车在开，关于“中控屏+副驾娱乐屏”说几句。

中控屏和副驾屏基于同一套 Android 系统，理论上改变只需要软件支持就可以。中控屏更多的是全车语音交互显示及驾驶座使用的界面，副驾屏更多是给副驾使用。

目前副驾的使用场景被限定得太窄了，被设计成一个只知独自享乐的位置。副驾不只是“女王”，副驾还是“领航员”，副驾很多时候是一个会分担驾驶人事务的帮手。所以副驾屏就是副驾屏，副驾屏不能只定位于娱乐，否则大材小用了。

如果真的把副驾娱乐屏定位为当前这样的娱乐屏，只有音乐及爱奇艺两款应用，以及现在这样的交互，那么真的可以取消掉。感觉完全是为了有而有，只是出于对称或者视觉上的直男横贯屏审美而刻意设置了这么一块。（我现在上车就给它关了）

如果一款应用副驾只能歪着身子在中控使用，即使副驾面前本来就有一块基于同一套 Android 系统的屏幕，那么是非常怪异可笑的，比如导航、比如喜马拉雅。那么最终车上的人还是会回归到手机，用蓝牙连接车载音响，因为这样更舒服，这就离李想宣扬的设计初衷更远了。

建议：

1、中控屏的绝大部分功能应该副驾都可以使用：自驾游的时候副驾帮忙导航，然后扔到中控屏；副驾充当全车的DJ，播放音乐；副驾帮助选择儿女爱听的喜马拉雅节目；副驾帮助查看当前车辆状态或者改变车辆设置（如果出于安全考虑，也可以不允许设置）；副驾帮助翻翻行车手册，找找当前车遇到的某个非紧急问题的解决方法；副驾找找当地的交通台，并收听；副驾帮忙打开 360 度影像；……副驾的视频功能也应该在中控可用（仅限于驻车下，如中控正在播放视频，此时车脱离驻车档，副驾有人则在副驾续播，副驾无人则倒计时后退出，除非在此期间再次回到驻车档）

2、差别只在于UI及交互上：中控屏考虑到驾驶人员使用，常用的几个应用必须视觉显眼、元素够大、交互简单、响应区域大，不常用的可以小一些；副驾屏因为副驾可以专心用，可以类平板设计；应用在两块屏幕上的显示切换类似于 PC 系统的多屏幕，只不过需要采用多点触控手势滑动来完成。

3、中控屏的整体交互得改，利用率不高，对驾驶员不够友好，左侧多出来的 688px 使用尤其浪费：“理想同学”待机的时候完全不用占那么大一个位置，即使在响应阶段也不需要那么花哨，那些交互文字的输出都是完全无意义的；相比之下时间显示、L 型的按钮排列都太抠索了；另外就是媒体如果在播放中，一定要在界面上始终腾个位置出来作为控制区域；……

其他建议：

1、目前音乐播放时仪表屏、中控屏、副驾屏数据及状态不同步，希望能同步。停止收音机、停止/暂停音乐播放非常麻烦，尤其离开那个界面之后，希望方向盘的物理按键可停，同时中控屏上始终暴露交互按钮。

2、希望中控屏和副驾屏可以设置为自动熄屏，无人使用时就关闭屏幕，或者也可以选择屏幕保护应用，比如照片幻灯。或者可以设置副驾无人则不亮屏。

3、让理想同学关闭副驾屏幕的时候，目前是中控和副驾娱乐屏一起关掉了，希望改为可以独立控制。

4、希望增加凯叔讲故事、百度地图、腾讯视频、优酷视频等更多“奶爸”应用。