低电量12%，增程模式跑高速到底肉不肉？
油耗是否高得吓人？
理想ONE上海----南通，全程141km数据记录
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         上次我记录过了【混动模式】下的数据，整体非常满意，本来这次是打算记录下【电量保持模式】的数据，但因周四晚上忘记充电了，周五去公司，跑客户，都是用纯电，两天下来只剩下只有12%的电量了，于是就先记录一下满油满电下【增程模式】数据（等把这箱油跑完了再总结一下满油满电数据记录），后面再来次【电量保持模式】下的数据记录。

        前面有很多朋友都在问高速增程器启动是否动力充足？低电量时增程器发电驱动电机是否会动力不足？油耗是否非常高？下面就记录下这次12%的低电量，增程模式下高速动力如何？油耗是否高得吓人？

        2020年1月3日，周五，出发时间下午6点，增程模式，两人，车内空调1档22度，外面下着毛毛雨，下班高峰，市内车流量大，路况拥堵，18公里花了1个多小时（还是依着临牌，部分路段走的公交车道），高速路上不算堵，只是在进收费站处花了30分钟等待时间，全程耗时3小时18分。

         此次全程141km，20km地面路，121km高速高架路，电量从12%降到10%，后面又补充到16%，全程自由驾驶，哪条路空走哪道，能快则快，能超车就超，快时120-140，到达目的地后，电量出发时12%，到达后13%，油耗9.0L/100km。

        其间动力充沛，随给随有，加速非常猛，提速非常快，增程器声音我听不到，可是我对这个不敏感，也可能是被外面风噪和车内音乐掩盖了，市内低速行驶时，有时能感觉到增程停顿时的轻轻的抖动下，个人总体非常满意，这就是我的理想ONE--灰外黑内双色轮毂