一个理性乐观派处女座谈我心中的理想（全文约1900字，完成阅读需要4-6分钟）
1、 为什么想换理想？
80后屌丝没文化油腻中年，生活在重庆，双宝+老年人生活在一起家庭结构。为什么关注理想，当然是因为韩寒和李想，我不是一个脑残粉追星族，但经常说同龄人为数不多的偶像中，韩寒和李想算是国内唯二的两个，一个务实派打造、另一个务实派应该是免费来做宣传的事情，应该比较靠谱。
目前家中配置，宝马5系，14年大宝时购置，奔驰R级，17年二宝时购置二手。因为R级在市区开着着实太累，而且油耗太高，内饰还停留在10年前的设计水平实在有点看不下去了。想要一台开着轻松、养护低成本、务实、低调的车，然后把R和5系都卖了买一台吉博力、卡宴之类稍微膨胀一点的车，为什么要买豪车？李想在大学毕业时说过一句这样的话，当时他从POLO换到了宝马5系，媒体问他为什么要换车，他说了大概这么意思的一句话“我其实完全不需要那台5系，但是我们当下社会依然是一个以貌取人的意思形态，他们都觉得我应该开一台5系，所以我就换了。”这个情节不知道是不是媒体杜撰的，但这个观点影响了我十几年。
目前还没有缴纳订金，因为5月31日之前享受权益都一样，这段时间太忙，还没时间去落实小区安装充电桩的问题。
 
2、 我比较满意的几个问题
1） 驾驶舒适度，虽然现在还没有试驾车，但是李想和韩寒调教出来的车，应该是很有信心的。从目前公布出来的6+的01看，在市区开应该是很舒服的。
2） 222布局，我现在家中的工具车是奔驰R，原厂7座，我直接把第二排中间座椅拆了，就是为了满足我最需要的222布局（可以看我后面的照片），完全满足便捷性和舒适性，我很极端的认为市场上所有223、232布局的车对2孩且更老年人生活中在一起的家庭都是伪命题。
3） 设计审美，作为一个大学美术相关专业的毕业生，不管是内饰还是外形，我负责任的说在国产品牌里面绝对是顶级的，放眼所有豪华品牌，我也觉得只比保时捷和奔驰差，当然没有看到实车，可能在需要用材用料烘托出来的豪华感上比起奔驰宝马奥迪雷克萨斯应该还是有比较大的差距。
4） 增程电动车，虽然很多媒体抨击这是一个老概念，但应该是最打动我的点，广告中说的里程焦虑，就实实在在是我之前一直没有下手电动车的核心原因，我想大多数人的用车环境跟我一样，90%的时间在市区开，只要满足每天充电的条件，在纯电动模式100多公里的条件下，一天在城市中的需求应该是可以满足的，同时没有里程焦虑也让这车真的可以带上家人去诗和远方，这是经济性和功能性的完美结合。
5） 大趋势，我一直认为电动车、5G、互联网金融、大数据、人工智能、物联网等依托于互联网革命的产业，是我国实现对欧美弯道超车大战略一个非常非常重要的载体，一个对未来充满憧憬和希望的年轻人，应该主动去了解和拥抱这些行业，不能掉队，另外我相信在人机交互这个维度，理想one应该是做得算比较好的，这也带来了很好的用车便捷性和体验和学习机会。
 
3、我关注或者说担心的几个问题？
1） 电磁辐射及其相关安全问题，道听途说电梯辐射对是人体伤害挺大的，想知道理想one在这方面是怎么处理的？另外一方面，在极端情况下电池是相对容易起火甚至爆炸的，这方面又是怎么处理的？
2） 整车装配工艺品控的问题，目前看了很多朋友工厂参观的帖子，对NVH控制应该是得到了大家一致认可的，但是对于异响、异味和耐久性的问题，特别是意向和耐久性的问题，意向就不说了，我经常接触的车里面，除了奥迪和保时捷，其他品牌都恼火。耐久性是国产品牌很容易出现的另一个问题是，新车的时候看着还行，但是过个3、5年，跟合资车的差距就出来了，关键部件老化损耗严重、易损件损耗严重、内饰磨损、漆面磨损、驾乘舒适性大打折扣等等问题就慢慢暴露出来了。我甚至认为特斯拉的内饰都粗糙的不是一般，希望想哥能做得更好。
3） 空间和乘坐舒适度问题，因为目前家中本来都是大车，而且这个车的出行环境多数情况是6人乘坐，所以空间问题我会直接跟奔驰R对比。另外一方面乘坐舒适度，因为奔驰R的2、3排乘坐舒适度实在太棒了，这方面理想one应该不太可能赶得上，这个就等试驾车出来再去体验，换车本来也需要有取舍，能接受就行。
4） 重庆的体验店，在什么地方？什么时候可以开业？因为本人在房地产行业内，目前我都没听到说哪里的商业在装修理想智造的店。
5） 最后提一个非常个性化奇葩的需求，过去三年，我已经在车上看了大概40部不同类型的大型纪录片，每天在车上2个多小时的碎片时间，是一天中非常难得的学习机会，所以我非常希望理想one的中屏能够支持外接数据源的视频和音频播放，我知道这影响行车安全，但对于一个渴望学习的中年车手来说，真的很需要。不了解汽车行业，这甚至违反了行业规定，如果是这样，我希望想哥可以放出非官方的破解补丁。最后这个诉求实在有点自私。