Traveler

2019年5月7日

关于电池容量的问题：在车展上跟硬哥交流过，据说电池用的是宁德时代523，如果用811电池容量还能提高20%左右，我想象中能不能增加20度，这样纯电行驶里程可以增加100公里，长途跑高速的话用纯电模式就可以连续跑200公里，两到三个小时，然后到服务区休息充电，基本上用电驱动，避免了高速油耗9升多的问题，用油行驶只作为充电不方便时的后备，以解后顾之忧，大家觉得这个方案怎么样？
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发布评论

共 48 条评论

豪晔静电消除

最好以后可以更换为固态电池。
2019年5月7日
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石门家人

为了安全523最好
2019年5月7日
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Jiasi

我觉得时间最重要，跑高速就是增程模式最好，节省了宝贵时间，平时市区两三天一充纯电就好
2019年5月7日
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江城子

电池的安全最重要！！
2019年5月7日
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用户已注销

我的八代在用雅阁11年来新旧油耗没区别，长途定速巡航120（表显130），油耗6.9升/100km，一个城际长途435km，30升油，一tanke油70升，返回也一样，剩余油料还能有11升，开几天市区红灯。平时市区9-10升，标准高速120定速巡航表显130，油耗6.5-6.9升。车重1505kg ，公斤油耗比0.0044-0.0046为标准，理想one油耗应该按9.98升/100km/120kmh/2270kg是标准的油耗。
2019年5月7日 共1条回复
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爖耀

说的没毛病，高速实测9.8
2022年8月21日
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从头再来

我赞成
2019年5月7日
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liling62

增程式的一个优势就是对电池能量密度要求比纯电车低，所以用更成熟稳定，成本更低的NCM523。如果有家充条件，每天70%的电量足够用了。即使欠一点，每天烧一点点油，成本一样是很低的
2019年5月7日
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羊羊村长

811属于增加了能量密度而牺牲了循环寿命的那种配方，意义不大。
2019年5月7日
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蛋蛋洛桑多吉

这么大的车，高速9个油我觉得可以接受啊
2019年5月7日
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1

李花开

我到觉得升级电芯电量不增加，这样可以减重有利于节能操控，同时快充时间更短，高速上开两个小时休息一下充个半小时继续，这样大部分也是用电。
2019年5月7日
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城中隐士

161kwh/kg与170kwh/kg的区别,意义不是很大。
2019年5月7日
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1

支嗄阿鲁

用坏了再换811,就叫升级。那时也便宜了。
2019年5月7日
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sevenmilan

同意楼主想法！只是目前811可能成本还比较高
2019年5月7日 共5条回复
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用户已注销

回复seven... ：一直如您所☞闻新知进
2019年5月7日
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sevenmilan

回复用户已注销 ：前辈够前卫的，失敬失敬
2019年5月7日
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且听风吟1989

这白蓝对比图很赞
2019年5月7日
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理想大叔one

那直接买纯电就行了。
2019年5月7日
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