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MEGA是一千万以内风阻最低的MPV


        今天我们来看看汽车的风阻系数是什么？风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)，公式中可以看出我们行驶过程中汽车的空气阻力与风阻系数成正比，也就是说风阻系数越大，汽车行驶时的受到的阻力越大。


        我们所驾驶的汽车在行驶过程中遇到的空气阻力与外观造型和底盘参数各种因素有关。平时电视节目中看到很多超级跑车在赛道上飞驰，不少外观都很炫酷，实际上，超级跑车设计成那种形状不仅仅是为了好看，部分原因也是为了减少风阻，提高汽车行驶稳定性。
        当汽车底盘越低时，行驶过程中空气阻力越小。我们会发现上了高速后理想汽车可以调节悬架高度，自动下降20cm，因为速度快，降低阻力的方法就是降低车身高度。底盘越平，行驶中遇到的阻力就越小。假如大家去汽车美容店或者维修保养店去观察一下超跑的底盘，往往这类底盘是有护板密封的，底盘越平、越低，所受阻力就越小。


        为啥5.3米长的车拥有超低风阻？为何会成为大家庭多成员认为的公路高铁呢？理想MEGA设计师Ben估计花了不少心思，他的设计估计参照了我们引以为豪的高铁造型，宣传片中开到月台上与高铁并驾齐驱，简直感觉傻傻分不清楚，公路高铁的名号早就流传出来了。大众熟知的造型，让理想的这一辆MPV成为家庭科技旗舰的新品代言人。像水滴一样的车头、顺滑无瑕的车身以及他独特的“风刃”各种因素的加持，让这个产品拥有卓越的空气动力学设计，随之带来0.215的超低风阻系数，这样阻力越小能耗越低，也就拥有了15.9千瓦时的百公里电耗，低风阻低能耗才能让理想MEGA成为划时代的最新科技MPV。


        从理想MEGA的造型我们可以看到机盖到车顶的尾部，这一条无暇顺滑的弧线引导气流贴合在车身向后流动既减少分离又超级美丽。独特的车尾风刃设计将形成一条完整的气流分离线，让气流简单粗暴式离开车身，顺利降低风阻。理想MEGA的车身设计没有其他多余的突出，整体丰满又好看，全车没有任何突出部位及复杂的装饰。这也让理想MEGA和理想L系列上的星环灯截然不同，在理想MEGA身上，新型1.5米的无瑕星环灯与车体融为一体，与高铁式轮廓合二为一，公路上跑起来一眼就知道这是咱理想的MEGA。


        神奇的是发布会上我们的彩蛋可以看出今年的第三季度，理想MEGA将以OTA的方式新增智能调头辅助功能，该功能竟然可以通过对车辆制动和电驱动系统的系列算法控制，在低速状态下将调头的转弯直径减少0.5-1米。本来大家认为的彩蛋会是L6，没想到是智能掉头辅助，现场也是热烈讨论到底是怎么个回事，再过半年回来解密，到底这样的功能是怎么实现的，攻城狮们加油，理想有你们在，没有做不到，只有想不到。


        大概查了一项风阻系数排名，MEGA妥妥的是全球MPV中风阻最低的哪一款，欢迎各位发现比理想MEGA风阻还要低的朋友们留个言，告诉我，还有谁风阻有MEGA低？真诚希望大家热烈讨论起来，让我们见见世面！！！

<p>        MEGA是一千万以内风阻最低的MPV</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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