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第三篇——加装前后平衡阻尼gan作业

写完上一篇作业，已经过去十几天之久。
看到每天都有关注我本人的各路粉丝，实在是有点小“兴奋”和“欣慰”[哈哈]

在交作业前，先简单聊些别的。近期从寒冷的北方来到了较为温暖的海南，不过这几天也比较凉，20℃左右。岛上看到理想汽车的概率还是蛮高的，其中有一位就是从上海自驾到海南的“老伯伯”——我们并没有沟通交流，但从车里拉的行李，带的其孙子辈的孩子来看，的的确确应证了该车长途驾驶的优越性。

天气不错，没有了北方的干燥和雾霾，空气可以尽情呼吸

驱车来到参加活动的地方，又看到一台理想，海口的绿牌，和之前碰到的上海车主都是一个颜色，深灰色[捂脸]这或许这类色系大家还是喜欢的比较多。

天气比较阴，没有紫外线的侵袭。这是在博鳌乐城一龄康养中心所拍

好了，言归正传，咱们聊一聊加装的阻尼平衡杆。之前有过车友加装的文章，无论是作业还是质疑，都有其“难以磨灭”的“心结”、“智商税”、“多此一举”等诸如此类的论调，我的结论就是，这完全取决于你个人。也就是你驾驶习惯。如果你就喜欢激烈驾驶，喜欢刺激，过弯不减速，那么我这里奉劝这类车友可以考虑安装。毕竟你的驾驶习惯决定了对该车的“消耗程度”。其二，倘若就是“优柔寡断”“温文尔雅”“柔情似水”驾驶，就不必装了，原车的“杆”已经足以确保你的舒适性。[阴险][阴险][阴险]

之所以装，过多的是考虑长久使用该车的目的。是的，图里阻尼平衡杆后侧就是车后轮的驱动电机，厂家设计到这里安装，不言自喻。

车辆前端的平衡阻尼平衡杆较后阻尼杆要稍微费点功夫，在安装时。得益于车辆的底盘设计，该位置在增程器和整车电机之前，也对车辆的前端安全（左右摇摆情况）得到了保护。

也未干扰后电机防护板的安装，效果不错。

我并没有给电池加装防护板，因为电池毕竟会产生热量，也看到不少车友加装保护电池的护板，如果路况经常走的不是特别好，且在高温停车环境比较少，可以考虑。

前桥保护，这里有增程器机滤，有防冻液出口，基本核心都在这里，保护一下就放心了

在安装完前后平衡杆阻尼后，加装护板，作业顺利完成。在安装时，我的技师小鲁给我说，国产车的底盘做这么扎实，确实很不容易。现在主流品牌的合资车确在悄悄的减配，在底盘做工方面“偷工减料”，实在让人心痛。但不难看出，一个车企，要研发多款配置的车，肯定会带来成本的提升，那么在一些消费者看不到的地方给你“缩缩水”就不难理解了。看到的永远是豪华内饰和配置，看不到的呢？这其中的东西咱们可以仔细的品。

安装后，车辆在过减速带和走转弯匝道时，可以明显感觉到车辆的稳定，起码不晃动了（喜欢晃动，追求这类舒适除外[哭笑不得]）。理想ONE作为序号为1的车，乃至后期2022年要上市的新车，都会是体积不小的中大型SUV，车辆的操控，车辆的噪音，车辆的稳定都是非常重要，要求承载的车身材料就更要高的水准。我坚信理想后期对新车的研发会考虑到的。


PS:后期提升了一下脚丫子踩的地方[哭笑不得]

考虑其是电动驱动，未进行大包围，毕竟散热的是王道。仅仅提升了一下原车的几个踏板

阻尼平衡杆的安装，是否有必要装，我还是那个回答，要看你的驾驶习惯和驾驶场景。而不是加装了就不好，就毁车，这个结论太“苍白”“太草率”。总而言之，自己拿捏，自己定。[坏笑]

最后放一个广东车展的图，作者“不详”[调皮]

似乎一想，哦！李厂长的车与家公司也在北京注册。这不巧了么？[酷]

好了，这篇杂文写到此结束，欢迎多交流。下一篇写啥呢？考虑好再交作业[酷]

