今天聊聊增程式电动车吧。
增程式电动车（EREV）其实是新能源市场的一个异类，按照驱动方式分吧，他算纯电驱动车型，因为他只有电机驱动车轮，烧油的叫增程器，只给发电机提供能量，并不直接驱动汽车行驶；按照能源类型分吧，他算混动车型，因为他不光可以插插头充电，还可以加油靠增程器发电。
理想one采用增程的优势在我之前的文章提及过，解决里程焦虑，解决无法安装充电桩用户的顾虑，让行车品质接近纯电车型等，至少目前看起来都十分的美好。
但是实际上增程式电动车型在市场上非常的少，在理想one之前也只有两个车型比较知名，一个是宝马i3，但是他的增程器提升的里程数很短，应该是受限于车型较为迷你；还有一个就是增程概念的始祖雪佛兰Volt，据说国外卖的不错，但是引进国内后销量感人，现在索性停产了。
当然，李想同志在微博上也说明了理想one采用的增程器的革命性，从设计到制造上已经解决了原有增程式车型主要问题（噪音、震动、油耗、动力），给我们画了个大大的饼，希望这个饼吃起来也能像看着这么香！
对于EREV感兴趣的同学可以看看导购板块中技术派专题里的文章-《直面四大难题，为何增程式电动车那么少》