我和ONE的故事，This is the ONE I knew

开头先给ONE事通跪下，社区第一帖来得太晚，占着常州工厂开放日那么好的资源一直犯懒潜水到现在。然后再给周若愚跪下，如果当时没有晓愚儿给2000以内的预约号，自己犯懒再领个晚点交付的号，等的一定会比现在还着急。

和大部分用户一样，从最初的车和家一路看到现在的理想汽车，都关注李想已多年，对他在微博上分享的观点很关注。（可惜他微博已设置半年可见，很多问答和思考在不同时期再去看时的收获真的不同）接着李想在微博上分享和李斌的对话思考决定进入新能源行业后就没怎么透漏更多进展，直到16年刷朋友圈时发现篇李想的采访，讲述了他对当时车和家运营以及大而强SUV产品的规划，本着学习的目的点进去却发现李想对产品的规划也很值得关注，除过自己那辆老油车，这辆刚立项的大而强SUV就这样列入了毕业后第一辆车的兴趣清单里。当时还在国外上大学，作为一名彻头彻尾的屌丝，身边总有那么几个土豪同学大家一起做着毕业后如何暴富的白日梦，并且推荐过他们去关注车和家的前几轮融资，再了解发现全是张颖的经纬这种规模的投资机构在参与，发现自己真的是想多了。。。

最早把注意力放在车和家的SUV时，只能通过“车和家”关键字在汽车之家搜索仅有的几张谍照，当时品牌列表还没有“车和家”或是“理想智造”，更无法归类浏览所有资讯。不过看到从主驾贯穿到副驾的屏幕还有和XC90相近的尺寸时还是很感兴趣的。

接着李想也开始预热了，发了篇长文惊喜广告。韩老师和负责整车装配以及软件策略的工程师们开着EP1试制车去了阿里北线。硬哥在网上邀请了二十多位早期关注者来参加发布会（所以以后不能潜水了）。Halo设计语言的预热海报和视频也出现在了微博上。现在还特别清楚的记得当时那句：“你好，我是理想智造。” 和那张俯视角度的车头效果图，临发布会前一直在用那张效果图意淫车头从其他角度看起来是什么样子，李想也就是从那时开始背着市场部任性爆图片的。

发布会前凑热闹进了42HOW的理想智造兴趣群，也是诸多理想群里进的第一个群，里面有不少车和家的官方人员，还有我们这帮感兴趣的用户们在基本没有什么确定信息的情况下各种聊啊聊，看的出来大家兴趣十足，那时大吉说过最多的一句话就是：我什么也不知道，我什么也不能说。而官方的朋友一直在强调：大家掌握的信息连百分之十都不到，耐心等着发布会的干货吧。除此之外还有【韩路游记】穿越阿里北的上下集，即便每个镜头里都是重伪装非最终造型、中网还是心电商标造型的试制车，也不妨碍眼睛直勾勾的盯着每一个有试制车的镜头，只想找出任何外观和配置上的蛛丝马迹来。同时通过这趟阿里北线行，也给“没有里程焦虑的智能电动车”的标语做了很好的效应。

与此同时，李想和他的团队们肯定也在紧张而忙碌的准备着这场干货十足的品牌+产品发布会。

10.18整场发布会不仅做到了干货十足并且一点都不拖拉，但最让我印象深刻的是开场倒计时的一分钟都不差和理想智造ONE测试与试验的短片。在当时那个节点，新能源厂商的的质量问题连我这类对新能源车始终持有开放态度的人都觉得有点说不过去了，而这一分钟也不差的态度与踏踏实实的试制短片能让我感到团队的效率应该不错，有在脚踏实地做质量的样子。除此之外，造车笔记本尊在最后亮相环节开出来的银色理想智造ONE是真好看啊！不知道大家注意到没有，从开始预热发布会到常州工厂媒体开放日之前这段时间，官方基本都用灰色车作为主打色给大家拍视频、做效果图，银色应该只在发布会最后的亮相环节出来过，为此还在群里找刘杰核实过，因为如果最终量产版本也是这样的正银，那我一定会把银色放到车漆考虑范围内。

