论理想ONE按键交互的不完整性和优化建议

zhenyuMax

2020年6月8日

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共 117 条评论

杨忠伟

车的操作和手机不同，简单，符合预期是基本原则。为了完备而设计出来的交互语言，随着操作复杂度提升，在面临理想所有年龄受众的时候，带来意外操作结果的提升，最终给用户带来的是安全风险提升。尤其方向盘按键还是行车时操作系统，这种风险就暴露在行车场景中，后果是完全不可接受的。
2020年12月26日 共4条回复
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zhenyuMax

想要容纳更多的功能必须要设计完备的系统级操作逻辑，不然只会像这样方向键被当作功能键定义还被改来改去，随着功能越来越多你觉得有限的几个方向按键能承载得了么？完备的操作逻辑确实在操作特定功能会增加操作步骤，但是如果不能放在按键上那么只能触屏操作了，这么对比你觉得那个相对更安全呢？
2020年12月26日
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杨忠伟

回复zheny... ：我认可你说的，方向盘按键操作比触屏操作更安全。这里的逻辑是，基于这个前提，我们是否应该把“车机，空调，娱乐”这些触屏操作完备的移植到方向盘按键，这样看起来更安全？我认为不是的，相反，我更觉得方向盘作为行车可操作系统，#1更应该收敛他的外延，让非行车操作排除在外，从模式上不鼓励非行车核心操作。#2因为行车操作大多是核心的，保证行车操作的明确性，简单，可靠，最大限度不占用驾驶者精力。这两点才是核心。第二点有个不简单的反例是某电车盲操导致全车断电。从这两点来说，我是反对方向盘按键有操作“娱乐，空调，中空”完备性的。
2020年12月26日
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前尘忆梦

写的真棒  理想应该把你请去深入交流。
2020年12月25日
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春暖花開

无条件支持楼主
2020年6月9日
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石头19

提出问题，分析问题，提出解决方案，完美！！！
2020年6月9日
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小灰

我认为，比如像停车下电不能完全只依靠感应一种，类似于锁车可以设定自动锁车也可以钥匙按键锁车，很多常用功能只是一种操作选项其实是一种不方便。苹果前面没有物理按键，但两侧还是保留了音量、锁屏、关机、强制重启等物理功能键！
2020年6月9日
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恒宝

实现停车触摸屏！行车自动化！
2020年6月9日
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喜乐焱开

你说的都对，他们就是不改
2020年6月8日 共1条回复
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zhenyuMax

优化完善需要时间，多一点耐心，one相比其他车的车机已经好太多了，只是我们有更高的要求
2020年6月9日
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KYYZ

你不说我还差点忘了左侧有实体按键
2020年6月8日
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KYYZ

分析的太好了，厂长应该给你加个鸡腿。
2020年6月8日
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U1850371

确实是太过度强调智能化了，但又没办法顾及所有场景，上下电就是最直观的例子，留个实体键会解决很多问题。
2020年6月8日
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BensonWang

车已经做出来了，就这个样了。所以，我喜欢用苹果，不喜欢太开放的安卓，不喜欢高度自定义，因为苹果把大部分都设计好了，我能够省心的按ios的习惯去改变我的习惯。不需要去与成品强扭，这才是舒服。开个车一样，如果天天要看一堆电量，里程参数，计算这计算那，还要去记一堆按键的fn功能，我肯定会烦恼，这是理工男的爱好吧。我只想开车省心。无耐，理想虽良心，但，宣称奶爸车未见任何帮到奶爸搭把手的功能。
2020年6月8日
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梦飞翔

膜拜大佬，不明觉厉。
2020年6月8日
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大顺66

用心了，理想三年只做一款车，有你这样的专业用户肯定能做的更好。
2020年6月8日
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邱炳阳

非常棒！希望后续能ota
2020年6月8日
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邹姑娘

2020年6月8日
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