先吐槽一下，想哥，这个APP能不能加一个草稿箱的功能，我刚才已经写了两百多字，手一抖按了后退就没有了
OK，从宿迁到上海，一天来回不为别的就为了看一眼理想ONE，现在已经在回去的高铁上了，也算是打个卡了。
说几个看车的亲身体验和想法吧
图一，理想的壁挂式家用充电枪还是很好看的，不过电线是缠绕在盒子的凹槽里的，我承认这个设计是挺聪明的，不过不知道会不会影响使用。
图二，理想ONE三排全部启用下，后备箱的空间，我手一扎是22公分（这个我测过的，绝对准的），可以感受一下深度，高度就更没问题了，我觉得日常用的话，买几个收纳盒，叠起来放，应该是够的。
图三和四，因为人多，我是在副驾驶那一侧测量的空间，我身高一米八，体重88公斤，把副驾驶按照驾驶座的标准调好，第二排调到还有一拳一指左右的距离，第三排坐下去我的膝盖正好碰到第二排后面（注意是碰到，没有挤到）。于是就有了图五，我试着把两条腿都放在过道里，放不了，一条腿放在过道里，坐姿会有点歪，稍微舒服一点，不过也不能坐太久，因为确实坐垫有点低
图六，第三排座椅的角度最大和最小对比，感受一下就好了。
图七，方向盘，说真的很多人说这个方向盘丑，我觉得还好吧，也没到丑的地步，只能说比较普通。我现在开的奥迪，方向盘中间那个LOGO部分和奥迪方向盘中间基本是一样的，可能我看习惯了吧。不过我有建议把方向盘下部中间掏空，我觉得这样握起来更符合我的习惯吧，更有手感。方向盘手感还行，可能有点点粗了，对女生来说，不过应该不至于影响开车。
图八，方向盘前的行车信息显示，讲真的是很全面，不过这个字是不是有点小，忘记问能不能调大一点的字体了，有人知道吗？
图九，屏幕的边框是真的感觉有点大了，一个屏幕的边框刚好就是我一个拇指的宽度，两个屏幕拼在一起的话，这个中间的留白就走两个拇指宽了，三公分多点吧，讲真的我觉得有点宽了。
图片就只能放九张，还有其他一些小的地方我觉得会有点小瑕疵，也一一说一下吧。
座椅后面储物的地方（我实在不知道应该叫储物槽还是什么），真的不如当个网兜实用，用一个隔板，说实话放不了什么，只能放书，或者类似大小的东西。
屏幕之间的缝隙还是很明显，这个产品经理也表示量产之后会改善，能做到“不怎么能看出来”的程度，那就看量产车的效果了。另外我这辆展车副驾驶前的娱乐屏比中间的多媒体屏高出了一点点，经理解释是因为上面的三个屏并没有做成180°的纯平面，而是178°，会有一点点的曲面，那我觉得还是优化一下缝隙处，也不能太明显吧
储物空间比想象中好些，方向盘左手下边如果能有一个小的储物格就更好了（我还是奥迪开的太多了）
第三排座椅放倒的时候并不是和后备箱平齐的，还是有一个角度，考虑到这个后备箱本来就不是水平的，所以这个整体的角度，我觉得还是有点大的，不过应该不影响放东西，而且展车是六座的，放倒第三排，因为第二排中间没有遮挡，所以如果放东西，是有可能会滑倒第二排的，这个放东西的时候要注意，大件的放中间。
第二排头顶的空调出风口，因为有一个大姐说了一句这个房她觉得有点low，我就特意看了一下，是塑料的，而且感觉这个塑料确实给人一种有点脆的感觉，不知道是不是可以改善一下，也可能是我过于吹毛求疵了。
后备箱，只有电动开闭，没有感应开闭，有点遗憾，不过产品经理说会有一个“手机靠近，后备箱就会自动开启”的这么一个功能（他大概是这么个意思），不知道会是什么效果，如果好，应该可以替代传统的感应式后备箱。
电子儿童锁，这个确实群众的呼声很高，我觉得也确实需要，买这个车的基本上都是奶爸奶妈吧，安全最重要啊。跟产品经理反应了，他也表示会向上反应看看，希望这个能给加上去。
另外有一个点我也是今天才知道，理想说的第一排和第二排是nappa真皮座椅，并不是这两排座椅都是nappa真皮的，而是这四个座椅屁股和后背的地方是nappa的，也就是座椅打孔的位置，其他的地方也是高级的皮质的，只不过不是nappa的，我觉得这个也没什么，不过应该跟客户说清楚。
最后，今天花了将近两个小时看理想ONE，其实80-90%是符合我的预期的，而且说实话，这个价位就算这是一辆纯油车，你告诉我市区百公里6-7个油，高速9个油左右我也觉得它是这个价格里性价比最高的了，我之前是想定蔚来的ES6的，但心里还是想要一辆七座车的，所以理想一出来就预定了，虽然没有第一时间定，但我订的那天是我女儿的生气，也算是有意义吧。今天我也去看了蔚来和特斯拉，说真的，单讲内饰的档次和做工，蔚来还是比理想高出不少，不过这两辆车追求的东西也不一样，虽说可以理解了，不过作为消费者，还是希望理想能够精益求精吧，这是一个苛求，也希望理想尽力去实现吧。
今天最后和产品经理讨论了理想以后有没有可能提供付费升级电池组的可能性，哪怕不是最近，是三五年之后，等电池技术有一个革命性的飞跃之后，能够提供一个这样的选项。虽然产品经理坚持这种升级带来的续航增加也就是一百多公里，意义不会很重大，但我说真的，如果真的有这种选项，我应该会愿意花个5万或者更多，去升级一个一百多的纯电续航里程，而且我觉得跟我有一样想法的车主不会少。我们常说现在的车子到了智能化的时代，那究竟什么是智能化，我理解是车子可以自己成长，现在的车子通过OTA已经可以实现智力上的成长，如果能够在电池上提供升级的选项（我觉得全车大的硬件升级应该也就是电池是最简单的了吧）就说明这个车不仅是智商可以更高，它的身体也可以越来越强壮，我觉得这才是真正意义上的智能化。
最后的最后希望理想越做越好吧，我们这些准车主都抱着期待的心情等着提到属于我们自己的理想ONE！（其实我还在纠结颜色）