没有理想何必远方——单人连续驾驶理想ONE近3000公里记录

五一前夕单人驾驶理想ONE出差河北和北京，去时还未到车机更新时间，下午12点半出发，历经1200多公里，中途遇到京沪高速多次堵车，开了一下午还在江苏境内，第二天早上7点终于达到目的地，全程悬架和动力均为运动模式，几乎全程使用ADAS驾驶辅助。

浙江到河北的总里程大概在1200公里，其中开了近100公里才想起来里程没清零，所以总里程有误差，高速开启ADAS顶着限速跑，夜间服务区休息的时候开启暖风和座椅加热。

河北待了几天办完事情直奔北京。

总结：

本次行程总计2828公里，其中去程高速用混动模式，市区用纯电模式共计1591.3公里，平均电耗25.6kWh/100km，平均油耗9.7L/100km。

回程燃油优先模式共计1236.7公里，平均电耗20.4kWh/100km，平均油耗9.4L/100km，全程运动模式动力，除了几次超车人工干预，基本都开启ADAS自动巡航。

以前开燃油车最多跑过单程1000公里，中途休息多次，但是这次开理想ONE除了加油基本没怎么进服务区，加油完了补充能量就走，中途因为疫情影响，有多个服务区未开放，此时如果我开的纯电车是无法想象的，但是理想就像一个踏实的伙伴，即使油完全用完了也能用剩余电量支撑到下个服务区，所以建议跑长途的朋友一定要用“燃油优先”模式。ADAS不是万能的，千万不可过分依赖，时刻牢记这只是一个辅助。

车机版本更新到V1.1.9后对比：

1、ADAS的反应速度更快，中间有车辆加塞进来识别速度提升，前车变道以后的识别率也更快。

2、可用油量增加至44升，可以更直观得看到剩余油量。

3、燃油经济性更好，进一步降低油耗。

4、手机APP连接车机速度提升非常明显。

5、车载微信不好用。

6、没见到李想本人。