关于能力回收和单踏板操作的建议。
理想one作为电车 应该具备一定电车的特性，比如像其他电车一样提供单踏板操作模式！照顾一下从电车过来的客户群体！

单踏板操作逻辑带来的改变
1:车停下后会自动驻车。不会溜车！启动时候踩电门就走！这个异常方便！堵车走走停停好用到哭。坡道也适用！完全忘记电子手刹！
2: 一只脚控制加速和小力度刹车，极大减轻2只踏板来回切换带来的脚步疲劳。
3:可以更高效的能量回收！
4:减少刹车系统磨损

单踏板缺点 就是大部分人不习惯，可是车都是需要你去适应的，一旦你适应了就再也回不去了。

理想one为了照顾大部分从油车来的客户群。模拟了自动挡油车的低速蠕行功能，既然有蠕行就意味着，停下车你得给车一个信号，车才能自动帮你自动驻车。那就是深踩刹车！（可能奔驰的用户用的习惯了）但是理想你是电车啊。这样遇到堵车岂不是很累，可能有人说不是有辅助驾驶，我觉得目前中国道路的复杂性还是人控制精神会比较放松！
再就是能量回收力度，我觉得理想应该再给予一个档位！重度回收档位。可能有人说这样平顺性不好，对后排乘客不友好。这个看个人去习惯了，我开i3一样平顺的一塌糊涂（i3能量回收力度很大）
总之我的建议就是希望理想增加单踏板操作模式的选项！可以让客户自己去选择。喜欢低能量回收的就选油车踏板逻辑。
这个改变不会涉及过多的硬件上的改动，后期在经过大量实验和数据后可以尝试给客户ota升级。