对在成都试驾完的感受。今天小雨，车辆是Ｐ1版，软件已经刷新过，理想同学有改进，音响已经没限制。平常开的小车，一上手适应挺快的，没有什么不适，起步轻松，视野开阔，很快就没大车不好开的感觉。因下小雨，自动雨刷的感应还要优化，已经影响了视线但还是没刮。
    对在成都试驾多数提到有眩晕感，在行驶中我也感受到了，我驾驶并不激烈，全程没超100，我想应该是成都试驾路线是成都最实际的路况，路面接缝大、起伏也较大，理想的车较长，底盘高，波动也更明显，再加上试驾中驾驶比较激烈，电动车加速很快，人员体感来的更直接更强烈，眩晕感来的更快。再加上国道和省道再用上L2级辅助驾驶，加速减速没有预见性，眩晕感来的也更快。这也是我对眩晕感的理解，我想我们多适应下，多驾驶下，这种感受会很快消失。
     在L2级辅助驾驶中用了下并线辅助，在打了转弯灯后，零点几秒后自动变道，很方便，如在变到虚线时，取消转弯灯，并线辅助马上取消，自动回到正道上，很是不错。
     在盲调节空调时，我希望是划一下调节一档风量，划一下调节一度或零点五度温度，这样调节更精准。
    对于关门不好关，也因为理想车静谧性做的好，才比较难关。我想能不能做成无框车门的车窗逻辑，开那边车门车窗自动下降一截，关上车门车窗就自动合上，这样车门就很好关了，还提高档次。
    在回程路上，我特意坐在第三排感受了下，车的乘坐性及震动,以后开远路都是小朋友乘坐，对他们的感受我还是比较在意。我1.7的身高乘坐还可以，不会很压抑，路面不好时，三排震动还是有，但可以接受，前提就是不能激烈驾驶，不然一车的人都感受不好。在第三排呼唤了理想同学，点了王力宏的在梅边，还是比较快的播放出来，音响效果确实不错，因是三排听，没二排来的震撼。至于整个座椅肯定没大沙发的感觉，但乘坐还舒适有支撑性，长途不会很累。
    这次，总的驾驶里程不长，还不能完全体验到行驶品质，如原地掉头（这车转弯直径12米），停车入库和轻度越野等。不过试驾感受已经相当不错，总体已经达到了对标车型，其它优点就不说了。希望在差路况下对运动模式再强化。也希望在最后的迭代量产，得到意象不到的改善。
     选的银色+双拼+棕内。颜色纠结后，锁单。