理想ONE V1.1.9 OTA不完全体验报告

今天理想ONE V1.1.9版本开始陆续推送，第一时间升级完以后和大家分享一下我的一些不全面感受。

一、仪表屏

1.续航显示有了纯电+燃油的总续航，新增了WLTC工况续航选项，能比NEDC续航显示更加接近实际续航。这里有个小彩蛋，燃油续航外框在增程器启动的情况下会显示蓝色，增程器停止工作了又会变回白色。

2.左侧小地图默认能显示地名了，不用再像之前那样需要打开一下地图才能显示了。

3.能量回收和功率输出条增加了文字说明，变得更直观了，之前就有不少新车主搞不明白这两条分别是什么意思。但原先在这儿显示的电量被取消了（如果想看电池电量只能将仪表盘左下角显示的纯电续航里程替换为电池电量），看惯了电量的我表示有点别扭，不知道官方能不能考虑以后再把电量显示给加回来。

4.雷达告警显示挪到右侧了，不会再和左侧导航小地图冲突了。

5.车道线能识别虚线了，并且还是动态的虚线，好评。

二、中控屏

1.车载微信。手机扫描二维码即可登录车载微信，目前只能进行查看发送信息微信电话等功能，抢红包刷朋友圈看公众号一概不行，所有操作主要靠语音来完成。如果不是时刻要回复消息的重度微信使用者，对车载微信应该吸引力应该不是很大。

2.能量流模型。新增加了一个很酷炫的车辆画面，在朋友面前炫耀的装X指数满分。

3.时钟。终于有了数字时钟，同时圆盘时钟的读数也变得更容易了。

4.静音标志。ONE的静音键带记忆功能，之前经常碰到播放歌曲半天不出声，以为是网络问题，结果一通折腾发现是上次下车前点静音没退出，这回有了静音标志显示终于不用再抓瞎了，好评。

5.导航播报抑制媒体播放的开关。志玲姐姐指路的时候音乐不会再降低音量了，强迫症好评。

6.能耗分析。新增加了能耗分析功能，目前的能耗分析功能比较简单，只能看按日期或者月份查看耗油量和耗电量。但我觉得能耗分析这个功能未来是可以更新出很多玩法来的，期待一下以后的功能升级。

三、驾驶相关：

1.取消了混动模式，改为两个能源模式，纯电优先和燃油优先。纯电优先和之前的增程模式基本没区别，只是改了名字。燃油优先差不多就是升级版的电量保持，现在可以任意电量从纯电优先切换到燃油优先，不再和之前的电量保持那样需要有60%的最低电量要求了。
NVH感受像是介于混动模式和电量保持之间。刚启动的冷机状态增程器会持续工作一会，之后在起步的时候速度起来了增程器才会开始工作，在红绿灯停车前也能提前停止工作（但似乎也不是100%能提前停止工作），大部分情况下可以做到无感启停。

★关于燃油优先，再补充一点，建议在高电量的情况下（比如66%soc）使用燃油优先模式。根据自汽车之家《迟到的进化 理想ONE新车机系统对比体验》的介绍：“当电池电量低于55%以后，增程器依然会在车辆静止的状态下为电池充电，此时的工作方式与电量保持模式很像，但目的并非让电量回到72%亦或者66%，而是维持住当前电量，因此增程器运行的功率并不会太高。”

在中低速情况下，燃油优先模式能基本维持当前电量，在高速情况下，电量会缓慢回充。我比较好奇的是为什么在高速路况要回充电量？如果是维持当前电量是不是更能降低能耗？
还有一个疑问是取消混动模式的原因是什么？微博上看到前两天硬哥要拍的视频提纲里边有这条，期待一下权威的解答。

2.ADAS优化。除了官方说的降低起步延迟和跟车距离等等的优化内容以外，我还发现有三处细节的修改：
·退出ACC+LKA的声音提示从急促的“嘟嘟嘟”改为更柔和的“叮咚”；
·进入或者退出ACC的声音提示取消，这条比较让人不习惯，如果不小心误触退出ACC都不容易发现，只能看仪表才能确定是否还在ACC状态；
·进入ACC或者ACC+LKA以后，短时间内退出，120秒内再次进入，巡航车速仍然记忆为上次的车速。如果是使用ACC或者ACC+LKA几分钟以后再退出，巡航车速记忆取消，再次进入的巡航车速即为当前车速。

3.轮毂视角。五星好评功能，以后再贴路边停车完全不用担心会剐蹭轮毂了。目前的显示画面还稍微有点瑕疵，画面会有点波浪，但完全不影响使用，未来只要OTA再优化一下画面就很完美了。

4.蓝牙钥匙。蓝牙钥匙稳定性提升了不少，大部分情况都能无感开门，偶尔会碰到迎宾灯亮起但拉门无法解锁的情况，这时候在车边站几秒，基本都能顺利解锁。

四、期待下一次OTA

智能汽车和传统汽车最大的不同就在于智能汽车可以不停地成长，让车子变得越来越好用，在最后要感谢每一次OTA背后付出的工程师和产品经理们。
当然，我们这些贪得无厌的用户并不会满足于现在的版本，安卓蓝牙钥匙、上下电逻辑、后排空调锁、经典蓝牙连接、副驾蓝牙耳机等等的用户痛点功能请继续加油哟！