内部预约号这事其实10.18当天知道的蛮早，当时不咋上心没大家那么积极，第二天睡醒越想越上头，有我喜欢的电动车属性，家用空间一点也不局促，长途用油还有接近电动车的驾驶感受，想着想着就赶紧行动生怕已经没了，最终在周若愚那里拿到了1363号，当时的通知短信和海报一直还在手机里留着。

接下来和大家一样，从各种渠道了解一切可以了解ONE的信息。从各种文章、视频、讨论聊天里了解，了解的越多新的问题就会越多，比如ONE在混动模式下急加速时会同时启用增程器和电池的能量来源给前后驱动电机供电，运行机制对电池和增程器都非常友好，哪个都不高负荷供能，尤其在启动增程器之前会靠另一台与增程器连接的高功率电机提前拉高增程器预设转速再点火，这样会避免一大部分的震动，而增程器与白车身之间采用多个液压+一个橡胶材质共同悬置的方式固定，又解决了小部分的震动，这种极致的设计真的很讨用户认可。我们用户从实打实的用户角度出现实打实的顾虑和需求，后期了解时发现产品负责团队都脚踏实地的解决了。用心的站在用户的价值上去解决问题，用科技改变出行，让更多人收益，这真的不是空话。与此同时还养成了收集试制车照片的习惯，从几张到上百张、从一个文件夹分类到几个文件夹，有些不够清晰的就去找周若愚和王鸿雷要来做桌面，有些是韩路拍的他在群里看到我要，韩老师也会第二天一大早发出来。有段时间没啥信息可挖了，突然发现理想App社区开发人员在微博做的外链分享，当时App和社区还没上线应该只是内部测试用的，进去发现网址后缀很规律只要改掉后缀数字就可以跳到新的文章里，看到了北京店和交付中心的效果图、ONE的研发故事、还有试制车躲动物开到路边的沙坑里又被工程师靠着四驱电控系统直接开出来的趣事。那段时间是真上心，以前关注过各种想买的车型，从来没有哪辆车像ONE这样处处关注的。

突然又有了常州工厂开放日，为期三天，第一天面向媒体第二第三天面向用户，在常州奔牛机场落地的时候刚好赶上对媒体发布价格，32.8万的价格比自己心里预期的38万左右便宜了很多，要知道理想ONE这个配置除了保险以外，后期真没啥可消费的配件并且免掉了新能源车一贯免除的购置税，感觉跟不要钱似的第一时间交定金不能把预约号浪费了，到了希尔顿大堂之后第一眼居然没看到理想的签到处因为确实搭的不太显眼，倒是第一眼就看到了签到处的小姐姐，因为发现和闫闯前一天签到时是同一位小姐姐，这算是第一位我接触到理想的工作人员了，那个兴奋呀赶紧拍张照。虽然活动在第二天但是接下来没怎么闲着，因为媒体都在工厂，光微博里的文章视频图片都够我刷半天了。第二天起得早归早但还是相当积极的，产品专家和研发团队在门口的热烈欢迎，和若愚合了影，刘杰和沈亚楠的详细讲解，参观四大车间和试乘时产品专家热情的照顾与陪同，压根没想着去吃午饭只顾着围着李想合照提问题，最后刘杰不及时上来请大家上大巴估计真没人想走，李想说high了也偷偷告诉我们主动格栅的事情。顺走了佩戴的牌子和矿泉水做纪念品，后面寄来的相片架还被自己手残撕坏了，幸亏小智大人有大量又给寄了一个，另外听说小智因为业务发展原因已经不在理想了，希望小智有更好的发展。这应该也是为数不多的可捋的理想汽车的羊毛，加上媒体总计预计接待了300名左右的用户，光希尔顿就是合约价也得不少钱呀。 

