今天去看了7座，第二排三个座椅的舒适度都ok，中间坐个人的话，因为地台全平，也不会难受，但是也发现了7座的设计硬伤，一切都源于二排是46放倒（左6右4）
1、右侧可以实现正常7座车的第三排进入方式，即右侧座椅（右4）靠背往前放低，座位整体往前推，钻入第三排
2、左侧座椅靠背（左6）却只能整体放平，无法做到只是放低靠背往前推，此时是无法上车的。
3、如果一定要从左侧上车的话，需要先把座椅调到最前，再放平靠背，强行爬进去，然而这时会有一个尴尬的问题，在第三排无法把刚刚推到最前的座椅复位。
4、下车同理，不能从左边下

询问店员说，左侧上车不安全，且左侧座椅（左6）比较重，操作费劲，所以不推荐从左侧进入第三排。这个解释有一定道理，但是限制了只能从某一边上下车的话是非常不便的，例如停车场被车挡住了一边开不了门怎么办

最近看了个红旗hs7的评测，也是有这个硬伤，当然hs7更奇葩一点，虽然是424放倒，但竟然两侧座椅都是一掰就整体放平，想半放倒的话只能先挪前再放倒，然后就是一样的无法复位的问题。

作为奶爸，7座有一个最典型的使用场景是6座无法满足的，就是小孩睡觉。比如我的小孩，已经比较大了，安全座椅什么早就不愿意坐了，睡觉肯定要躺下来的，正常情况是孩子睡第二排，旁边还坐一个大人照看，让孩子一个人去第三排睡不安全。这时候7座车的第二排就比6座有优势，大家想想你们现在的5座轿车是不是这样用的吧。

建议7座版的改进方案
1、最完美的是改为424放倒，两侧都可以用同样方式进入第三排，当然这个涉及座椅结构，底部导轨的变化，改动是很大的，我认为可能要到下一年小改款才可能做这样的改动
2、现有结构不变的情况下，左侧座位（左6）也能支持椅背半放倒并且可联动前移，这样虽然操作起来稍微重一点但是至少能进去，不知道有没有其他车是这样实现的，我坐过的7座车不多不太清楚。

按现在7座的情况来看的话，我觉得算一个硬伤，我还是会倾向6座，而且7座调节全变手动了，跟6座全电调相比，体验差太多了。刚刚提到的小孩睡觉问题我会考虑用一个另类的办法解决，之前也在论坛里回复过，就是去某宝定制一个中央通道的折叠座椅，可以临时变成7座，不用时收起来。

这里希望理想能重视一下7座的问题，因为目前市面上其实主流还是7座，6座是近两年才兴起的概念，所以关注7座版的人不在少数。

图忘记拍了，大家脑补一下吧