先说说个人情况：家里目前两个车，一辆model S（看硬哥推荐买的）主要是老婆在开，一辆RX350主要是我在开。正好理想one很多时候都在拿这两个车的一些方面在对比，而我目前有用理想one替代RX350的想法，所以结合昨天参加的深度试驾活动，站在一个普通消费者的角度，从自己这些年购车、用车体验大概说说自己的看法吧。（注：就以自己的需求和角度来谈，可能言辞比较主观，如有偏颇，望谅）。
一、 服务体验（95分）：满意。
从目前的前期体验来说，理想对客户的态度拿捏得很好，既不让人觉得过于舔消费者，也没觉得故作姿态，个人比较欣赏这种不卑不亢的态度。试驾前的讲解、试驾中的介绍、试驾后的回访都让人觉得厂家诚意满满。当然，这个服务态度还要远期来看才行，希望以后能保持这个水平。
二、 乘坐舒适度（80分）：基本满意。
我始终认为，乘坐舒适度首先是要有宽裕的空间，其次是舒服的座椅，然后是合理
配置（空调、音响）、最后才是底盘。因为现在路况都很好，大多数时候都在铺装道路上行驶，底盘软一点和硬一点，差异其实不明显。
1、 空间：个人感觉6座的空间完全够用。因为第二排中间留有过道，所以第三排乘坐空间算是凑合，并且第三排座椅填充相比其他7座车还是要软一些。
2、 座椅：新的棕色配色让人感觉很舒服，皮质触感和填充物感受中规中矩。如果RX是90分，理想one大概能给85分。至于moedel S只能给60分（第二排座椅你能摸到表面下两公分的钢管！）。
3、 配置：空调给力，控制方式简单（上下滑、左右滑）。之前我一直觉得自己对音质无感，不管是RX的马克莱文森还是model S加配的高保真音响，我都没觉得和以前宝马上的喇叭有啥区别。但理想one这个音响，不知是不是设置原因，中高音很清晰，但低音部分不明显，这样就会让人觉得厚重感不够（毕竟很多人对低音的感受更敏感）。
4、 底盘：从试驾来说，理想one的底盘还是很有韧性，不松散，介于RX和model S之间吧。但遇到路面小坑洼时，感受很明显，其余时候没有让人觉得不舒服。
5、 NVH：总体来说，隔音较好，静谧性属于正常。行驶过程中的胎噪、风噪感受都正常。行驶时没感觉到异响（可能是新车的原因吧？）。再多说一句，侧窗有点带浅绿色，虽然厂家说可以不用贴膜，但个人感觉如果考虑隐私和更注重防晒的话，还是需要贴膜。
三、 行车感受（80分）：基本满意。
作为普通驾驶者，说什么操控完全就是装X。所以，对我来说，驾驶的顺手程度就是最值得关注的地方。
1、 日常控制：人机交互不错，空调、娱乐、车辆信息等操作都很简单和直接，上手程度很容易。
2、 驾驶控制：方向盘很轻，类似奥迪那种感觉。油门延迟大约有半秒左右，需要习惯。后视镜视野和角度都很合理（model S的右后视镜在倒车时完全是噩梦）。
3、 驾驶感受：整个驾驶过程很平顺，增程器介入时没感觉。总体说来，就是合情合理的驾驶操作，没觉得有不习惯或者不合理的地方。
4、 自动驾驶：个人非常在意的就是自适应巡航，以前考虑RX350和后来的model S都是拿这个作为购车重要指标之一。试驾过程中主感觉理想one的这个功能和model S区别不大，当然，只试了几公里，不够全面。
四、 槽点与瑕疵：有！但能接受。
1、做工问题：可能还不是正式量产版的原因，很多细节还是做得不够。就我体验了的三个车来看（静态两个，试驾一个）、还存在有下方屏幕左边皮质接缝弯曲，仪表屏幕左上皮质接缝褶皱等问题。
2、用料问题：就昨天的试驾来感受，方向盘中间圆盖和安全带的确是个槽点。特别是安全带喝卡扣，非常轻薄。
3、屏幕角度问题：屏幕上方过于靠外，有点下斜。这样驾驶和副驾驶用正常角度看的话，就觉得屏幕有点往下斜，不垂直。
4、方向盘按键问题：阻尼感不够，以至于按键时会啪嗒、啪嗒的响。
5、前车门扶手问题：车门的扶手较窄，如果是手肘靠着的话，支撑不够。喜欢单手开车的朋友可能会觉得不舒服。
6、导航显示问题：导航目前是显示在中间屏幕上，因为这个屏幕是横屏，而我们一般是方向是上下，这就造成了上下显示内容少的情况。另外，仪表屏幕左侧也能显示导航信息，但却是和中间屏幕一样，所有道路、路名、建筑名都显示在那火柴盒那么大的一块区域内，看起来很复杂。model S这里是简化显示，更清晰一些。
7、整车网络目前只能用内置联通4G卡，不能连接外部wifi。从model S的联通4G信号来看，这是个灾难。至少在成都，很多地下车库和区域都没信号。最搞笑的是成都特斯拉维修中心门口的地面超充站也没信号！
五、总结与综述：这个价？买买买！
说了这么多，你问我会不买？其实就在4月份放出32.8万的价格后，我就已经决定了要买。虽然一直在吐槽，但就像有车友说过“作为车主，我的要求好像有点过分，32.8万，什么都想要？”。但是，因为家里并不是急需用车，所以理智告诉我，等第一批车主提车使用一段时间后，真没有大问题话，那就是我锁单的时机了。