上海车展和各大零售中心的开业就不说了，因为车展拿了票没去特后悔，而且我们西安的用户实在是太难了，店最后一批9.15开业和第一批店隔了接近5个月，上海车展用户讨论最多的就是灰色与银色的区别，银色在工厂开放日看了个够，灰色实车硬是等了近五个月才看到。。。急的时候去西安店所在的商综开发商招商处假装意向业主问理想的店铺是哪间，又去找整个项目的总包施工单位询问工程真实进度，没想到最后开业的时间比这两处问到的还晚，真的太难了。不过后来开业带家人去西安店的体验还是非常好的，挑了人比较少的21：30去，原本想着半个小时怎么也够看了，没想到硬是看到了22：30都过了店铺的营业时间了。产品专家齐茂森看到我给家人一顿讲解的热情也很理解，说反正他们要收拾到十点半左右你慢慢看吧不急，后来店长巩皓宇也开玩笑说我都顶半个产品专家也不用给你专门讲解了，但确实发现和早期关注的大批车主一样积攒的信息点足够多甚至有些点上比需要官方统一通报的一线员工更有时效，对理想ONE是真够上心的。 

我们这头一批从12月到3月交付的用户，对ONE的了解比一般消费者会更多，也比一般消费者更急更盼各项计划按着规划的时间来甚至恨不得早点来。各家的媒体试驾视频，大部分用户和团队里的刘杰王鸿雷若愚他们一样都是等着12点一过看首发的。用户集中试驾的预约也是跟当年抢首发iPhone一样在App上抢好的试驾时段。

用户试驾环节上自己的体验还是非常充实的，参加了杭州和西安两站的试驾（但是比不过bringsoul大哥，他好像试了三站还是四站），看着第一二批城市用户试驾的那个爽还有自己心里那个急，碰巧看到若愚就在第二批城市杭州接待试驾，又碰巧杭州就有为数不多的空档时段可选，哪有这么巧的事？第一时间用另一个号约好试驾买好机票告诉若愚可以面基了，结果人刚好就在我去的那天且只有那天调去南京了，一天天的咋就这么难呢？面基没有了，当天往返也挺累的，不过在交付中心的体验是很充实和满足的。前台看我从外地过来还到的这么早主动提出可以把试驾的时段提前，但她不知道我早早来就是为了多看会不同的车漆呀，不过还是很贴心的。还有过来支援的深圳店长在公共区认真的与用户沟通，接待我试驾的产品专家和另一位天津店来支援的产品专家看我中间无聊时也过来主动询问有没有什么更多想了解的或是他们方便去问的只管提，尤其是接待试驾的产品专家平常也在42HOW和新出行的群里和大家潜水聊天，有种一见如故的感觉在车上聊得很开，其他的工作人员还去找西安店过来支援的两位同事和我打个招呼认识一下。在我那轮讲解环节的是位产品负责团队的成员，热情且专业，下车后我可是没少抓着他问了一堆稍有意义、不实用但好奇、无聊的问题，这种用户和理想产品负责团队成员的交流是真过瘾，也发现自己是真初级，我以为这应该是我最接近产品负责团队的时候了，开心满足的带着多要的俩试驾手环和忘给若愚留下的陕西特产回西安了。

