有一说一，鉴于全世界都在担心锂电池的安全问题(确实也是个问题)

我建议理想做个关于电池的极限安全挑战测试。可以包含一下项目，比如:

1，以80、100甚至120公里的速度(单独电池包)撞击测试，好多情况都是撞击之后发生爆燃。所以这样的测试大家很需要；

2，把电池包放在开水里(或者80度)测试电池的充放电能力和安全性；

3，公布电池爆燃的极限标准和条件并真实模拟测试，让客户知道哪些条件会诱导“爆燃”，理想又针对性的做了哪些工作。让大家安心(本项其实不难，因为理想有“车辆爆燃提醒”，所以系统一定知道“爆燃的标准”这里只是给大众公布和再现即可)

4，之前说电池可以满足30分钟浸泡，我觉得时间不够。如果车辆泡水了，肯定不止30分钟。可能是3天、7天都很有可能，所以防水测试应该模拟所有可能性的双倍既15天来设计和测试。其实防水不难做到。(当然30分钟也许是理想谦虚了)

5，将电池包放在压力机下，测试电池包在压力机下的“表现”

相信经过以上几项破坏性极限测试(让李厂长破费了)，大众关于电池安全性的担忧就会减少很多！！现在不是电池不安全，而是大家关于电池安全的知识就像一个黑洞！希望理想能给大家补上这一课。

另外我有一些关于提高电池包安全性的想法:

1，电池包撞击自动断线
正常的锂电池之间都是靠镀镍钢片连接的，他是像“皮带”一样一长条，发生撞击的时候不容易断，导致安全隐患。可以把连接钢片做成“糖葫芦”形状，每个电池之间连接的部分相对较细，在撞击达到一定强度或者电池包发生破裂时单个电池之间会及时断开连接，这样就更安全一些。

2，电池包自动灭火
在电池包里面或者外围、发动机舱、油箱旁布置“炸弹灭火器”，在系统检测到电池包即将失控发生爆燃的时候，启动“炸弹灭火器”实现自动灭火，保证安全！

附上炸弹灭火器效果图！！非常实用！！