环游世界的路人简

2019年6月11日

心里一直担心的问题:
1.三缸机两三年就开始抖动,连宝马的三缸两三年都很抖。担心我们的也是
2.目前电动车使用寿命38号评车说也就5年,不论是用车体验和二手残值都很担心
3.增程器的工作逻辑会不会很难设定,尤其是在某些临界值的时候,比如:还有30%的电了,这个时候増程器启动提供电力支持,这个时候天气很热,需要空调,那么空调用的电能是电池提供的能量还是増程器呢?如果是电池的话那么増程器需要输出的电能还要有一部分给到电池来保证电池一直保持在30%,而増程器大家都知道如果它把电能存到电池里还会多一步能量的消耗,这样的话高速油耗或动力输出还能保证吗?这个问题每个夏天开高速都会碰到,当然还有其他的临界值情况,求高手或者one事通进来唠唠
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11 条评论

麟凤龟龙

理想的原理你完全没搞懂,你提的问题都不是问题。简单解释一下:三缸机不是两三年以后才抖,而是机械特性本来就抖,但是理想的三缸机跟车体没有硬连接,也没有机械传动,所以车里不会感觉抖;38号车评并不权威,有的对,有的不对,同时,动力电池的使用寿命跟电池管理技术有很大的关系,理想增程器的存在,会让动力电池始终处于最理想的工作状态(电压范围),电池可以与整车同寿;别的就不说了

环游世界的路人简

兄弟至少解决了我一半儿的疑虑,第三点也说说吧

不做弊

回复不信拉倒 :70%也不算垫底吧,特斯拉不也是70%才质保?
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FT89

去看看one从北京开到上海车展的视频吧!

FT89

回复藤条焖猪肉 :搜索老司机

藤条焖猪肉

刘敏

增程器用来给电池发电,另外还可以驱动电机。

诗ad远方

原理没吃透啊你  说起来累
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