胜者为王

2019年11月19日

最近我开3.0T的SUV去了一趟西藏,走的是川藏线,以前是听别人说带T的会迟钝和动力不够,通过这次自驾体验,确实如此,在陡坡超速大货车都比较困难,记得在折多山陡坡路段,在11超大货车的时候,刚超起步时速是20,在加速的一瞬间,油都进不去,转速也没反应,时速也没反应,对面突然来车了,迅速反应变道在大车后面,只差0.1秒就撞上了,真的是好危险,通过这次亲身体验,真的不敢开带t的车子去进藏,不知道理想的效果怎么样?
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37 条评论

消失

哈哈,在四千米,卡宴3.0T不怂

不忧

对高原德系涡轮发动机优于普通发动机

理想国总统

那是日系自吸销售吹出来的。 带T涡轮会自动调解到高原压力,所以涡轮车在高原损耗几乎很少仅次于电车。而最萎的一瓢就是日系自吸,然后他们吹嘘"自吸引擎如同三速四速变速箱,老旧技术更稳定"。 所以高原真实优秀在电车以前,实则涡轮车。楼主被骗了。

卷卷毛

我开哈佛h5柴油版,堵了EGR,高原上超车那叫爽。有空你们也试试看。

卷卷毛

回复众业 :那你错了,你了解哈弗H5的4D20再说,这是废气再循环阀,

众业

堵了EGR,限速40

昨晚灯光灿烂

可以看一下韩路的阿里之旅。电动车完全不怂。

夜影

兄弟自吸的情况更惨!我在帕米尔 一脚油门踩在油箱里 0-60用时23秒6缸3.0自吸

京帅同学

同等排量,进藏 涡轮的要比自吸的有劲

南方有佳人

基本常识,带T的比不带T的动力下降少多了。老款GLS3.0的动力确实一般,车重太重,高原再下降动力,动力不足很明显。

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你带T的都还好了,我2.7L大汉进山了当1.6L的车子开

胜者为王

如果理想进藏比陆巡和牧马人都牛逼,今后肯定会大卖,特别是丰田会哭逼了,进藏最多的车型。

用户已注销

只有加速能力更牛逼,但是通过能力应该还是比不了硬派越野

旭xu

你觉得可能吗?
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胜者为王

我还准备买一台陆巡八缸的呢,是不是真的也有高原反应?

Polo书记

多看看越野路书,里面很多基础知识,适合启蒙。

蔡員外

在高原就是V8都要跪,涡轮还稍微好一点,本人开过v8陆巡,动力下降非常厉害。至于理想,完全没影响,和平原一样的加速,可以在高原随心所欲。

懒人

差0.1秒就摆回车道差点撞上,证明你借道超车时间把握有点问题

这个有点烦

除非非常有把握,要不然借道超车出事很严重

Yogurt911

你说的这个叫涡轮延迟,大脚油之后1~2S才会降档拉转速,你可以试下手动降一档,直接就能拉高转速超车了,都3.0t了我不信没有手自一体变速箱

Yogurt911

回复胜者为王 :档杆在方向盘下面,换挡拨片也在

Polo书记

回复胜者为王 :你自己都说换挡拨片在方向盘上了,还好像没有。。。
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Neal93

在高原,涡轮比自吸还好一些
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