父亲节特辑丨理想ONE的底盘是怎样炼成的

「父爱」这个词，总是会跟责任、承担、厚重连在一起。因为父亲这个角色就是家里的「顶梁柱」，支撑着一家人的幸福和欢乐。今天，ONE事通想跟大家聊聊理想ONE的底盘，因为它作为决定汽车质量和安全的重要因素之一，也有着类似「顶梁柱」的角色和使命——必须始终保障车辆的操控稳定性、舒适性和安全性。

轻量化设计

底盘系统的轻量化，使理想ONE能够拥有更好的乘坐舒适性、更优秀的动态响应能力以及更好的操控性，也可以更好地满足续航里程和节能环保的需求。

因此，理想ONE的底盘早在产品定义阶段就已经根据产品定位和市场需求确定了整体的轻量化目标。底盘设计过程遵循国际一线汽车品牌普遍运用的「V」字型设计思路，确定了广泛运用新材料、新技术的研发路线，全程进行了从零件、台架到整车的反复验证，并把新结构优化技术扩展到多学科、参数化建模、灵敏度分析、拓扑、形貌等多个领域。这个过程说起来不简单，实际做起来更是需要细节与大局并重。

轻量化设计主旨贯穿理想ONE底盘的设计环节，研发团队以高强度钢、铝镁合金、高强度复合材料等轻质材料为基础，对底盘零件进行了包括拓扑、形貌、尺寸与形状在内的一系列优化。前副车架、前下控制臂、悬置支架、前后转向节及后悬控制臂的轻量化成果聚沙成塔，实现了设计最初制定的整车轻量化目标。在使用零件液压成型、激光焊接等先进技术的同时，与业内领先供应商共同对先进技术的应用进行了优化。

同级别整车的后悬多连杆结构中，广泛采用冲压钣金控制臂和铸铁转向节。理想ONE为提升底盘操控性，前后转向节和后悬控制臂采用锻造工艺及铝合金材质。同时结合形状优化、拓扑分析等，针对理想ONE的底盘等进行专项优化，交出了单个零部件最高轻量化65%、多个关键零部件轻量化45%的傲人答卷。

前悬架下控制臂的复合材料设计应用，由理想汽车实现在中国的首次量产。在适应极寒、高温等及特殊恶劣环境的前提下，实现超过20%的轻量化目标。与国际一流车企一致的零件生产工艺与检验流程，保证了零件的工艺稳定性以及可靠性。

新材料、新技术的运用还体现在增程器悬置支架上。尼龙材料的采用，使得支架性能优化的同时，悬置总成减重率超过30%，降低油耗节能减排的同时还能够提升整车驾驶体验；此外，尼龙支架的阻尼是铸铝材料支架的50倍，显著改善车辆的NVH性能。

明确的设计思路与多轮优化，使理想ONE的底盘成功实现并超越产品定义阶段的减重目标。悬架部分簧下质量的显著降低，更是为理想ONE良好的操控性奠定坚实的基础。

制动系统

制动系统也是理想ONE底盘的功能亮点之一。选用博世第二代iBooster+ 9.3版本ESPhev系统，可以实现最大化的制动能量回收。博世在汽车零部件领域具备丰富的设计与量产经验。iBooster智能助力器与ESPhev系统能够实现主动建压，无需驾驶员踩下制动踏板就能刹停车辆。与传统ESP系统相比，制动系统压力的建立速度提高3倍，无论驾驶辅助或是人工驾驶，紧急制动性能均获大幅提升。制动系统还采用了轻量化制动踏板、低拖滞卡钳等新技术。反映到驾驶员的实际体验中，会觉得刹车反应更快，拥有比同级燃油车更优的制动踏板脚感。

与传统的真空助力+ESP系统相比，博世第二代iBooster + ESPhev系统最明显的优势是支持完全的制动能量回收，可满足较高级自动辅助驾驶功能要求，并通过OTA进行升级优化。
新一代的博世iBooster智能助力器理论上可以达到100%的动能回收，拥有最大化的制动能量回收率。并且在ACC自适应巡航模式下减速时，动能回收系统也可以工作并回收制动能量。在韩路阿里北测试理想ONE初期试制车的视频中可以看到，理想ONE经过长距离下坡行驶后，动能回收系统增加了车辆的剩余续航里程。
此外，iBooster智能助力器无需真空泵，也使得其比传统制动系统质量更轻体积更小，不受外界大气压影响，能够适用于高原地区的日常使用。这也满足了奶爸奶妈们去诗和远方的需求。

转向系统

理想ONE的转向系统经过多轮优化，进行了大量的校核、匹配工作。方向盘的4向调节和软限位功能带来更优的驾乘舒适体验。同时支持与驾驶模式关联的可变助力策略以及自动辅助驾驶功能，让行车更安全、更便捷。

理想ONE的转向系统大量采用铝质材料，满足底盘轻量化需求。同时设置了多重溃缩机构，在车辆遭遇碰撞时，能按照预先设计溃缩变形，将传递到驾驶员身上的碰撞能量减少到最低。

从懵懂青涩的少年成长为一个「全能奶爸」，就像理想ONE从设计蓝图最终成为一辆「触手可及的好车」。历经多轮考验，要足够可靠，足够扎实，又要足够敏捷，足够有力量，才能承担起一个家的责任和牵挂。

理想ONE始终致力于为各位奶爸奶妈们提供一辆最适合家庭出行的智能电动车，希望在不远的将来成为你日常生活中的可靠伙伴，陪你度过下一个和更多个父亲节。

ONE事通有话说：
感谢技术研究中心整车设计部工程师赵亮、于智永、刘星、杨亚东、高海波的技术指导。从设计到多轮实车评测，理想ONE已经在试验过程中表现出了底盘的优秀操控与扎实可靠。接下来，就期待在8月开始的试驾中，各位奶爸奶妈来深度体验了！