点，从7号门入场到4.1馆理想站台会比较近。