西安站试驾主要是想让家人最大限度的体验理想ONE主打功能，我除了在自己经常跑的路上压了几个坑外基本都在和来西安的团队那里打酱油。前面想去杭州试驾的另一个原因是那里有交付中心用户在自己园区内试驾参观体验上会很好，我们西安除了开店晚之外西安的交付中心截止目前发贴还在那里施工呢，又是一个全国最晚。整个西安站的试驾是在整体还没完工的商综项目里所处的零售中心进行的，我们试驾时，硬哥出马的讲解环节伴随着不时的施工噪声，整个商综项目就理想零售中心一家店已经开业了，可是没少把店长巩皓宇给愁坏加忙坏了。活动正式开始前几天去转悠看大家都很辛苦，店长边布置边陪我聊天，我也有点眼色搭把手帮回来车队挪开店门前施工摆放的路障，西安的用户难，西安的团队也好难，西安的试制车更难，就一直在西安店门外的开放地放着，十几天下来风吹雨打的没了在交付中心那种有挡风遮雨还能洗车的精致感，倒是挺接近室外真实使用场景的。。。前面以为在杭州站是和产品负责团队最接近的一次，这回直接在西安见到了造车笔记本人张骁，理想产品负责团队的负责人，只可惜大部分问题都在杭州站解决了，不过我在带家人过来看车漆颜色时厚着脸皮把刚睡醒的张骁从探路车队上拉下来给家人解答关于车身刚度上的疑问，在这之前硬哥也前前后后给家人耐心讲解、解答了大概一个小时覆盖工艺精度、竞品、能耗和产品特点的内容，一圈体验下来家人虽没完全消化但入门内容都是能基本了解的，我觉得非常到位了。

用户试驾除了行驶感受，大家最关心的就是颜色了。很多用户的试驾才是第一次见到各种颜色，我是很佩服大伙在有限的接触时间里定下颜色的。我在工厂看了黑武士和银色，又在西安店看了灰色，又参加了杭州、西安的两场试驾在室内室外看了所有的颜色两次还跟着试驾车队跑了一次都能没在黑武士和银色里面做出决定。出现这种2选1的情况试试心里投几次币最有效，投出A的话就看内心后不后悔，是不是更想要B，一般好的结果就这样出来了，可在这次颜色选择上无论出来的结果是A还是B都后悔选不了另一个都更想要另一个。黑武士气场好但轮胎侧壁面被刹车铁粉弄脏之后会和黑色轮毂以及黑色车身形成反差，这比黑色车身脏了的效果更不如人意并且更难清理，银色广告色更有气质但没黑武士那么有气场。纠结了半天，还是决定跟随理想设计团队的本意，前面说过理想ONE的设计语言围绕Halo（光环、光晕）这个理念展开，除了前后星环大灯，车身不靠镀铬饰条而是通过车身本身的线条过渡与环境光对比产生层次感，这样的设计语言个人感觉在银色漆上体现的最好，就选了银外黑内灰轮毂的搭配。

新出行和42HOW的调查问卷显示大家普遍对20款中网镀铬饰条由黑变亮和取消双扶手这俩的意见比较大，单在20款取消双扶手这件事上，虽然个人非常不满意但是收获忽然蛮多，因为42HOW的采访里，李想除了解答配置变动的问题以外，还分享了很多很多自己的对这件事思考成果和处理依据以及处理方式，包括ONE在立项时产品的定位和商业市场之间是一种怎么的关系，又如何将这种价值观清晰透彻有理有据的传达给所有团队并借鉴OKR工作法脚踏实地落实到从立项到SOP甚至贯穿整个产品生命周期的工作中，很好的说明了这种做正确的事不做容易的事的价值观，这样的硬货很久没从李想这里看到了，以至于都快把取消双扶手的事情忘了。

这是我和理想ONE的故事，其实也和大部分早期用户的故事差不多，文中很多照片都出自大家之手。这一路的记述本来想放在提车之后写，但这不是想争取下当个体验官嘛，所以开头说This is ONE I knew，knew代表着前几轮试制车和19款，至于能不能去工厂KNOW 20款，就要看大家了（去不了没啥的就当给大家分享，犯懒发的晚 各位大哥都快300的赞了）。

从北京的研发中心，到天津的中汽研，从吐鲁番的无人区再到琼海的试车场，再从内蒙古的牙克石到海拉尔的低温测试场。15年立项，超过50个月的研发与生产准备，完成291+项测试优化和超过770万公里的道路试验。从EP1到量产车，盼啊盼，理想ONE马上就能交到各位的手中了。

最后再放张双扶手的图，纪念我死去的双扶手。