再说能耗表！

上次写了个提车随笔，最后部分提到关于目前能耗表的一些现实问题！
本着我们不能光提出问题而不思考怎么样能解决问题，这两天大概思考了下想出了一个自己的解决方案！
车辆现在的显示情况就如图一！
有2个容易造成大出入的地方。一个是没有整车空调和其它设备的电耗统计，在当下的冬季很容易出现大量的电消耗在了空调上而完全不做显示.
二就是其实理想的这套増程系统其实并不存在电池不工作（充电or放电）只通过油发电行驶的情况，燃油发电直驱的同时往往电池是在充电（发电量大于驱动所需.动能回收）or放电（加速.混动模式低速状态）这两种状态下来回切换！所以实际上非纯电驾驶时油耗和电耗是会同时产生的！这样有人如果频繁加速的工况下就会出现油和电同时消耗的情况，相反长期匀速行驶也会出现电池soc反而提升了！两种情况下都会出现显示和实际有较大误差！！
基于上述两点我思考一番之后，重新设计了图二这种样式的显示！
第一行很清晰，整车空调及其它设备的总电耗！
第二行和过去一样显示纯电状态的电耗！
第三行同时显示油耗和电耗，如果这段驾驶是频繁起步，soc在一直下降，那么这里百公里电耗就为正值，我们也能清楚这段时间的油耗实际是低于实际消耗的，如果这段时间soc有回充情况，那么这里百公里电耗可为负值，我们一看也能明白这期间的油耗是高于显示驾驶消耗的，有一部分用于回充电池！

这样以后大家分享能耗表的歧义也会大为减少了！！