<p>写完上一篇作业，已经过去十几天之久。<br>看到每天都有关注我本人的各路粉丝，实在是有点小“兴奋”和“欣慰”<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/001.png" /><br><br>在交作业前，先简单聊些别的。近期从寒冷的北方来到了较为温暖的海南，不过这几天也比较凉，20℃左右。岛上看到理想汽车的概率还是蛮高的，其中有一位就是从上海自驾到海南的“老伯伯”——我们并没有沟通交流，但从车里拉的行李，带的其孙子辈的孩子来看，的的确确应证了该车长途驾驶的优越性。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image1" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635649981.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">天气不错，没有了北方的干燥和雾霾，空气可以尽情呼吸</center></div><p>驱车来到参加活动的地方，又看到一台理想，海口的绿牌，和之前碰到的上海车主都是一个颜色，深灰色<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/007.png" />这或许这类色系大家还是喜欢的比较多。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image3" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635650881.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">天气比较阴，没有紫外线的侵袭。这是在博鳌乐城一龄康养中心所拍</center></div><p>好了，言归正传，咱们聊一聊加装的阻尼平衡杆。之前有过车友加装的文章，无论是作业还是质疑，都有其“难以磨灭”的“心结”、“智商税”、“多此一举”等诸如此类的论调，我的结论就是，这完全取决于你个人。也就是你驾驶习惯。如果你就喜欢激烈驾驶，喜欢刺激，过弯不减速，那么我这里奉劝这类车友可以考虑安装。毕竟你的驾驶习惯决定了对该车的“消耗程度”。其二，倘若就是“优柔寡断”“温文尔雅”“柔情似水”驾驶，就不必装了，原车的“杆”已经足以确保你的舒适性。<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/024.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/024.png" /><img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/024.png" /></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image5" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635651700.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">这是后桥笔者车安装后的样子</center></div><p>之所以装，过多的是考虑长久使用该车的目的。是的，图里阻尼平衡杆后侧就是车后轮的驱动电机，厂家设计到这里安装，不言自喻。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image7" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635652408.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">这个是车辆前端安装的样子</center></div><p>车辆前端的平衡阻尼平衡杆较后阻尼杆要稍微费点功夫，在安装时。得益于车辆的底盘设计，该位置在增程器和整车电机之前，也对车辆的前端安全（左右摇摆情况）得到了保护。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image9" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635653188.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">完美匹配，有效拖拽两侧</center></div><p>也未干扰后电机防护板的安装，效果不错。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image11" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635653827.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">后防护板来个特写</center></div><p>我并没有给电池加装防护板，因为电池毕竟会产生热量，也看到不少车友加装保护电池的护板，如果路况经常走的不是特别好，且在高温停车环境比较少，可以考虑。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image13" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635654571.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">前桥保护，这里有增程器机滤，有防冻液出口，基本核心都在这里，保护一下就放心了</center></div><p>在安装完前后平衡杆阻尼后，加装护板，作业顺利完成。在安装时，我的技师小鲁给我说，国产车的底盘做这么扎实，确实很不容易。现在主流品牌的合资车确在悄悄的减配，在底盘做工方面“偷工减料”，实在让人心痛。但不难看出，一个车企，要研发多款配置的车，肯定会带来成本的提升，那么在一些消费者看不到的地方给你“缩缩水”就不难理解了。看到的永远是豪华内饰和配置，看不到的呢？这其中的东西咱们可以仔细的品。<br><br>安装后，车辆在过减速带和走转弯匝道时，可以明显感觉到车辆的稳定，起码不晃动了（喜欢晃动，追求这类舒适除外<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/003.png" />）。理想ONE作为序号为1的车，乃至后期2022年要上市的新车，都会是体积不小的中大型SUV，车辆的操控，车辆的噪音，车辆的稳定都是非常重要，要求承载的车身材料就更要高的水准。我坚信理想后期对新车的研发会考虑到的。<br><br><br>PS:后期提升了一下脚丫子踩的地方<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/003.png" /></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image15" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635655356.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">考虑其是电动驱动，未进行大包围，毕竟散热的是王道。仅仅提升了一下原车的几个踏板</center></div><p>阻尼平衡杆的安装，是否有必要装，我还是那个回答，要看你的驾驶习惯和驾驶场景。而不是加装了就不好，就毁车，这个结论太“苍白”“太草率”。总而言之，自己拿捏，自己定。<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/020.png" /><br><br>最后放一个广东车展的图，作者“不详”<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/005.png" /></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image17" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/f41986035605466873c9f05e52930bed/1606635655988.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">左北汽，右北现，理想中</center></div><p>似乎一想，哦！李厂长的车与家公司也在北京注册。这不巧了么？<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/010.png" /><br><br>好了，这篇杂文写到此结束，欢迎多交流。下一篇写啥呢？考虑好再交作业<img class='emoji-class' src="https://s.ampmake.com/www/image/emoticon/010.png" /></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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